No seu caso eu acredito que voce consiga trocar a penas a boia....Mas sendo carro ano 2000, se voce ainda nao trocou a bomba de combustivel talvez valha a pena fazer os dois.....
Citação:
Postado originalmente por Sérgio Augusto Mendes
Indicador/bóia de combustível da tr4.
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30/08/2013, 12:57Chickcoria
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30/08/2013, 12:57Chickcoria
Obrigado pela mensagem. Voce sabe se trocaram apenas a boia ou a bomba toda?
Citação:
Postado originalmente por Lauro Filho
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30/08/2013, 13:47Chickcoria
Depois de perder algumas horas no telefone, consegui falar na Intebras e na MIT.
1) A Intebras fabrica as boias que sao acopladas na bomba Delphi.
2) A TR4 saiu com dois sistemas de bombas. Aparentemente as fabricadas em 2010 possuem 2 bombas (c/ sensores) enquanto as 2011 pra frente possuem uma bomba e um sensor.
3) Ngm da MIT sabe dizer exatamente se o carro tem um sistema ou outro sem desmontar o banco traseiro e verificar o codigo da peça. Alguns me disseram que o sensor fica em apenas uma das bombas enquanto outros disseram que sao dois sensores acoplados em cada uma das bombas.
4) No ML encontrei o tal sensor pra vender por R$ 150,00....resta saber se é apenas um ou dois sensores....
A seguir, cenas do proximo capitulo.... -
11/09/2013, 10:43Chickcoria
Bom galera, depois de muita pesquisa e paciencia o problema foi resolvido...Foi necessário substituir os sensores de medição do combustivel. Como havia dito anteriormente, a Pajero TR4 2010 pra frente veio com diferentes configurações de bombas. A minha possui uma bomba (com sensor acoplado) em um lado do tanque e um segundo sensor do outro lado. O que ocorre normalmente é a oxidação do sensor, que para de enviar sinal para o painel do carro e o marcador acaba ficando maluco.
Na MIT eles disseram que seria necessário trocar a bomba (R$ 1.000,00) e o sensor (R$ 600,00) além de 2 horas de mão de obra (R$ 170,00 / hora) o que totalizaria algo em torno de R$ 2 mil. As peças custam na faixa de R$ 60,00....encontrei um bom profissional que trabalha com painel de carro e ele fez o serviço em uma hora por R$ 300,00. Na MIT eles disseram que era preciso desmontar o tanque dentre outras questoes. Vamos ver como o marcador vai funcionar daqui pra frente... -
28/11/2013, 09:47Mathiasen
Bom dia, Seria possível nos fornecer informações de onde podemos encontrar esse sensor da TR4 2010/2011? Obrigado.
Citação:
Postado originalmente por Chickcoria
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22/02/2014, 01:15Jonny FilieBoa noite Mathiasen, tenho uma TR4 com esse problema tb!! Vc conseguiu resolver o problema ae em Roo? Sou de Jaciara, e aqui nao encontrei solução! Desde já, obrigado!Citação:
Postado originalmente por Mathiasen
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23/02/2014, 21:39MathiasenJonny boa noite. Depois de perder algumas semanas procurando uma bomba usada acabei mudando de ideia e resolvi consertar a original. Primeiro eu precisava descobrir qual das bombas tinha um dano. Para isso levei a Tr na MIT. Lá me deram um orçamento de R$ 1.400,00 e com isso tive a certeza de que o dano era na bomba principal. Em seguida busquei alguns contatos aqui na cidade e me disseram que na Injet Car o proprietário poderia encomendar somente a sensor que era acoplado a bomba. Fui lá e falei com o Clayton. Ligamos em diversas distribuidoras da DF e não encontramos esse sensor para encomendar. Resolvemos desmontar a bomba para entender qual seria o dano. Desmontamos e substituímos uma pequena aste de metal. Ficou novo. No fim das contas o Clayton da Injet Car não quiz cobrar mais do que R$ 90,00 reais. Enfim economizei R$ 1.300,00 reais. A Injet Car fica na Arnaldo Estevan.Citação:
Postado originalmente por Jonny Filie
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17/04/2014, 15:44PERUCHDefeito Marcador de Combustível (bóia??) TR4 2008 Flex
Boa tarde pessoal.
Seguinte, de uns 15 dias p/ cá o marcador de combustível da minha TR4 começou a falhar.
Sempre que chega perto de 1/4 para o final... o ponteiro do nada vai caindo... hehehe.. desce ao máximo.
Aí, tipo q toma um VIAGRA, e levanta de novo passando a marcar certo.. ontem mesmo aconteceu...
Alguém já teve esse problema ?
Será painel ou bóia mesmo ??
Help, please! -
17/04/2014, 20:36SergioMedeiros
Começa pelo mais fácil... aterramento. A maioria dos problemas dos marcadores é em função de problemas de aterramento do painel.
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18/04/2014, 14:48Marcolin
a minha pajero full 2001 esta com o mesmo problema....
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22/04/2014, 14:33fernold2k
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26/05/2014, 08:33Marc66Tenho uma TR4 2009 também, que está com o marcador inici
Tenho uma TR4 2009 também, que está com o marcador iniciando em 1/4 e sem acender a luz da reserva. Queria saber o modelo exato do sensor que e usado na bomba ? se os dois são iguais ? e se tem que trocar os dois ?