L200 outdoor difícil para pegar depois de quente

[de_correa]

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amigo bloss faça o teste da bombinha do filtro sempre antes de dar a partida bombea se ela estiver mole e demorar a endurecer sinal que diesel voltou pro tanque veja se melhora eu sempre que troco o filtro desmonta a bomba do lugar e a limpo mas cuidado existe uma latinha de aluminio que uma valula anti retorno nao se deve amassala ou arranhala!!!

[Moipessoa]

Quando se pisa na embreagem para dar partida vc "alivia" o peso da transmição, que o motor de arranque teria de girar junto com o volante; desta forma se estiver tendo perda de corrente por causa de cabos ruins ou o própio arranque com desgaste interno em algum componente; sem esse "peso" vc compensa a rotação menor e tem uma partida melhor. Tivemos uma situação semelhante com um Land 110 06, após a troca dos cabos e do induzido do arranque tudo voltou ao normal.

Espero ter ajudado.

Abs: Márcio

boa, ... , vou sugerir ao mecânico pra quando a caxanga aparecer lá de novo.

[blloss]

amigo bloss faça o teste da bombinha do filtro sempre antes de dar a partida bombea se ela estiver mole e demorar a endurecer sinal que diesel voltou pro tanque veja se melhora eu sempre que troco o filtro desmonta a bomba do lugar e a limpo mas cuidado existe uma latinha de aluminio que uma valula anti retorno nao se deve amassala ou arranhala!!!

Beleza mestre,vou fazer esse teste,mas serve para diagnosticar problemas na peça que recebe o filtro ou na bomba mesmo?

[de_correa]

Este teste é so para bombinha de cima do filtro ela que tem a funcao de alimentar a Bomba Injetora!!

[blloss]

Beleza pura,vou fazer o teste que me informou,caso resolva ou tome outras atitudes estarei comunicando aos senhores.
Agradeço novamente o empenho em ajudar que parte de vocês membros deste forum.
Estamos ai,caso possa ser util,abração.

[blloss]

Não obtive sucesso amigos,pude observar que a voltagem na partida está baixa algo em 10 volts e quando aciona as velas aquecedoras 11.5 volts,logo depois de desligar,se ligar novamente a voltagem está alta pelos 13 volts ela pega encostando a chave.
Vou levar a casa de baterias hoje e colocar uma moura 95 ah vejamos o que ela acha hehe.

[de_correa]

hummm é que estas velas puxam bastante mesmo é provavel devido a eletronica deste modelo ser maiorr!!!
mas é por aii

[blloss]

Amigos do forum,venho compartilhar com vocês novamente,ainda nada resolvido na pretona,conversei com o pessoal da Bosch,com a autorização da revenda vou abrir a bomba e trocar os reparos e palhetas,vejamos se resolve,estarei postando aos senhores.
Abração e obrigado.

[de_correa]

caro amigo veja se num da pra avançar a bomba (bombisa ou seu mecanico pde fazer isso)as antigas tem esse recurso, pelo que entendo mesmo ela sendo semi eletronica deve se ter como avançar!!!

[blloss]

caro amigo veja se num da pra avançar a bomba (bombisa ou seu mecanico pde fazer isso)as antigas tem esse recurso, pelo que entendo mesmo ela sendo semi eletronica deve se ter como avançar!!!

Grande Mestre de_correa,vou tentar mas parece que ela está adiantada já,segundo o pessoal da Mitsubishi,mas sabe como é confiar é complicado,o motor está fazendo um ruido tipo de metal batendo embaixo frio tac,tac,tac desconfio que quando trocaram a correia deixaram algo fora de ponto.
Grato pela dica,lhes mantenho informados,abração.

[SAPO-BOMBA]

Documente TUDO o que fizeram e ainda vão fazer no seu carro, pq se der algum problema, eles vão querer tirar o deles da reta, e aí vc pega eles "no pulo do gato".

[blloss]

Documente TUDO o que fizeram e ainda vão fazer no seu carro, pq se der algum problema, eles vão querer tirar o deles da reta, e aí vc pega eles "no pulo do gato".

É isso ai amigo Sapo-Bomba,mas o que será que pode ser,fria depois de aquecer a vela pega encostando a chave,quente logo depois de desligar mesma coisa,esperou um pouco ela vira,vira,vira e não pega.
Dilema hehe