pajero io falhando em baixas rotação...até 2000rpm

Ninguese manifestou mas mesmo assim vou dar o veredito...Vela defeituosa, era nova, da concessionária e com defeito de fabricação. (Ultima da foto, GAP excessivo)
Anexo 354394

amigos, estou com o mesmo problema na minha tr4 2004 at. alguem saberia como fazer essa limpeza ou so no mecanico mesmo?

Colega Renanalmeida, não sei se é o caso, mas verifique o estado geral de sua bateria, principalmente se o carro fica parado por períodos prolongados. Tive anteriormente dois carros da Mitsubishi (um eclipse gst e um lancer) e ambos serviam como segundo carro, ficando parados em tempos e não segurando a carga da bateria... sempre que ligava novamente os carros, a marcha lenta ficava "trotando", principalmente ao acionar o ar-condicionado. Procurando em forum especializado, aprendi a receitinha de deixar o carro ligado por vários minutos até a marcha lenta assentar ou, de preferência, pegar um trajeto de estrada por alguns minutos e ir ligando toda parte elétrica, como luzes, ar-condicionado, pisca, etc... em um determinado momento a marcha lenta volta ao seu estado normal. Portanto verifique se sua bateria está sendo carregada devidamente. Pode ser uma pista antes de tentar fazer alguma limpeza ou levar no mecânico.
Espero ter ajudado.
Abraços...

olha... minha TR4 2004 manual treme se ligar o AR com o motor frio. só ligo o AR quando o ponteiro atinge a temp de trabalho, (abaixo do meio). não me preocupo com isso... acho normal !!! não vou procurar formigas morando dentro do rio !

inicie sua busca pelo mais simples e barato. use uns aditivos de limpeza (bardal) oleos de motor ricos de marca boa .... e assim vai !!!

Estava e estou usando o meu carro sem problemas. Tr4 09/09 flex AT. Ao chegar em casa na madrugada, sai e deixei o carro ligado.
Passei pela descarga e vi que na marcha lenta o carro estava fazendo um barulho como se não tivesse com a queima 100%. Não chega a ser uma falha grave, mas noto que dá uma leve tremida.

Olhando com mais calma, noto o ponteiro do conta giros, quando em marcha lenta dá pequenas osciladas.

Vou observer outros carros e saber o que posso fazer para melhorar.

Amigos após passar por problema semelhante , vou dar meu depoimento.
Tenho uma io ano 2000, que começou a falhar em baixas , troquei velas e nada, fui verificar o sensor de fase e borboleta e nada, fui ate a oficina de um amigo e por dica sua fomos testar a pressao da bomba de combustivel, a pressao estav em torno de 2BAR quando correto é acima de 4Bar , trocamos por uma bomba nova bosh e , vuala... a viatura esta bala, até a arrancada melhorou...
o serviço ficou em torno de 220,00 reais... valeu e ba sorte para todos

Citação:

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Postado originalmente por FabioTr4

Faço meu relato sobre o problema já resolvido.
À princípio e muito eventualmente minha TR4 engasgava como se fosse combustível adulterado, ou falha elétrica em baixa rotação principalmente nas arrancadas (nem sempre) demorando uns segundos para recuperar o "fôlego" assustando-me em alguns momentos como cruzamentos. :shock: troquei de posto (mesmo confiando no anterior), verifiquei filtro de ar, troquei, observei cabos de vela e nada. Algumas vezes chegava a acender as luzes da tração e caso bombasse o acelerador dava a impressão de recuperar-se mais rápido. Numa viagem à Amparo-SP não demonstrava menor força na estrada obrigando-me em certos trechos uso da primeira marcha.:twisted:

Levei ao Meca e solicitei verificação pelo scanner pois não apresentava o problemas há alguns dias. Identificaram a sonda Lambda e o rotor de partida:parede:. $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ e a contra-gosto paguei (ainda pago). Dias depois voltou o problema e por minha sorte apresentava no momento da chegada ao Meca. Estava Puto e exigi reparo. Não é que identificaram problema na bomba de combustível? Troca feita.

Agora tudo está normal. E minha velha TR4 voltou a ser o que era....:dance:

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Estou com um problema parecido com a minha . geralmente quando paro no sinal ou passo por um quebra molas , quando o carro vai retomar o giro ele da uma engasgada.
e por conencidendia minha esposa desatenta deixau a mesma acabar a gasolina do tanque e ficou andando um pequeno trecho com o carro engasgando .

Causas básicas pra um carro a gasolina falhar:

- Velas ruins

- Cabos de vela ruins / Fuga de corrente

- Regulador de pressão ruim

- Combustível ruim


E em alguns casos, problemas de aterramento

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Causas básicas pra um carro a gasolina falhar:

- Velas ruins

- Cabos de vela ruins / Fuga de corrente

- Regulador de pressão ruim

- Combustível ruim


E em alguns casos, problemas de aterramento

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Acrescento que a pressão da bomba de combustível deve ser testada. Estou na minha segunda TR4 e tive que trocar a bomba de ambas! O carro engasgava e falhava em marcha lenta.

E eu ainda esqueci de frisar que a TBI suja ou falha no sensor de posição da borboleta tb causam esses sintomas

A bomba de combustível precisa de lubrificação, que é feita pelo próprio combustível, para não sofrer danos. Andar com o Tanque na reserva pode provocar problema na bomba. Por outro lado, filtro de combustível entupido também pode causar dano à bomba. Assim, quando o tanque chega a 1/4, começo a pensar em reabastecer.