L200 Outdoor - Novo Motor

[lsamaral]

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Caramba, essa Ranger ai é quase um uno mile em. kkkkkkkkkk

Brincadeiras a parte, como eu disse antes, cada carro tem o seu ponto forte.
E acho que a economia não é o da l200 (creio que o ponto forte dela é o desempenho 4x4; que foi o que motivou a minha compra). Na minha opinião, nesse quesito de economia, creio que a S10 diesel seja a campia nacional.

Contudo, tambem não acho que a l200 seja uma das piores em consumo não. Tem muita pickup mais beberrona por ai.

[]s,

A 110 km/h a minha Ranger faz pelo menos 12.7km/l sem qualquer dificuldade. Não são raras medidas acima de 13km/l.
Já consegui 14,7km/l e outro usuário conseguiu mais de 15km/l, mas considero essas exceções absolutas.

Rapaz, L200 Outdoor fazer 12km/l só se for em queda livre (ou de 5ª a 70km/h, mas mesmo assim ainda tenho dúvidas).

O motor com mais cilindrada (3.0 x 2.5) não necessariamente signifca que ele consome mais combustível. Se fosse assim, os V8 5.9 da Dakota iam fazer 1km/l... No fim tudo se resume ao torque nas rodas...

[Imperador!]

S10 já foi campeã em economia, até que passou a utilizar a aberração que é o Sprint eletrônico.

[Carlos A. C. Azevedo]

MWM = durabilidade, baixo consumo e "barulhento"

Motores mit = são apenas mais silenciosos da categoria.

L200 fazendo 10 km/l pode ficar satisfeito que isso é o maximo... mais que isso.. sei não

Na minha eu consegui uma média de 11 km/l, MAS isso foi uma estoria isolada, é só 7 a 8 km/l mesmo e olhe la AHUAHUHAUHAHU

[Imperador!]

Pra eu não passar de mentiroso:

Trecho de estrada pé-de-chumbo com 133km/h de média (8,3km/l): http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...ml#post1592988

Outro trecho somente de estrada com média de 137km/h (9,3km/l) - condições muito mais favoráveis da pista: http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...ml#post1548640

Não estou achando o post do membro do fórum que tirou a foto do CB registrando 15,6km/l de rendimento.

[PauloLimited]

A L200 aqui nunca fez mais de 10, minha média é 7,5km/l na estrada. Agora a Ranger meu pai tira 14 a 15km/l com ela fácil(de Palmas a Novo Acordo no Tocantins), mas a média normal da Ranger é uns 12km/l e tanto faz a 2.8 com diferencial mais longo e a 3.0.

Agora sobre o motor da L200 ele num é de correr, coisa que eu não me importo, e muito menos de força. Afinal ele é motor mais fraco da categoria desde que lançaram ele em 2003 nas Sport com 26kg de torque na GLS e 30 na HPE, até a chupeta da S-10 comentada aqui é mais forte com 34kg.

[Engineer_Bel]

Eu comprei a minha L200 Outdoor, não vou negar, consumo não foi meu primeiro item da lista.
Elenquei marca, motor a diesel, tração 4x4 e preço.
Consumo pra mim, fica elas por elas, porque o diesel a R$ 2,29 é até aceitável.

[lsamaral]

Andando na media de 110km/h (2800 rotaçoes na média.), a minha fez 9,7 km/l.

Com 4 pessoas (dois gordinhos ainda) no carro e mais bagagem.

Ela estava so com uns 400 km rodados antes de fazer a media.

Depois de amaciar vai passar de 10. =)

O negocio eh andar de boa.

[]s,

[eder simoes]

l200 dá é 10 km por litro.....não existe mais que isso....só se andar a 80km/hora.....é a média das camionetes a diesel.....

[Pablo RR]

Quando eu morava em Brasilia fazia constantemente 10km/l com a L200 sport GLS. Na estrada andando entre 100~110km/h faz isso também. Andando 120km/h~130km/h ficava perto dos 8km/l. Sempre ar ligado.

Essa mesmo L200 sport agora está com um pouco mais de 150.000km e está com meu pai. Que só anda sossegado. Tá fazendo mais que 11km/l na estrada. Esses dias peguei ela para levar no tapeceiro, pois meu pai já tava uns 3 meses rodando com um banco descosturado. Vi o caderninho de anotações de abastecimento dele enquanto esperava o serviço. Sempre dando 11.2km/l e 11.6km/l.

Como ele anda?
- Carro sempre abaixo de 2.000 rpm.
- Nunca arranca, ou faz acelerações bruscas.
- Na estrada é 80~90km/h. E ele sempre viaja as 5h da manha. Ou inicio da noite. (asfalto e clima mais frios) Ele trabalha a 130 km de distancia.
- Carro tem todas as manutenções em concessonaria. Todas mesmo (até a bateria ele troca lá).
- E eu não deixo ele dirigir comigo dentro do carro.. me dá agonia..heeheheh

[Paulista VM]

- E eu não deixo ele dirigir comigo dentro do carro.. me dá agonia..heeheheh

Kkkkkkk eu tenho vontade de abrir a porta e pular do carro quando meu sogro ta dirigindo... Eh igualzinho... Parece caminhão na subida..

[Engineer_Bel]

Kkkkkkk eu tenho vontade de abrir a porta e pular do carro quando meu sogro ta dirigindo... Eh igualzinho... Parece caminhão na subida..

Hehehe...eu também estou dirigindo a minha viatura assim!!!
Mas sabe o que é? Manual do proprietário informando até os 1000km motor amaciando, não exceder os limites de velocidades para troca de marcha e também porque quando a turbina abre, a "danada" inflama e vai para cima mesmo...tadinhos dos carrinhos que estiverem na frente!!!

[Paulista VM]

Na minha humilde opinião, embora contradiga muitos manuais de proprietário, amaciamento eh pra ser feito alternando sempre a rotação, e trabalhando todas as faixas da mesma, criando pressão para vedar os anéis... Pra num ficar xoxa depois... Mas este assunto da muito pano pra manga, vai desde quem defende amaciar na maciota ateh cacete puro...
A verdade plena, acho que nunca saberemos... Kkkkkk