L 200 luz de ingeção acendendo

[Carlos A. C. Azevedo]

Tweet

Será estrangulamento, quando necessitado, a bomba não consegue succionar, comprimir e injetar a quantidade de diesel suficiente pra manter o motor na rotação necessaria ai começa toda a cagada...

[YGOR PIMENTEL DE FARIAS]

-Tenho uma L 200 Outdoor GL 2009/2009, acendeu a luz de injeção dai levei para ao eletricista foi colocado o rastreador e acusou que precisava trocar as válvulas solenoides da turbina.
-As mesmas foram substituídas, mais não resolveu, se liga a chave e de partida de imediato a luz apaga mas a rotação não passa de 3000 RPM.
-Se liga a chave e depois de partida a luz não apaga e o trabalho do motor e com menos potencia.
-Ja levei no mecânico e o mesmo falou que pode se o sensor de rotação.
-Em viagem em descida ate passa das 3000 rpm mais apresenta no painel a elevação da temperatura do motor.

Alguma ideia do problema????

[Ricardomit]

Boa tarde amigo , vc viu se na hora que acelera a mangueira da turbina enche, se isso acontece o problema está na bomba regulagem , mais dúvidas entre e contato DCerto Motors (11)26387813

[YGOR PIMENTEL DE FARIAS]

Constatei que ao acelerar a mangueira que vai para a turbina se enche, e que a alavanca ligada a turbina não se movimentando.
Retirei as mangueiras das válvulas solenoide uma por vez e observei que quando fechava a ponta de algumas mangueiras a turbina abria e fechava. Mas o sistema não esta funcionando.

[YGOR PIMENTEL DE FARIAS]

Não sei se a sequencia das mangueiras das válvula solenoides esta corretas pois o cara que colocou o rastreador e dois outros mecânicos mexeram nelas

[Ricardomit]

Ygor boa noite segunda te mando foto de sequencia das mangueiras , para vc comparar , estou com duas na oficina e te mostro ok, vc esta em sp

[YGOR PIMENTEL DE FARIAS]

Ok, aguardo as fotos da ligação das mangueiras.
Não estou em SP sou de Alagoas.

[Alairramos]

Estou com um problema parecido com minha gl 2009. uma peça da turbina estava travada . depois de muito fluido de freio melhorou. Mas no rastreamento foi acusado algo sobre pressão em algum lugar, vou pega-las amanhã. Aí saberei direito o que houve.

[SergioMedeiros]

Nenhuma turbina é eterna, muito menos as TGV das L200. Ela precisa de manutenção, que nada mais é que remove-la para descarbonização. Recomendável fazer isso a cada 50.000Km. A maioria dos problemas de falta de potencia com luz do motor acesa e super aquecimento é devido a turbina suja. Um trabalho preventivo com um valor justo de aproximadamente R$ 300,00 que pode salvar mais de 10K em retifica.

[YGOR PIMENTEL DE FARIAS]

A situação piorou levei no mecânico, o mesmo achava que era o sensor de rotação, foi desmontado a parte da frente onde fica o radiador e as polias foi colocado outro sensor de rotação para testa mas não mudou nada, dai foi colocado o mesmo sensor de rotação e recolocada as peças, depois de montada além do problema que existia da luz da injeção a mesma ficou acessa direto e agora não tem ar nas mangueiras que vai para válvulas solenoides e para os sensores.
O mecanico tambem mexeu na regulagem da turbina, não sei foi isso que piorou mais ainda...
Irei retorna no mecânico amanha.

[YGOR PIMENTEL DE FARIAS]

Ricardomit conseguiu a foto das mangueiras das válvulas da solenoides.
cara se você tiver numero da operadora tim favor enviar para o email y.pf@hotmail.com

[Ricardomit]

Boa noite Igor ' cara estava meio ocupado ' mas te mando sim, meu não deixa esse cara fussa no seu carro mais
vou fazer um vídeo e te mando nesse e-mail