Né não véi. Estrada rural na Bahia é de lascar (literalmente). Só quem guenta muita kilometragem com dignidade são os BF MUD. Alguns modelos de AT também.Citação:
Postado originalmente por Lewis Sw4
Mas, se um expert em Pajero como o Alefull diz que roda entre 30 e 40 mil com os Bridgestone originais, aparentemente só em asfalto, aqui vão ser 20 mil, quiçá 25.
Mitsubishi Pajero Full 2011
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04/10/2011, 14:39Ozzie
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04/10/2011, 19:17awffx
boa noite!
pessoal tenho uma duvida a mit esta anos transformando o jipe pj full en uma suv moderna, eu estou procurando adaptar ela como jp,
duvida en relação a protetores, como minha primeira pj full é 2011 ñ tenho certeza + acho q é totalmente diferente das + velhas ex.
o diferencial tras. fica assima da da barra estabilizadora ha ou ñ algum tipo de protetor, dianteira precisa substituir original por tipo esportivo, suspensão original aceita pneu 33¨ ou 35¨ suspensão 2011 é totalmente diferende informações esclusiva p 2011 obrigado -
05/10/2011, 11:49LGVM
Olá Pessoal,
Minha full está com 45.000 Km e já está na metade do 2o jogo de pneus yokohama. Moro numa serra onde o asfalto é bem abrasivo e ruim. O pneu literalmente derrete, o 1o jogo durou uns 25.000 Km. A minha ex TR4 com scorpion vendi com 35.000 km e os pneus ainda estavam muito bons e as condições de uso do carro eram as mesmas.
Abs,
Luis -
05/10/2011, 19:29AlefullOzzie, acho que os 20% de estradas rurais, ou seja, de terra desgastam menos os pneus. O atrito com o asfalto deve ser pior!!Citação:
Postado originalmente por Ozzie
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10/10/2011, 17:05awffx
boa tarde!
ola amigos, alguem pode me informar qual diferença de suspensão da pajero full 2011 oq. mudou das outras.
eu tenho lido a respeito de consumo da full 3.2 did , e ñ consigo fazer mesma media q ALEFULL
repotencializei a eco + mesmo assim ñ consigo fazer + q. 10.5 por km.
tenho alguma duvida pq. é minha 1º full, ñ sei a media do carro original.
en velocidade cola ponteiro 220 ñ aferi pelo gps. achei suspensão mole direção ocila acima de 180km
demais otmo carro, obrigado a todos
foi atraves deste forum q decidi comprar. -
05/11/2011, 10:31Ozzie
Olá Fullzeiros,
Completei 2000 kms com a Full e anoto:
Já vivi primeira situação de emergencia. Vindo a 130 km/h, fui podar uma mosca (motociclista que anda provavelmente sem habilitação, sem capacete e de chinelos). Eis que o aludido inseto resolveu cruzar a pista no momento de minha ultrapassagem, fechando-me.
Freiando, consegui evitar colisão. Vinhamos em 4 adultos e bebe de 1 ano que dormia na cadeirinha e nem acordou. A Full comportou-se exemplarmente, sem nenhum sacolejo ou desvio de trajetória. O susto foi pequeno por conta do comportamento do veículo.
No mais, consumo entre 8 e 9 por litro, marcas que considero muito boas e semelhantes àquelas que faço com Troller 3.0 e S10 2.8.
Sinto alguma dificuldade no engate do 4x4, que parece só engatar com a direção bem reta.
E tenho dúvida quanto ao alarme. O manual diz que tem, mas que viria desativado e ensina a ativar, sem resultado. A concessionária diz que não tem e inclusive o Uxio instalou na dele por fora. E há, acima do retrovisor, um sensor que parece ser típico daqueles de alarme...
Ozzie -
05/11/2011, 11:33uxio69Pô OZZIE, frear o full de 130 a 0 km/h não tem nem graça! :smile: Tente frear de 210 km/h a 0 km/h. Aí é emoção pura! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Ozzie
Desconheco esse lance da direção reta. Vou testar no meu e te aviso. Quando for engatar o 4x4 com o carro em movimento, faça-o abaixo de 100 km/h, e somente de 4x2 pra 4x4, 4x4 pra 4x4H, e vice versa. No momento do engate alivie momentaneamento o pé do acelerador. Não precisa frear, só tirar o pé do acelerador por alguns segundos.
Porém pra engatar ou tirar o 4x4L, aí o carro tem que estar totalmente parado.
Full não tem alarme. É falha do manual. Dê uma olhada naquele post que vc mencionou que tem todo o passo-a-passo do alarme Positron que instalei, e que aproveita o mesmo comando da chave do carro. Fica muito bom.
Abs,
Uxío -
05/11/2011, 12:07Ozzie
Uxío, quando eu estiver sozinho vou travar a Full nuns 200 (até sei o lugar). Mas carro cheio, com familia, vou light, maxximo 140!
Valeu pela dica do alarme.
Ozzie -
28/11/2011, 01:08uxio69
Sábado rolou a última etapa do Rali Mitsubishi aqui em Salvador.
Na cat Turismo Light foram 130 competidores e ficamos em 27º lugar.:euforico:
Dificuldade: Manter a velocidade com o câmbio automático. Só consegui depois que passei a usar o câmbio manual Sport Modes.
Controle de tração nas estradas enlameadas ajuda e muito. :dance:
Seguem duas fotos. A primeira no início do rali a segunda no final.
Anexo 322701
Anexo 322702 -
01/12/2011, 00:35MuriloM
Amigos sou novo aqui. Tenho uma Hilux 2009 e estou vendendo pois quero trocar por uma Full 3d diesel. Que acho a mais legal e melhor pra mim. Apesar de ser um carro muito mais caro do que aparenta estou apaixonado na fullzinha.
Só queria a opinião pra ter certeza que não vou me arrepender, já que estou acostumado com um ótimo consumo associado a nenhuma manutenção. Enfim dêem sugestões a respeito de manutenção, consumo, status e desvalorização (vou comprar uma semi-nova 09 ou 10 pra não perder tanto, além do meu medo de mudar logo ano que vem o modelo e cair mais ainda o preço).
Obrigado -
01/12/2011, 18:50Neto1
Prezado Murilo:
No link abaixo você poderá ver a média de consumo das Pajeros diesel. O consumo da 3 portas pouco difere da de 4: a diferença de peso é pequena e a aerodinâmica é a mesma.
Mitsubishi Pajero MPG Reports | Fuelly
Espero ter ajudado.
Neto -
06/12/2011, 18:45uxio69
Apesar de ainda estar com 14.800 km, hoje o Abutre fez a revisão de 20.000 km, pois já passou 1 ano da compra.
Revisão ok, foi feito tudo conforme manual. Trocou 9 litros de óleo + filtro de óleo + filtro de combustível + fuel cleaner + inspeções. Ajustaram o freio de mão que tava muito baixo. Valor cobrado é o da revisão programada - R$ 502, mas usei os pontos do cartão Mit e não paguei nada! :cool:
Além disso foi trocado na garantia o gargalo do bocal do tanque de combustível que apresentava ferrugem avançada.
Anexo 323937
