Folga na direção da Pajero.

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Postado originalmente por saquasurf

Comprei uma pajero sport 4m40 2.8 2005.
a 2°folga é na cruzeta, também da coluna de direção, que faz a direção parecer bêbada, parecendo com aquelas kombis antigas, onde o motorista fica virando o volante, para esquerda e para direita para consertar a direção,sensação horrível, parece que você vai, a qualquer momento, encostar no carro do lado ou na mureta. Não diria folga, mas sim uma "férias" e piora quando passa em desníveis, onde o carro parece desgovernar...acho que deve ser nesta cruzeta que eles preenchem de cola para sanar a folga?! Alguémpode me tirar esta dúvida?!

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Bom dia saquasurf,

Estou na mesma situação. Fico no aguardo se algum amigo puder ajudar.

[]'s
Lincão!

Tb tenho essa questao que creio ser do Caster. Alguem poderia me informar um lugar bom para verificar em Brasilia? Nao estou levando fe onde fui ..

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Postado originalmente por djalmab

Tb tenho essa questao que creio ser do Caster. Alguem poderia me informar um lugar bom para verificar em Brasilia? Nao estou levando fe onde fui ..

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Também estou com este mesmo problema, quando viro o volante tem uma folga parecendo aquelas kombis antigas. Se alguem puder dar alguma dica de como resolver este problema. Sou de Goiânia se alguem puder indicar também onde resolver por aqui seria ótimo!

Abraço.

Pajero Sport 2008 diesel.

Pessoal bom dia,
tenho uma PS 2007 e gostaria de isolar a água que passa pela turbina, alguem teria o procedimento correto? verifiquei uns videos no Youtube porém não ficou muito claro em que parte isolar onde sai do cabeçote e vai para turbina a saída da turbina ficou bem explicado.

Pessoal, alguém teve problema de folga no volante da pajero full?
A minha, GLX-B 95, esta com o volante parecendo que esta solto, algo na coluna de direção

Bom dia, estou com o mesmo problema de volante parecendo solto. Estou com ele desmontado até a parte de cima da coluna de direção.
Algum colega teria alguma dica de solução?
Ainda não encontrei...
Agradeço a atenção!!!

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Em cima da caixa de direção existe um parafuso de regulagem da folga, ele é travado por uma porca sextavada .
Com uma chave de boca ou estria de 17mm , folgue a porca e com uma chave de fenda pequena , de 1/4 a 1/2 volta no parafuso no sentido de apertar , em seguida reaperte a porca sextavada , depois faça um test drive para conferir.
abs

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esse procedimento, tem que ser feito com a direção toda virada para um dos lados, porque o setor de direção gasta mais no meio da caixa, e se voce regular a caixa no meio que esta mais folgado, quando for virar a direção para ambos os lados , poderá notar que a caixa ficou enforcada" dura para virar" pois os lados da direção só trabalham mais na curva, e o carro anda mais em linha reta do que em curva, dai o desgaste maior no meio.