Decepção com minha L200 TRITON

Tudo certo, mas esse desgaste do sistema "excessivo" que te de ser ponderado...

Sim, se vc nao usa 4x4 e o eixo fica lá girando a toa, é um gasto de energia desnecessario, mas minimo.

Citação:

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Postado originalmente por aoliveira

Alagoano, até onde sei, não precisa ficar descendo do carro para engatar e desengatar a roda livre o tempo todo. Você engata quando vai entrar em um terreno que possa precisar do 4x4, e então quando realmente precisar aciona a alavanca no interior do veículo, como faria normalmente num sistema com roda livre automática. A diferença é que durante o tempo em que estiver com a tração desacionada, no sistema com roda livre automática os semi-eixos desengatam automaticamente, enquanto que no sistema com roda livre manual os semi-eixos vão continuar engatados.
O que acontece com os semi-eixos engatados é que pesa mais o conjunto e desgasta os semi-eixos mais do que se não estivessem engatados (obviamente).
Na Ranger pós 2001 (ou é 2002?), que não têm mais roda-livre, os semi-eixos giram juntamente com as rodas o tempo todo também, sem problemas, só desgasta mais rapidamente mas não tem mais os problemas da roda-livre automática que sempre teve.
Se falei besteira por favor me corrijam, é o que eu entendi pelos materiais que li ao longo do tempo. :concordo:

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Entendi sim Oliveira, valeu pela aula hehehe....Então a roda livre só precisa ser acionada uma única vez, correto? Após a trilha, desengata.....

Sendo assim é mais tranquilo, mesmo assim prefiro a Ranger como é hj, sem esse lance de roda livre...

Abs!

Citação:

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Postado originalmente por Alagoano

Entendi sim Oliveira, valeu pela aula hehehe....Então a roda livre só precisa ser acionada uma única vez, correto? Após a trilha, desengata.....

Sendo assim é mais tranquilo, mesmo assim prefiro a Ranger como é hj, sem esse lance de roda livre...

Abs!

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Exatamente, após a trilha desengata.
Eu pessoalmente também prefiro a Ranger como é hoje, menos trabalho (que o acionamento manual) e menos dor de cabeça (que o acionamento automático). :concordo:

Aos Experts de plantão, alguma outra pickup no mercado (Hilux, Triton, Frontier) não possui roda livre como a Ranger ou são todas roda livre automática?

Citação:

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Postado originalmente por Alagoano

Entendi sim Oliveira, valeu pela aula hehehe....Então a roda livre só precisa ser acionada uma única vez, correto? Após a trilha, desengata.....

Sendo assim é mais tranquilo, mesmo assim prefiro a Ranger como é hj, sem esse lance de roda livre...

Abs!

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É isso ai.
Convivi por dois anos com meus dois troller`s dessa forma: acionava a roda livre quando saia do asfalto e só desligava quando voltava pro asfalto e nunca tive problema.

Aliás tem muitos trolleiros que nem se quer desligam a roda livre como era o caso do forista AKPG e em dois anos e meio de muito trilha e uso urbano do dia-a-dia não teve que trocar nada por desgaste.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

É isso ai.
Convivi por dois anos com meus dois troller`s dessa forma: acionava a roda livre quando saia do asfalto e só desligava quando voltava pro asfalto e nunca tive problema.

Aliás tem muitos trolleiros que nem se quer desligam a roda livre como era o caso do forista AKPG e em dois anos e meio de muito trilha e uso urbano do dia-a-dia não teve que trocar nada por desgaste.

Abraço.

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É isso ai... E meu diferencial dianteiro estava com coroa e pinhão parecendo zero km e nunca tive problemas com retentores...

Pois eu estou pegando um kit de RL manual Warn para a Xterra, a gente só dá valor quando precisa..

Em tempo: nunca tive problema na tração da minha ex Ranger 05.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por ArthurC

Pois eu estou pegando um kit de RL manual Warn para a Xterra, a gente só dá valor quando precisa..

Em tempo: nunca tive problema na tração da minha ex Ranger 05.

[]s

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A AVM não seria mais barata? Antigamente a AVM fornecia para a Warn...

Rapaz dei risada de mais aqui, essa foi boa abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

A AVM não seria mais barata? Antigamente a AVM fornecia para a Warn...

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Grande Walter, foi mais pela oportunidade mesmo, meu pai estava nos EUA e achou por US$ 180,00 já com as taxas, com o dólar no preço que está hoje acabou valendo a pena.

[]s