Decepção com minha L200 TRITON

Ótima explicação Otávio !!! já está salvo aqui nos meus arquivos .
abs

Para aqueles que acham que devido as L200 terem o engate de tração mecânico não dá problema, podem ver os relatos mais antigos no forum que tdo isso que discutimos neste topico foi falado a uns 3 ou 4 anos atrás nas L-200 Sport.

O Sistema de engate de tração nas rodas dianteiras é o sistema a vácuo ... que já foi abolido das Ranger e presente na S-10.

A única que não sabemos como funciona são as Novas Hilux.

Para um sistema 100% confiável deveria ser roda livre manual (AVM.. existentes nas antigas L-200) + o engate de tração manual (já presente nos Mits)

Citação:

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Postado originalmente por Pedro_OKTANE

muito obrigado cara, vou imprimir isso e leva para MIT caso esteja com problema mesmo!

ou entao meu carro é mto ruim hahah

abraços

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é meu parceiro!! tu se fufu!! isso que da ficar tanto tempo sem fazer trilha!! (ate parece que eu tenho feito direto!!) haha

Vlww!! qualquer parada é só ligar!

Citação:

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Postado originalmente por Be Trindade

é meu parceiro!! tu se fufu!! isso que da ficar tanto tempo sem fazer trilha!! (ate parece que eu tenho feito direto!!) haha

Vlww!! qualquer parada é só ligar!

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Essa solteirice mata agente.
Acordar sabado cedo de manhã? :discordo:

É galera, vou levar o carro lá mesmo, nao sabia que este problema
ja existia nas SPORT... nao creio que o carro poderia estár traçado
e cavucando daquela maneira :-(

Pior que o da Triton é o da Frontier Nova...
Se você desconectar o sensor do ABS da roda... Já era. Está sem 4x4!
Pelo menos a Mit não cometeu este erro.

Bruno Sander

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Sander

Pior que o da Triton é o da Frontier Nova...
Se você desconectar o sensor do ABS da roda... Já era. Está sem 4x4!
Pelo menos a Mit não cometeu este erro.

Bruno Sander

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É!?

Solta o chicote do ABS da sua triton e veja se não vai interferir até no câmbio.

Felizmente não interfere não Pequeno...
O pessoal que participa do MotorSport desconecta o ABS (tanto das TR4 quanto das Triton) antes da prova para melhorarem a frenagem na terra solta e correm a prova toda sem o ABS (e com o 4x4 acionado).
Na nova Frontier isto não é possível.

Bruno Sander

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Sander

Felizmente não interfere não Pequeno...
O pessoal que participa do MotorSport desconecta o ABS (tanto das TR4 quanto das Triton) antes da prova para melhorarem a frenagem na terra solta e correm a prova toda sem o ABS (e com o 4x4 acionado).
Na nova Frontier isto não é possível.

Bruno Sander

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O que não faz muita diferença já que Frontier não entra mesmo no MMS...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

O que não faz muita diferença já que Frontier não entra mesmo no MMS...

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kkkkkkkkk...:palmas: essa foi ótima Walter, gargalhei de verdade aqui

Eu só tentei exemplificar (na pratica observacional) o "defeito" do sensor do ABS na nova Frontier, ao contrário do que ocorre com a Triton.
Mas, se tem que levar ao pe da letra... Fazer o que, não e ????

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Sander

Eu só tentei exemplificar (na pratica observacional) o "defeito" do sensor do ABS na nova Frontier, ao contrário do que ocorre com a Triton.
Mas, se tem que levar ao pe da letra... Fazer o que, não e ????

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Certo, mas não entendo o porque de você considerar isso um defeito. Alem disso, ABS ligado ou desligado nas categorias low end do MMS não faz diferença nenhuma...

Citação:

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Postado originalmente por Pedro_OKTANE

Pois bem pessoas, venho por meio desta comunicar e ou/ pedir ajuda quanto ah um possível problema na caixa de transferência de minha L200 TRITON 3.2 2008 A/T.

Já nao é a primeira vez do ocorrido, em que o carro me fez passar por este tipo de situação, que rapidamente explicado se trata a tração de ré, imaginem uma rua mto ingrime de parelelepipedo molhado, para se sair de uma vaga de ré na chuva com a caçamba vazia acaba sendo complicado certo? :concordo: E isso nao aconteceu, mesmo traçado e reduzido, as rodas de traz escorregavam muito, pois bem no sufocou mais saí dessa.

Agora a gota dagua foi neste final de semana na saída de um churrasco:

Imaginem um gramado de descida, onde carros normais ficam na parte de cima, como se encontrava escorregando, alguns abusadinhos desceram de carro pickup suv e cia, eu fui um dos, e uma Outlander tb, esta que pertence a meu pai.
Pois bem, na hora de ir embora começa vergonha, mulher no carro etc, vamos lá, saí ja de ré no 4x4h munido para qq tipo de destruição de gramas, e....... NADA, frente rodas travadas e traseira patinando, bom redução acoplada e vamo assin.............:pensativo: mulherada ja zoando ne, galera do churrasco etc, nao pensem que era coisa de bebado pois não era, era o carro mesmo. Agora vem o pior, meu pai o coroa pega a Outlander, bota na tração normal, nem no locker e saí bonitinho com seus pneus de rua... :discordo:!!!!!! Como pode? Ele mesmo fala, eu com pneus 285, chip pra 193cv carro cheio de sacanagem e passando este tipo de vergonha, eu só saí qdo manobrei ela com mto custo, de frente, pois nao havia mto espaço.

Bom, desculpem o texto, mas ja acontecera algo parecido com alguns de vcs, especificamente falando com ela de ré? Pode ser algum defeito?

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A luz está acendendo, mas as rodas dianteiras não estão tracionadas. Está com algum defeito.

Se as 4 rodas estivessem engatadas sua pick up nem tomaria conhecimento desse tipo de terreno q vc relatou.

É só mandar arrumar. Não esquece de, após resolver o problema, relatar aqui o q era.....

Para o troféu ser entregue pra quem matou a xarada. Falar nisso, tive uma idéia e vou fazer uma sugestão ao fórum

Abraço