Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

[Cjames]

Tweet

Sam muito obrigado pela ajuda, essa l200 triton e boa? E quanto ao motor flex dela presta? A frontier parece nao ser muito boa para o off road não ne? Parece pular muito. A range parece ser pequena/estreita e a s10 o q vc poderia me falar.

[Cjames]

Dessas todas e pela minha nessecidade (off road, viagens/tour em família) qual delas vc com toda sua experiência me indicaria?

[glauberlima]

Bom dia pessoal. Valeu dojao campeao e Parapa_Sam. Essa mesmo, a V6.
Então tá sem jeito mesmo... meu bolso ta lascado com a bomba de combustível. Eita pau. Kkkkkkkkk
Por "sorte" eu uso a moto para ir trabalhar durante a semana mas a esposa está reclamando do consumo da L200.
Vou pensar em outro carro para ela usar para ir a academia etc e deixar assim a L200 para os finais de semana.

Uma pergunta besta...
uma L200 a diesel antiga tipo com 10 anos de uso para usar no dia a dia vale a pena?

[Mateus R. Giotto]

E aí pessoal!
Comprei uma Triton 2010 esses tempos, e só agora notei que ela está sem aquelas proteções laterias, tipo parabarro, vejam as imagens. Minha dúvida é se tem algum problema andar sem e se preciso comprar, onde encontro? Ela esta com pneus BF 265/75... Agradeço a ajuda! Abraço

[Parapa_Sam]

...essa l200 triton e boa? E quanto ao motor flex dela presta? A frontier parece nao ser muito boa para o off road não ne? Parece pular muito. A range parece ser pequena/estreita e a s10 o q vc poderia me falar.

Saudações James!
Dentre as pkp's off road, pelo q leio e assisto (em revistas, internet e até no Auto Esporte da Globo), me parece q a Triton (ou melhor, L200 em geral) seja uma das melhores para off road, sem desmerecer as demais.
Qto ao motor, salvo engado, são 205 cv. Qdo chega a 2000 RPM o som do motor evidencia saúde, semelhante ao de uma
Scania em alta rotação. Ñ tenho nada há reclamar: sua retomada é boa (considerando ser pkp), nunca me deu problema. Ainda ñ troquei correias, cabos e velas, e ainda sim, qdo piso um pouquinho, esbanja potência como uma garotinha nova.
Estou com a minha "Dama de Ferro" ha 18 meses. A agua do radiador ñ baixa e seu fluido continua vermelho sem aspecto ou sinal de corrosão. Estou muito satisfeito com esse motor 3.5, 6 canecos.
Por outro lado, a vtr é beberrona por natureza (4,5 km/l na cidade). Mas como sou adepto do GNV, to no céu!

Já botei uma Frontier pra subir montanha, muito embora fosse uma bem usada, notei q ela batia muito a suspensão (algo semelhante a calço quebrado, mas na estrada nada se ouvia na suspensão, tudo normal) o q me deixou com a impressão de "frágil". Por outro lado, tive a sensação de ser ligeiramente mais confortável q a Triton, mas há qm diga q ñ ha diferenças.

Subindo a Serra do Camburi (Maricá, RJ), passei por uma Ranger (semi nova) com a suspensão empenada, aguardando reboque. Te confesso q ñ sei o q o condutor fez pra suspensão ficar daquele jeito. As peças Ford são caríssimas, o q me faz pensar negativamente. Qto ao espaço, a L200 tem caçamba menor (tirando pela minha), mas faça uma pesquisa. Ñ uso caçamba, salvo pra levar alguns parapentes (uns 8), alem do cilindro de GNV (18m³), assim, ñ me interesso pelo espaço. Em relação ao espaço interno, merece aplausos: é espaçosa, muito embora, a Dodge seja maior.

Subindo para rampa de Sampaio Correia (Saquarema, RJ), tive q puxar uma S-10. Mas justificável, pois ela ñ era 4x4 (porém, é tração traseira). As peças GM são mais baratas (talvez o menor custo), mas ouso alguns amigos falar mal da suspensão dianteira da S-10 (desalinhamento, calsos e borrachas de reposição deficiente, até mesmo nas css). Pesquise nesse sentido um pouco mais.

Por fim, ñ posso deixar de falar bem da Hillux em se tratando em "fora de estrada", mas peca (e feio) na estrada. Dispenso qq comentário a respeito, mas assista o video abaixo e tire suas conclusões:


Abçs do Sam!

[Parapa_Sam]

Dessas todas e pela minha nessecidade (off road, viagens/tour em família) qual delas vc com toda sua experiência me indicaria?

Bem, James, ñ gosto de puxar a sardinha pro meu lado, pelo fato de ter Triton, mas pelo post anterior, acho q dá pra notar q indicaria L-200.
Por outro lado, fazer tour com a família, pesa na escolha (e como pesa). Pkp's tem caçamba aberta, pense nisso! Numa viagem, vc irá colocar bagagens na caçamba, daí, vc ñ poderá estacionar na rua (para almoçar por exemplo), pois tem sempre um fdp pra furtá-las. Assim, pense na possibilidade de uma Pajero Sport. É praticamente a mesma vtr só q fechada. Pesquise tb qto a possibilidade de uma Pajero Full.

É isso aê!

Abçs do Sam!

[Parapa_Sam]

Uma pergunta besta...
uma L200 a diesel antiga tipo com 10 anos de uso para usar no dia a dia vale a pena?

Saudações Glauber!

Ñ é pergunta besta. Pelo contrário, muito pertinente.

Mas vou responder com tom muito pessoal, o q chamo a sua atenção para ñ levar 100% em consideração o q vou falar:

Sou adepto incondicional do GNV há 18/20 anos. Todos as minhas vtr converto para GNV, por uma questão muito simples: Economia, tanto na bomba qto no IPVA, pois no RJ ha incentivo para uso desse combústivel (1% sobre o vlr da vtr, muito embora em 2016, o RJ aumento a alíquota para 1,5%).
GNV ñ danifica o motor, pelo contrário, prolonga sua vida (seguindo a manutenção preventiva).
Na revenda se houve 2 vtr do mesmo ano e modelo, mas uma com GNV instalado, ql delas será vendia 1º (ainda com um preço um pouquinho maior)?
Nesses anos todos, nunca, absolutamente, nunca tive problemas com o Kit, com peças do motor e com o combustível. ...Sorte?

Costumo dizer aqui nesse canal e, desde já, peço desculpas àqles q tem vtr a Diesel, q tal combustível é ilusão. A economia se resume no bico da bomba do posto, pois sua manutenção é caríssima. Enqto vtr novinha, tudo bem! Mas ñ queira ter problemas na turbina ou então no eixo (casquilho) e ainda, nos seguimentos. Uma turbina nova, ñ sai por menos de R$ 17.000,00. Uma recondicionada, R$ 9.000,00, dependendo do estado e da localidade. outro exemplo: um filtro de óleo do cárter da Flex, encontramos no paralelo por R$ 18,00. O mesmo filtro para um motor Diesel, R$ 86,00. E assim vai...
É bem verdade q a durabilidade de peças de motores Diesel é maior, "mas tb ñ é lá essas coisas ñ". E se for uma vtr usada, induz manutenção maior, logo, gastos maiores.
Contudo, motor flex da Triton é bem robusto. É um verdadeiro guerreiro.

Assim, mais uma vez peço desculpas aos "dieselmaniacos" pela minha opinião, a ql - repito - ñ deve ser levada em consideração, mas peço q a respeite em nome da "liberdade de expressão".


Por fim, atendendo a pergunta do nobre colega, a autonomia de uma L200 diesel, alcança sim, 10 km/l, talvez até mais.

Abçs do Sam!

[Parapa_Sam]

...Comprei uma Triton 2010..., e só agora notei que ela está sem aquelas proteções laterias, tipo parabarro,... tem algum problema andar sem e se preciso comprar, onde encontro?

Bem vindo Mateus.

Tem problema sim. Pode ocorrer do pneu jogar um detrito e danificar aqle sensor ou a resistência, além do mais pode amaçar ou perfurar o duto do fluído de freio.

Mas, considerando q é uma mera tampa de proteção, logo, ñ desgasta, adquira num ferro velho. Ñ ha qq diferença entre uma nova e usada, a durabilidade é a mesma, só q infinitamente mais barata.

Abçs do Sam!

[Mateus R. Giotto]

Bem vindo Mateus.

Tem problema sim. Pode ocorrer do pneu jogar um detrito e danificar aqle sensor ou a resistência, além do mais pode amaçar ou perfurar o duto do fluído de freio.

Mas, considerando q é uma mera tampa de proteção, logo, ñ desgasta, adquira num ferro velho. Ñ ha qq diferença entre uma nova e usada, a durabilidade é a mesma, só q infinitamente mais barata.

Abçs do Sam!

Muito obrigado, Sam.
Problema que acho que não irei encontrar na cidade, vou ter que encontrar na internet.
Abraço

[Lucas 2015]

peças da h100 é compativel com l200?
ex: disco de freio e correias?

[LucasDias Triton Hpe 2009]

Muito obrigado, Sam.
Problema que acho que não irei encontrar na cidade, vou ter que encontrar na internet.
Abraço

Tranquilo Mateus? O Carlos fábrica essas peças. Segue email dele;.
jcalves1808@gmail.com
A minha tbm está sem o protetor. Só nao comprei ainda.

[SFeitosa]

peças da h100 é compativel com l200?
ex: disco de freio e correias?

Lucas,

Muintas peças são compatíveis enter h100 k2500 e l200. Os fabricantes do mercado de reposição já informam as opções de aplicação na descrição da peça.
Mas tome cuidado com as aparências, pois ter o mesmo motor não significa que todos os acessorios do motor tambem são compatíveis.
Ex. correias dentadas iguais, mais correias de acessorios podem ser diferentes.
Discos de freios são diferentes, l200 6 furos, h100 5 furos.

Antes de comprar pesquise o nr original da peça, com ele encontrará as equivalentes paralelas e de outras marcas originais.