Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

[baques]

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Caros amigos, algum dos senhores possui um manual em PDF de l200 sport automática 2003/4? Encontrei posts aqui no site mas com links quebrados... Grato.

[Moipessoa]

pessoal,
alguem pode dar um help ai... a luz da injeção está acendendo e apagando.
já troquei a solenoide da turbina, que realmente estava com problemas, e agora está ok. já zerei a memória dela desligando a bateria. com algumas viradas de motor, a luz volta a acender. estou crendo que está ligado a abertura da turbina uma vez que o motor só esta "enchendo" perto dos 3000 rpm.
não aparece nenhuma falha no scanner
o que mais pode ser?

[Carlos A. C. Azevedo]

Moises, que solenoide foi essa da turbina? A haste da valvula que fica colada tá acionando quando acelera? a luz da injeção acende só de ligar o motor? e os codigos da falha? tu conseguiu ler qual era?

[Moipessoa]

Carlos,
vamos as respostas...
a haste da válvula está movimentando normal.
tem hora que ela acende a luz no momento de "armar" a injeção e apaga no mesmo momento que a fechadura das portas fecham automáticamente. tem hora que não apaga, e fica acesa direto.
não apresenta nenhum código de falha no scanner.
a solneoide a que me refiro é aquela que fica atrás do corpo de borboleta, lado esquerdo do motor.

[Moipessoa]

e ai, ninguém?

[Marreiros]

Oi galera, estou de volta ao post, como já informado estou com quase 30 dias com minha l200. relato: Andei uns 1000km a maioria em estrada de chão, já fiz a suspensão traseira dois amortecedores coofap, e as borrachinhas das molas, a parte da frente não Precisou de nada, alinhamento, balanceamento e tudo ok. Fiz a limpeza do radiador, troquei água por outra (o meca disse pra colocar o aditivo só depois de umas duas lavada), como eu já tinha sido informado aki no fórum apareceu um pequeno vazamento em um mangote, o carro esquentou pouquinho parava o carro e colocava água, andava com litro de pet cheio de água no carro, troquei a mangueirinha de 50,00 não tem 20 cm ( na csn, original), até agora ok. Entretanto galera, o vazamento (retentor do volante) que o antigo dono tirou, está vazando um pouquinho, fui no mecânico do antigo dono e pasmem ele veio com uma história de vazamento no carte e no cabeçote, levei ao meu meca ele falou que realmente eu precise trocar a junta do cabeçote (pequeno vazamento), e o vazamento que tá pingando é no retentor do volante. Estou procurando tempo para (brigar com o mecânico) e ver esse vazamento, pelo menos a mão de obra grátis.
Agora o mais grave indo ao trabalho estrada de chão velocidade 80 a 90 km passo por um banco de areia e o carro puxa bruscamente pra a esquerda, na hora pensei que fosse só a areia, volto novamente para estrada e novamente puxa para esquerda s/controle, quase sai da estrada, paro novamente, olho pneu apontando um para cada lado, vejo embaixo o terminal pequeno de direção do lado esquerdo quebrado (não sacou, quebrou), sem como ligar, ninguém parava, s/ casa por perto, à 20 km de Teresina, sem como empurra ou rebocar, eu mais 03 professores e já escurecendo, lembrei que meu filho tem um carro controle remoto e quebrou uma peça próximo e os pneus ficaram iguais aos da l200, eu amarrei no carro do moleque um pedaço de arame. Como não tinha arame, amarrei uma corda juntando o terminal quebrado, a ideia era só chegar em uma casa na beira da estrada, mais deu pra chegar na minha casa e pela manha substitui (eu mesmo), valor da peça 56,00 pensei em comprar os dois, mais o meu meca, olhou, balanceou, disse que não precisava trocar o outro. Mesmo assim fiquei assustado, ACONTECE SEMPRE ISSO?? Ele me disse que uma raridade, “fatalidade” que é mais fácil sacar.

[Marreiros]

no lugar de balanceou eu quis dizer alinhou

[leobnaval]

ACONTECE SEMPRE ISSO?? Ele me disse que uma raridade, “fatalidade” que é mais fácil sacar.

Nunca ouvi relato de quebra desse tipo na L200. É o 1º realmente é muito estranho quebrar o terminal de direção. É muito dificl quebrar uma peça desta, o que seria mais normal seria ela apresentar folgas e aí seria percebido na condução.
A quebra deveria ocorrer no caso de um impacto, batida algo do tipo.
Leve para verificar os componentes da direção e suspensão, quanto a desgastes, folgas e coifas furadas e troque todos componentes que apresentarem algum defeito (terminais, pivôs, buchas, etc.).
Como você trocou essa peça terá que alinhar novamente.

[]s

[Marcelo-HPE]

Moises; se a luz acende o erro tem que ficar gravado na memória da central . e tem que aparecer no scanner, talves esse scanner que vc está passando , não lê todos os sensores .
abs

[Moipessoa]

Marcelão,
vou lá em sr Antônio amanhã pegar a viatura, e se for o caso, levar em Tatu para passar o scanner.

[Marcelo-HPE]

Moises ; Vinícius tb tem um scanner. ele já passou pra mim uma vez .
abs.

[Moipessoa]

tá com tiltche, ele tá querendo processar a fabricante do scanner, tá puto da vida.