Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

[leobnaval]

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fala Leo, andei por uns tempos com eles, fui até no último passeio natalino, estou procurando uma viatura nova, ia de Troller, quase fechado, mas dai vem chegando um baby, vou partir para a L200...

Já conheçe o pessoal então...

Te mandei uma mensagem particular.

[]s

[euclidesneto]

Alguém tem alguma indicação onde posso encontrar condensador para ar cond da L200?

[leobnaval]

Alguém tem alguma indicação onde posso encontrar condensador para ar cond da L200?

Euclides o que aconteceu com o seu?

Tem nestes links:
HDS Ar Condicionado Automotivo: Compressores Radiadores Condensadores Componentes para Sistemas trmicos
Condensador Ar Condicionado Mitsubishi L200 - MercadoLivre Brasil

[]s

[euclidesneto]

O ferrugem furou.

Grato pela dica.

[leobnaval]

O ferrugem furou.

Degradou ele inteiro? ou apenas 1 ponto se for apenas 1 ponto compensa soldar, se não tem o site que de indiquei que vende o condensador original ou paralelo, ambos novos.

[]s

[euclidesneto]

O mexânico tentou soldar. Vazou em mais um ponto. E a aparência dele tá nada boa.

[PauloLimited]

[Carlos A. C. Azevedo]

Ae Paulo, tá ganhando quanto com o comercial? Como é que faz pra ganhar também?

Pessoal, depois de algum tempo, estou eu aqui de volta, com a L parada, CALMA, o motor AINDA não quebrou , mas foi o alternador que se foi de novo outra vez, novamente .

Primeiro tava acendendo bem fraquinho a luz da bateria e do óleo, como se tivesse quebrado uma correia. Só que ao invés das luzes aumentarem a intensidade, elas apagavam quando acelerava e não tinha nenhuma correia estragada, tudo certinho e tensionado.

Depois de um tempo a bateria foi ficado fraca por que tava dificil do motor ligar e por ultimo a luz da bateria não acendeu mais. Ao ligar a chave na posição acessórios, acendia a bateria e a luz do óleo na intensidade normal, mas agora só a luz do óleo acende, a da bateria fica apagada, nem sei se queimou .

Arranquei fora e troquei o regulador de voltagem, foi trocado por que as escovas nem tavam encostando direito no coletor, 210 conto numa lojinha daqui. Trocado, tudo beleza, vai montar, na hora de colocar o positivo, o idiota burro, eu mesmo , foi apertar o positivo e beleza, quando fui ligar o fio que tinha tirado do fusivel que ja tinha queimado uma vez, saiu faisca de deu um estouro. Pensamento, potaqueopareo fodeo .

Tirado fora de novo, foi visto que não foi na hora do burro apertar o positivo, foi na hora de afrouxar, tava muito apertado e com terra, quando afrouxou, trincou a ligação do borne do positivo com a placa retificadora, e quando coloquei no lugar, o pedaço da placa que quebrou ficou encostando na carcaça do alternador e foi o motivador do curto e do mini "big bang" que deu lá.

A placa retificadora, por muita sorte, achei no ML, pra quem quiser é essa aqui Placa Retificadora 1340 Mitsubishi Volvo - R$ 85,00 no MercadoLivre tem as referencias, é o mesmo do caminhão volvo.

Essa do anuncio é 85 amperes, a que tá no lugar é de 65Ah, vai dar(vish ) pra ligar mais algumas coisinhas .

Vou tirar umas fotos amanha pra exemplificar melhor o acontecido.

[PauloLimited]

Ae Paulo, tá ganhando quanto com o comercial? Como é que faz pra ganhar também?

Pior que nem um cibazol furado, eles enchem meu email com essas coisas, ai postei aqui.

[Carlos A. C. Azevedo]

Pior que nem um cibazol furado, eles enchem meu email com essas coisas, ai postei aqui.

AHUHUAHUHUAUHHUAHUAHUUAUHUHAUAHAHA foda esse pessoal

[HTJUNIOR]

Amigos,
A minha Triton começou ontem a acender a luz do airbag.
Engraçado que a luz acendeu após acionar a buzina ao virar o volante
em uma esquina.

grato

[Carlos A. C. Azevedo]

Junior, pode ser que só com o scanner dê pra apagar, leva numa oficina e pede pro cara passar o scanner no sistema.

O resumo da historinha foi que eu tive que comprar um alternador novo, 800 conto, da autotec, só tive essa marca pra comprar, tem que mudar algumas coisas, por que ela é pra H100, ou seja, genérico do genérico, uma merda, mas depois de umas 5 horas, tá tudo beleza, bateria carregada, e painel 100% funcionando.

O problema do antigo era que o induzido do rotor abriu o circuito, não carregava de jeito nenhum e tava dando todo esse problema.