L200 "quadradinhas". (Opiniões e comentários)

Estou na minha segunda l200, a primeira foi horrível a experiência, era uma 2000/01, comprei de um lojista aqui em joao pessoa Igor Automóveis, péssima experiência, vazava óleo, por caixa de macha, motor, tinha isolado o 4x4 fiquei 5 meses, com ela vindo e indo em diversas oficinas, eu insistia, pois sabia, que l200 era pau pra toda hora, mas chegou o ponto que não dava mais, paguei 33 mil nela, o dono me devolveu o dinheiro 6 meses depois, e ainda ficou faltando 3 fora os juros. Mas não desisti, Deus é tão bom comigo que me deu uma l200 GLS 2002/03 VERMELHA COMPLETA, numa troca de uma casa que eu tinha, AI SIM SÓ ALEGRIA, ESTOU COM ELA DESDE DEZEMBRO, O EX DONO ME ENTREGOU COM UMA REVISÃO FEITA NA AUTORIZADA AQUI, OZAKA, SÓ ALEGRIA, DEPOIS TROQUEI PQ QUIS O KIT DE EMBREAGEM. CORREA DENTANDA,TENSOR, JÁ RODEI 30 MIL KILOMETROS NELA, ELA TEM 300 MIL RODADOS, PERFEITA. SÓ AGORA QUE TÁ COM UM VAZAMENTO DE OLEO NA CAIXA, BEM PEQUENO. MAS O MOTOR SEQUINHO, NUNCA FOI ABERTO, TODOS SE ADMIRAM COM ELA, ONDE CHEGO. ELA É PERFEITA. INDICO L200. MAS SÓ DE CONHECIDOS. GARAGEM SÓ SE FOR DE CONHECIDO, SENÃO CAIA FORA.

Olá a todos, sou mais um entando para grupo de donos de L200 quadrada, acabei de fechar negócio com uma L200 L 04/04 branca, 2.5 sem trubo, e sem HPE, era de um senhor que usava pra ir e voltar pro sitio dele +- 15 KM somente umas 3 X por semana, está com 146 mKm 4 pneus zero, trocados com 136 mKm, só estou precisando de algumas ajudas, cabo do freio de mão preciso trocar, a agua do radiaor está marrom seria bom utilizar um produto para limpar antes de escotar?

OLa pessoal,
Estou buscando uma L200 e vi uma gls 2003/4 que me pareceu boa, entretanto vi um vazamento de óleo em uma peça do lado esquerdo próxima ao radiador, segundo me disse o dono era a bomba de óleo da embreagem. É um problema chato??
Outra coisa é que vi na junta do cabeçote, uma pequena "humidade" (sangrando uns 5 mm a 10mm de poeira humida abaixo da junta) onde estava acumulada poeira, é algo preocupante? Há risco de folga na junta?
No mais ela parece legal.
Devo encontrar com o dono agora na segunda feira, qualquer informação antes, me será de grande valia.
Grato pela atenção.

Citação:

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Postado originalmente por Mendoliv

Óia...
Meu velho tem uma GL 2002 87 cv, há um ano. Em relaçãoà fama de chaleira, até hoje nunca ferveu, mas encheu bastante o saco por desleixo dos donos anteriores: eixo carretel do câmbio, suspensão dianteira e um monte de coisinhas que iam aparecendo, mas que custam dinheiro.
Hoje ela tá excelente, sem um vazamento sequer, sem rangidos ou coisas do tipo.
Se ele pensa em vender? De jeito nenhum... mês que vem tá saindo pra uma viagem de 4.000 km.

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Boa tarde Cara, so novato nesse assunto de carros diesel, acabo de ajudar meu sogro a adquirir uma L200 GL 2001 4x4, comprei com defeito no eixo carretel (comprei sabendo), trouxe o carro do RJ para SP, e estou um pouco assustado com os preços dessa peça no melhor preço que encontrei beira o 800,00, você poderia me indicar alguns fornecedores onde eu possa encontrar essa peça?

Obg pela ajuda, gde abraço

Ola pessoal ... Estamos com a L200 desde 2010. A nossa é uma L200 GL 2001 com 85mil Km. Compramos em um estacionamento em Ribeirão Preto. Estava com agua enferrujada no radiador, vazamentos diversos na caixa...mas enfim o estado geral estava bom e o preço cabia no Bolso e acabamos comprando mei que por impulso!!! Assim sendo assumi a bronca: Limpeza completa do sistema de arrefecimento e colocação de aditivo, troca de pneus, substituição da hélice, troca do acoplamento viscoso, substituição da válvula termostática, troca das velas de pre-aquecimento (a cada 2 anos),troca da correia dentada, em 2012 com 141mil Km, Motor Parcial e troca de Bicos, e Recond. Turbina,na Mecanica Fúria - SP (uma bosta!) 9 mil R$, nova limpeza radiador (varetamento), travamento do acoplamento da hélice (dizem os entendidos que "puxa" mais ar). Agosto 2014, já morando no Paraná, novamente motor desta vez completo com troca da carcaça que estava tricada, do virabrequim tricado e do cabeçote (O mecânico quando desmontou não acreditou que eu estivesse chegado lá rodando), e desta vez foi até mais barato 9 mil...Jan 2015 troca da Bandeja superior e inferior direita, buchas e Pivôs, e dos quatro amortecedores.....Quem achar que custa pouco manter uma L200 está mentindo! Tá certo que foi minha primeira camionete e já nos deu muitas alegrias também. A nossa relação com a L200 é de amor e ódio...E as vezes já beira a quase inseguurança (onde vai ser a próxima quebra?). Mas como já disseram acima deve ser uma questão dos 20% de sorte ou falta dela.....Se depender da sorte....acho que estamos bem pois nunca ficamos na mão com a L200....

Citação:

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Postado originalmente por prncosta

Pessoal, me chamo Paulo e tenho l200 desde 1991(fui um dos primeiros, a velha era prata com para-choques cromados e tapete de vinil azul só comigo ela rodou 450.000 km só trocando óleo(no prazo certo), correias a entre 35.000 e 40.000, amortecedores(so mit) com as buchas do jumelo, 1 cilindro mestre de embreagem, 1 repara do cilindro de freio(original), varios jogo de pastilha e lonas de freio (só uso cobreq ou fras lee) e finalmente 1 kit de embreagem(coloquei o LUK). Nunca tive nenhum problema vendi em 2004 para um conhecido que rodou outro 200.000 antes de vender. A velha sofreu muito comigo, pois a família tem uma fazenda no sul de minas e quando o rio sobre vai no farol, ela subiu morro com 10 sacos de sal de 30kg cada, carregou 1 metro de arreia em saco e para complementar faço voo livre, resumindo sofreu mais nunca me largou na mão, depois dela tive blazer(a pedido de minha esposa) e foram 2 alegrias na compra e na venda.
Volte para a l200 97 comprei uma bichada(muito bataro) e com o motor desmontado, vamos para o preju, retifica MO 450,00, 1 virabrequim standard 800,00, cabeçote pronto com guias só montar as válvulas comando e flautim 1.200,00, bronzinas standard de competição 200,00 e conjunto de juntas 150,00. E claro que não comprei tudo MIT mais de um distribuidor que algumas concessionárias compraram peças neles(foi uma que me informou o telefone), a unica mudança que fiz foi tirar os 2 contra balanços e tampei onde saia os eixos, rodei com ela 150.000(só em uma viagem de 1 semana foram mais de 2.500 km) e fiz igual a anterior ou pior (em um salto cheguei a racha o suporte da cabine) em 2 anos e vendi a pouco tempo e tambem nunca me largou na mão. Acabei de comprar uma outdoor 2008, e vamos ver como se comporta.
Não troco nenhuma l200 por nada a relação custo beneficio é muito boa (acredito que como boa parte da mecanica preventiva como troca de freio, filtro de combustivel, amortecedores, buchas de jumelo, etc.. sou eu que faço, sinto menos no bolso) ou pela resistencia.
O unico ponto que comento com outros que querem compra um pick up (independente do fabricante), é que se dirijir como fosse um carro vai tomar prejuizo são veiculos de baixo giro velocidade reduzida(em media 120 km), agora se ficar dentro do limite de sua aplicação vai rodar e só alegria.
Sobre auto peças onde compro as minhas peças, mecanicos, eletricista e mecanico para bombas e ferro velhos onde tem muitas peças de l200 eu passo os telefones deles para o forum
Abs a todos,
Esqueci de comentar tenho 55 anos e l200 a 22

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Bom tarde amigo, li a respeito das suas experiências com as L's. Eu tenho uma L200 gls 2000/2001, a tração parou de funcionar repentinamente, as luzes o painel funcionam perfeitamente, mas as rodas dianteiras não giram. Procurei as solenoides, mas não achei, sabe se esse modelo tem? Obrigado

Dependendo do valor, pode ser um bom negócio.

Bom pessoal ajuda urgente, comprei uma l200 (savana). O modelo é todo savana com alargadores, amarela, rack no teto, escada, caixa de ferramentas e emblema.
Porem no documento não fala nada sobre savana e esta escrito MMC PBT, l200 GLS 4x4 100cv.
Não sei o que pensar se ela foi transformada para savana ou seja lá o que me ajudem com uma luz por que já esta na minha casa e tenho medo de ter comprado uma bomba toda transformada.

Ahhh e o motor é turbinado, ar condicionado, vidro elétrico, espelho elétrico, altímetro, bussola, inclinação (tudo funciona não sei como), mas sobre o motor não sei se esta certo. É quadradinha.

tem sim l200 Quadrada HPE eu tenho uma. elas não esquenta eu uso para subir morro todo dia
tenho que subir quase sempre em reduzida e ponteiro da temperatura não passa de 1/4 ela anda muito bem na estrada chegando tranquilamente a KM/h 120
as modelos HPE já São intercooladas e tem o botao power que voce pode escolher se quer 95cv ou 118cv

Citação:

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Postado originalmente por gustavoclerice

tem sim l200 Quadrada HPE eu tenho uma. elas não esquenta eu uso para subir morro todo dia
tenho que subir quase sempre em reduzida e ponteiro da temperatura não passa de 1/4 ela anda muito bem na estrada chegando tranquilamente a KM/h 120
as modelos HPE já São intercooladas e tem o botao power que voce pode escolher se quer 95cv ou 118cv

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Opa, poderia disponibilizar algum vídeo do funcionamento de tal botão, já ouvi falar muito no entanto nunca vi em funcionamento.

Salve pessoal,

boas noites! Sou novado do Forum e estou em busca de uma L200..

Gosto bastante das quadradas e vi uma de 1997 modelo 1997. Parece ser uma GLS porque tem ar condicionado e vidros eletricos. No documento diz que tem 84cv.

Que acham desse modelo?

Essa que vi tem muita folga no volante.. o que poder ser? E' grave?

Tem dicas para uma avaliação do motor e da mecânica (com ajuda de um mecânico comum)?

Valeu!

Parabens para o Forum

Sou novo neste mundo de 4X4 diesel e estou querendo investir em uma camionete, gosto muito do modelo da L200 quadradinha, mas ando lendo coisas boas da ranger diesel e frontier, ambas com motor MWM.
O que a turma experiente do site sugere ?
Já cheguei ver duas L200, uma 99 outra 2001, ambas com motor retificado, valor entre 26 e 28 mil.
Vi uma ranger cabine simples 2003 power stroke 2.8 com 300 mil km rodados, valor 30mil.
Um frontier attack 2007 mwm, valor 47 mil.

O que é melhor motor mitsubishi das L200 ou MWM da ranger e frontier?