L200 Sport HPE

Citação:

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Postado originalmente por luckses

E ae pessoal, comprei uma l200 Sport HPE manual 2005 agora tem 2 semanas, e estou com algumas dúvidas em relação a ela.
1º de manhã, o carro esta com problemas pra ligar, fiz limpeza em tdo, bico, olhei a bomba de combustivel, espero a molinha do lado apagar, mas mesmo assim, ela demora em pegar, tenho que ficar tentando na chave umas 6 vezes, ate ela pegar, mas é só de manhã quando ela esta fria. alguem sabe o que pode ser?
2º eu ainda não usei ela tracionada, e parece que o antigo dono também nunca tinha utilizado, então decidi traçar só pra ver se funcionava mesmo rssss andei um pouco com ela, só que no painel não ligou nenhuma luz informando que ela estava traçada, isso é normal?? a unica luz que acendeu foi do ABS

Valeu pessoal.:-D

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E aí Lukses como está o carro agora, deu algum problema, está gostando?
:pensativo:

sim jr tem uma em Belem e outra aqui em Ananindeua, mais tenho um amigo, que teve um problema na L200 dele tbm e ele sempre fazia as revisoes na Mit, então ele levou o carro pra lá, passou mais de 2 semanas e não conseguiram resolver o problema, então ele tirou o carro da concessionaria e foi em um mecanico perto de onde ele mora, então o cara lá constatou que era apenas uma bomba que fica perto do tanque de combustivel que não tava funcionando, e já que o meu carro nunk foi feita uma revisão na mit, mais sempre respeito as km de todas as peças, então assim, eu ainda ñ vou confiar meu carro nessa concessionaria aki, to procurando um mecanico que conheça mesmo só de bombas injetoras, e o pior é ki essas das L200 sport são todas eletronicas, não pode entregar na mao de qualquer um né, mais vlw o toque ai sobre essa outra concessionaria, obrigado.

Carlos, seria interessante vc levar a viatura na MIT , pelo menos pra eles passarem o scanner no sistema de injeção, pode ser algum sensor danificado .
Eu tb procuraria um centro de assistência técnica diesel bosch . tem muitos desses centros espalhados pelo Brasil .
abs

Amigos,


Gostaría de saber se as L200 Outdoor 2009/2010 já saem de fábrica com a hélice de 11 pás e com o reservatório do líquido de arrefecimento maior. Em outras palavras, o tal "kit gelo" já está incorporado ao projeto?


Um 2010 com PAZ, SAÚDE E PROSPERIDADE PARA TODOS OS FORISTAS 4X4BRASIL !

Sim, as L200 2009 e 2010 já vem com o sistema redimensionado.

Obrigado colega Sapo-Bomba!


Já tive uma L200 sport 2006 HPE mec e agora vou comprar uma Outdoor HPE mec., pensando em evitar problemas de aquecimento e falta de longevidade pretendia já instalar o "kit gelo" com a bicha 0KM, porém, com tua informação de que este Kit gelo já faz parte do carro, vou partir para a segunda etapa: assim que fechar o negócio, vou verificar com um mecânico da Mit qual a modificação que devo fazer no diferencial, semi-eixos e planetárias para aumentar as relações de 4ª(+20%) e 5ª(+30 a 40%) marchas. Penso que desta forma eu consiga deixar a danada mais econômica na estrada e cruzar a marca de 200.000 KM rodados (nunca vi uma Sport/Outdoor chegar nessa marca lacrada).



Saudações!

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Sim, as L200 2009 e 2010 já vem com o sistema redimensionado.

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Tem certeza disto??? Quer dizer que agora o reservatório onde se completa a água do radiador da L200 é pressurizado e faz parte do conjunto pressurizado do sistema de refrigeração, não sendo "apenas" o reservatório de expansão?

Se fizeram isto mesmo, quero ver qual vai ser o resultado destes motores trabalharem em temperaturas mais frias. O que isto pode causar ao motor? Tive esta dúvida quando fizeram a instalação do kit gelo na minha ex-L200.

Citação:

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Postado originalmente por DPC06

Obrigado colega Sapo-Bomba!


Já tive uma L200 sport 2006 HPE mec e agora vou comprar uma Outdoor HPE mec., pensando em evitar problemas de aquecimento e falta de longevidade pretendia já instalar o "kit gelo" com a bicha 0KM, porém, com tua informação de que este Kit gelo já faz parte do carro, vou partir para a segunda etapa: assim que fechar o negócio, vou verificar com um mecânico da Mit qual a modificação que devo fazer no diferencial, semi-eixos e planetárias para aumentar as relações de 4ª(+20%) e 5ª(+30 a 40%) marchas. Penso que desta forma eu consiga deixar a danada mais econômica na estrada e cruzar a marca de 200.000 KM rodados (nunca vi uma Sport/Outdoor chegar nessa marca lacrada).



Saudações!

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Se fosse algo simples, provavelmente a MIT já teria feito... Acho melhor vc comprar uma Triton...

AKPG, quis dizer que o sistema sofreu uma revisão pra evitar possíveis problemas de aquecimento como os que afetaram as primeiras L200 Sport.

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

AKPG, quis dizer que o sistema sofreu uma revisão pra evitar possíveis problemas de aquecimento como os que afetaram as primeiras L200 Sport.

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Entendi. Então não é que ela já sai com o kit gelo. Devem ter sido tomadas outras medidas para evitar que o problema apareça....

Exatamente, dentre algumas das medidas estão o defletor, hélice e se for verdade ( ouvi numa autorizada ) mudanças no sistema de gerenciamento do carro ( HPE ).

Na verdade, eu não entendo pq a Souza Ramos ( nem vou meter o nome Mitsubishi ) não adotaram logo outro radiador e outra válvula termostática com graduação diferentes. Acho que teriam resolvido o problema antes mesmo de queimarem o filme...