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Hybrid View

  • #1
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    Também tenho uma Full 2005 3.2 DID

    Estou com o mesmo problema, desde os 12.000 Km (já tem 125.000km), sempre achando o que a Mitsubishi e a NARA (parecem ter combinado) queriam que eu achasse, que era problema do combustível, mas, depois de muita luta, descobri realmente o problema. É GRAVÍSSIMO !!! - Chama-se CÓD 43 - válvula de regulagem do ponto e fica dentro da Bomba injetora, É defeito de fábrica e coloca em risco a vida do motorista e dos passageiros, porque corta o combustível. Por isso a empurração com a barriga, para não fazer Recall, porque a solução é a troca da Bomba (diagnóstico da própria concessionária), e realmente não há outra, mas PENSE no prejuízo que a MITSUBISHI não quer ter, só lucro interessa. È falta de responsabilidade e negligência com os Consumidores. Estou com reclamação no PROCON e preparando para netrar na Justiça. Vamos nos unir !!! de.luis1023@yahoo.com.br

  • #2
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Essa regulagem, não seria a solenoide do imobilizador que controla se vai passar diesel ou não? TU TA COM O CARRO COM ESSA FALHA FAZ MAIS DE 100 000 KM???
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #3
    Usuário Avatar de agricio
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    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    Essa regulagem, não seria a solenoide do imobilizador que controla se vai passar diesel ou não? TU TA COM O CARRO COM ESSA FALHA FAZ MAIS DE 100 000 KM???
    Bom dia pessoal, a respeito dos filtros.
    Comprei recentemente FILTROS DA MARCA TECFIL

    Filtro Ar: R$ 24,18
    Filtro Combustível: R$ 30,91
    Filtro Óleo: R$ 28,91

    Pergunto se alguém já usou ou sabe se essa marca é confiável.

    Obrigado

  • #4
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Tecfil é boa sim. É fornecedora da Ford (que só faz remarcar os filtros)
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #5
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Tecfil é boa sim. É fornecedora da Ford (que só faz remarcar os filtros)
    Sera que não tem perigo desses filtros TECFIL estourarem na estrada.
    O mecanico falou que ninguém usa esses filtros em Pic Ups nem em troller.
    Usam os MAG.
    Sera que a RANGER usa esse filtro??????

  • #6
    Usuário Avatar de Jon_offroad
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    Po eu troco o filtro de ar e o de combustível SEMPRE com 10 mil km, meu motor é o 2.5 4DB6, fiquei meio assim agora troco com 5 mil km???
    ATUAL: L200 SAVANA 2010 "DAMA DE VERMELHO"
    ANTERIOR: DAKOTA CE 3.9 & RANGER 4.0 CS

  • #7
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    Citação Postado originalmente por Jon_offroad Ver Post
    Po eu troco o filtro de ar e o de combustível SEMPRE com 10 mil km, meu motor é o 2.5 4DB6, fiquei meio assim agora troco com 5 mil km???
    Eu também troco o de ar e de combustivel a cada 10.000km.
    Sempre olho o de ar, nos 5.000km para ver as condições.

  • #8
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Aqui na L200 eu sempre usei os tecfil no ar e um japonês no de combustível, nunca tive problemas, o filtro saía sujo, mas inteiro, e não só na L200 como em um kadett 1.8 e uma Palio week 1.0, nesses dois, tanto filtro de ar, como de combustível e de óleo e sempre ocorreu tudo bem.
    Ex - L200 Sport HPE 2005

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