Pajero a gas gnv - compensa?

[Marcelo Bicudo]

Tweet

fala galera, depois de mais um final de semana tentando decidir qual caranga comprar, ou a tr4 2008 ou uma ranger diesel 2001, tive pensamentos absurdos, ate em colocar um motor a diesel em uma tr4, pensei tb em gnv achei ate alguns psts aki no forum, mais o pro e a perda do porta mala, (ps.: muitos falam que o porta mala da tr4 4 pequena mais porra siante do meu palio), vamos ao que interessa, procurando noticias sobre economia de consumo acabei achando um parangole chamado ECOCHIP, promete horrores de economia de combustivel, posts em forums fala e carros fazen 6 7 com litro passando a fazer 10 ate 14, OPA TA AI A SOLUÇÃO DOS PROS DA TR4!! sera????? pesquisando o mais bizarro de tudo e que e apenas um treco que se coloca dentro da caixa de filtro de ar!!! isso mesmo cola-se a caixinha com cola quente dentro da caixa do filtro de ar, e ainda tem mais se vc naum acredita ou se não estiver satisfeito o maluco devolve o dinheiro!!! e coisa de sergipano, (minha mae e de la ta, ciudado com as ofensas, rsrsrs) segue links ve oque vcs acham?!?!?!

ECO Chip

A Saga, eco chip economiza 50% de combustível? - Techtudo-Forum

eco chip economiza mesmo 50% de combustivel? - Techtudo-Forum

eco chip economiza mesmo 50% de combustivel? - Techtudo-Forum

Olá amigo, vi seu post e fiz uma pesquisa rápida, no seu caso essa novidade não se aplica pois não vendem pra carros da marca mitisubishi, oque achei desse ecochip é muito irrelevante ainda pois o unico detalhe que achei é que manda mais oxigenio junto com a mistura de ar e gasolina...teoricamente quando o filtro de ar esta muito sujo o carro consome mais poque na mistura a tendencia e aumentar a mistura mais rica que nesse caso e a gasolina, com esse chip pelo que entendi ele enriquece a mistura pobre que seria o Ar e assim mandando mais oxigenio para ajudar a aqueimar a gasolina....mas nunca nem tinha visto ....abraços

[SergioMedeiros]

GNV??? Nem que me paguem.... dá arrepios só de ouvir a sigla.....

[itamarborges]

Qual comprar pajero v6 200 cavalos 08-09 gnv 5 geração 75 mil km rodados ou sport disel hpe 07-07 120 mil km moto 2.5 ouvi falar que esquenta muito quando é exigido, ja presenciei sport hpe 2.5 subida com carreta puxando somente canoa pouco peso esquentou muito subindo a serra...

O que comprar..

[SergioMedeiros]

Se a 2.5 estiver boa, não tenha dúvidas! Esquentar qualquer carro a Diesel está sujeito a esquentar, caso a manutenção do mesmo seja relaxada.
E a V6, na minha opinião, tem um agravante... GNV... me dá arrepios só de ouvir essa sigla!

[tiagosapucaia]

Fechei com o amigo Sérgio - GNV é muito complicado...
Eu iria na Diesel sem pestanejar - MAS, posso ser suspeito para dar a opinião

[Amatinho]

O V6 200cv é um tremendo motor , mas com GNV , pode virar um GRANDE pepino.

Acho o 2.5 com 140 e poucos CV fraco , mas o bacana é que entrega todo o torque a 2500 giros e para levar muito peso , ou puxar carreta , pode ser mais interessante .

O V6 de 200 cv tem até mais torque ( dados do manual ) mas eles vão chegar ao maximo com 3500 giros. Te força a acelerar mais se estiver com muito peso , principalmente em subidas. O desempenho dele na estrada é ótimo , motor de sobra.

Mas GNV .... não iria não

[Imperador!]

O V6 200cv é um tremendo motor , mas com GNV , pode virar um GRANDE pepino.

Acho o 2.5 com 140 e poucos CV fraco , mas o bacana é que entrega todo o torque a 2500 giros e para levar muito peso , ou puxar carreta , pode ser mais interessante .

O V6 de 200 cv tem até mais torque ( dados do manual ) mas eles vão chegar ao maximo com 3500 giros. Te força a acelerar mais se estiver com muito peso , principalmente em subidas. O desempenho dele na estrada é ótimo , motor de sobra.

Mas GNV .... não iria não

Você teria uma dúvida justa se fosse o V6 pra rodar a gasolina e o 2.5 à diesel. Mas botou o GNV na equação e a resposta fica óbvia...

[valladares]

Não há nada de mistério no GNV. Só fala mal quem tem pouco conhecimento técnico. Um motor GNV com poucos cuidados básicos dura a mesma coisa que um a gasolina comum...a parte de baixo do motor por exemplo fica isenta de carbonização e borra, bem melhor que qualquer gasolina. O kit 5 geração não tem perda de potência alguma..se vc não olhar os cilindros não sabe que é GNV. A economia é abissal, dá para fazer 2 motores a cada 5 anos. Tenho GNV há oito anos e é só alegria, 11,12 km/m3 na estrada no V6 3.0.

[SergioMedeiros]

Verdade... desculpa meu pouco conhecimento técnico... A partir de agora eu adoro GNV!!!

[valladares]

Sérgio, não quis ofender ninguém. Uso GNV há 17 anos, foram 9 carros e nove motores neste tempo todo. Abri quase todos, retíficas feitas no fio do bigode...a única diferença em relação aos meus veículos a gasolina foi um desgaste de 15% a mais nos cabeçotes, mais nada. O resto do motor, mesma coisa. A má fama do GNV se deve a mistura pobre, o cara que quer economizar estrangulando a mistura, quer usar vela comum e cabo comum, além de óleo barato. Como falei, dá para comprar um motor KD a cada três anos com a economia, sem falar na questão ambiental etc...não trabalho com GNV e também não tenho interesse em promover o mesmo ok, só que existe muito mito que repercute sem verdade. Desculpa aí, forte abraço.

Verdade... desculpa meu pouco conhecimento técnico... A partir de agora eu adoro GNV!!!

[SergioMedeiros]

Grande Valladares, eu que peço desculpas pela forma que soou, mas foi no tom de brincadeira! Não quis ser arrogante no meu post....
É que já postei em outros tópicos... o meu problema com GNV não é necessariamente o combustível, e sim a forma que o governo usa para arrancar mais dinheiro da população, com as vistorias anuais. A minha opinião não é contra o GNV em si, e sim nas regras que são impostas para o uso do mesmo.
Outra, carros offroad não combinam com GNV pq qualquer modificação que façamos no veículo, como lift ou troca de parachoque para guincho, já dá confusão na vistoria anual, que é extremamente rígida.
Se tem lift, os caras já vem falar que a suspensão foi modificada e que não passa, mesmo sendo body lift, que não mexe na suspensão como o suspention lift.
Já a troca do parachoque para instalção de guincho também já complica pq afirmam que o carro tem superfícies cortantes na frente, e que não pode.
É tanta encheção de saco que cheguei a conclusão que não dá. Até pra tirar o GNV da minha antiga Ranger eu tive que passar na vistoria, ou seja, desmontar todo o carro praticamente só para passar na vistoria.
O combustível em si é um ótimo negócio, mas para um carro de passeio comum, não para nossos modificados 4x4.

Grande abraço.

[FDeotti]

Uso GNV há 2 anos na Sport 3.5 V6 e está tudo ok, sem reclamação, só alegria pela economia realizada e aumento da autonomia. Mas a legislação é mesmo um saco, vistoria, modificação no documento, isso enche, viu. Fora o espaço que perde. E passa a ter duas oficinas para frequentar, a revisão do carro e a revisão do kit. Então precisa pensar bem se é isso mesmo que quer.

Grande Valladares, eu que peço desculpas pela forma que soou, mas foi no tom de brincadeira! Não quis ser arrogante no meu post....
É que já postei em outros tópicos... o meu problema com GNV não é necessariamente o combustível, e sim a forma que o governo usa para arrancar mais dinheiro da população, com as vistorias anuais. A minha opinião não é contra o GNV em si, e sim nas regras que são impostas para o uso do mesmo.
Outra, carros offroad não combinam com GNV pq qualquer modificação que façamos no veículo, como lift ou troca de parachoque para guincho, já dá confusão na vistoria anual, que é extremamente rígida.
Se tem lift, os caras já vem falar que a suspensão foi modificada e que não passa, mesmo sendo body lift, que não mexe na suspensão como o suspention lift.
Já a troca do parachoque para instalção de guincho também já complica pq afirmam que o carro tem superfícies cortantes na frente, e que não pode.
É tanta encheção de saco que cheguei a conclusão que não dá. Até pra tirar o GNV da minha antiga Ranger eu tive que passar na vistoria, ou seja, desmontar todo o carro praticamente só para passar na vistoria.
O combustível em si é um ótimo negócio, mas para um carro de passeio comum, não para nossos modificados 4x4.

Grande abraço.