Pajero TR4 - alguém tem algo a falar?

[Edmarcio]

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Muito satisfatória a resposta, Sam! Esclareceu o que eu precisava.
Muito obrigado e grande abraço!!

Complementando a resposta do Sam, eu possuo uma TR4 2010 automática. Comparar um offroad desses com um carro, ele sempre será lento, mas as ultrapassagens são possíveis sim. Particularmente eu aciono o desligamento do OverDrive (OD OFF) apenas quando quero freio-motor, nas ultrapassagens, quando necessário, basta você acelerar fundo e o carro reduzirá para lhe dar o máximo de agilidade que ele pode.

Lembre-se, não é um carro rápido, veloz, que se faz curvas no máximo da velocidade. Qualquer offroad é assim.

[eriknm]

Entendido, pessoal. Eu não sou de correr, só queria saber se ele penaria nas ultrapassagens, mas como o Edmarcio e o Sam disseram, quanto a isso será tranquilo. Vou continuar minhas buscas por um usado! Ainda preciso refletir direito sobre a escolha. Se pego um TR4 ou um Full 3 portas (preços semelhantes). Vou colocando pra vocês minhas buscas

Abraços a todos

[Parapa_Sam]

... Ainda preciso refletir direito sobre a escolha. Se pego um TR4 ou um Full 3 portas (preços semelhantes)...

Muito embora a Full 3 portas seja maior, o fato de ter uma vtr 4 portas (ou melhor, 5 portas) deve pesar na escolha.
É uma comodidade muito grande os passageiros de trás sairem da vtr sem os da frente precisar sair. Por outro lado, TR4 saiu de linha, o q deve pesar tb na escolha, ja q influencia no preço de revenda.

Abçs do Sam!

[felipeqga]

Ola amigos,
Estava fazendo umas pesquisa sobre na Pajero TR4 Flex 2009 2.0:
1-Velas
2-Cabos
3-Filtros
--------
1- Velas
estava pesquisando em sites americanos sobre velas NGK, pois li os relatos das pessoas que diziam o seguinte:
1- Ligava mais rapido(igniçao)
2- Maior potencia do motor.
3-Maior economia de gasolina(principal)
encontrei os seguintes modelos:
IK22
IK20TT
IK20
BKR6E-11
BKR7E-11D
Bkr7eix
Cabos:
SC-Y01
Alguem sabe falar alguma coisa sobre isso?

[Parapa_Sam]

Ola amigos,
Estava fazendo umas pesquisa sobre na Pajero TR4 Flex 2009 2.0:
1-Velas
2-Cabos
3-Filtros
--------
1- Velas
estava pesquisando em sites americanos sobre velas NGK, pois li os relatos das pessoas que diziam o seguinte:
1- Ligava mais rapido(igniçao)
2- Maior potencia do motor.
3-Maior economia de gasolina(principal)
encontrei os seguintes modelos:
IK22
IK20TT
IK20
BKR6E-11
BKR7E-11D
Bkr7eix
Cabos:
SC-Y01
Alguem sabe falar alguma coisa sobre isso?

Bem vindo Felipe,
Veja qual delas seja NGK Iridiun.
Se dois ou mais modelos, dentre estes q vc postou, for Iridiun, adquira a mais barata. A diferença técnica entre elas é minima.
Mas se vc instalar GNV na vtr, procure a Iridiun q tenha 3 Eletrodos

.

Em relação a cabos, sugiro NGK, Bosch, A/C Delco de 8.8 mm ou 10 mm, ambos 100% silicone. Mas essa medida vai depender da bitola da bobina. Verifique o tamanho da bitola (se 8.8 ou 10mm) e adquira a maior medida.

Abçs do Sam!

[jp_vaqueiro]

Fala pessoal, tudo bom?

Primeiro contato do forasteiro (querendo deixar de ser, rs) que vos fala.

Já li bastante sobre a TR4, tanto na net como aqui no fórum, mas ainda me restam algumas dúvidas que gostaria de ver se conseguem me ajudar para ver se tomo coragem e fecho logo uma bichinha dessa, rsrs.

Uma coisa que não li muito sobre, foi a respeito de seguro. Sei que rola muitas diferenças a depender dos perfis, mas sou de SP-capital, alguma ideia de quanto gira o seguro pra bichinha? Outra coisa que não consegui chegar num consenso foi o consumo. Muita gente diz que faz 7 na cidade, quase 8, e muita gente diz que pena para fazer 5~6...nos dois casos ela bebe né (rs), mas qual uma boa média para a menina hein?

Acho que é isso, pelo visto ela não dá muito xabu se manter a manutenção preventiva e atentar se o antigo dono a fazia.

Ah, estou buscando uma 06/07 porque esta ainda é à gasolina e vi que consome menos que as flex né. Quilometragem girando em torno de 100 mil km. Achei uma 07/08 também, km em 90 mil, mas aí flex. Acho que consigo chegar "nums" 26, quem sabe 25 mil. Mesmo tendo saído de linha, acham que vale? Não penso em vendê-la tão cedo.

Qualquer ajuda é bem vinda, foristas lameiros, rs. Valeu!

[JakobLivro]

jp_vaqueiro, o consumo é isso... 5 - 6 na cidade. No máximo 10 na estrada. Não tem como fugir. E é rodar no máximo a 110 km/h Mas é um motor muito simples e resistente. As automáticas tendem a ter um motor mais conservado. Minha é 2005 e não me incomoda. Faço a manutenção normal e troco óleo a cada 5 mil km, mas boto sempre o melhor óleo.

[JakobLivro]

O OD OFF só deve ser usado em ambiente urbano. OD ON na estrada. Se deseja reduzir, tira o pé do acelerador e depois pisa fundo que ela reduz. Eu não lembro o nome da peça, mas nessa de On e Off o tempo todo, você queima um solenóide e aí... é créu!

[AirtonLieuthier]

Fala pessoal, tudo bom?

Primeiro contato do forasteiro (querendo deixar de ser, rs) que vos fala.

Já li bastante sobre a TR4, tanto na net como aqui no fórum, mas ainda me restam algumas dúvidas que gostaria de ver se conseguem me ajudar para ver se tomo coragem e fecho logo uma bichinha dessa, rsrs.

Uma coisa que não li muito sobre, foi a respeito de seguro. Sei que rola muitas diferenças a depender dos perfis, mas sou de SP-capital, alguma ideia de quanto gira o seguro pra bichinha? Outra coisa que não consegui chegar num consenso foi o consumo. Muita gente diz que faz 7 na cidade, quase 8, e muita gente diz que pena para fazer 5~6...nos dois casos ela bebe né (rs), mas qual uma boa média para a menina hein?

Acho que é isso, pelo visto ela não dá muito xabu se manter a manutenção preventiva e atentar se o antigo dono a fazia.

Ah, estou buscando uma 06/07 porque esta ainda é à gasolina e vi que consome menos que as flex né. Quilometragem girando em torno de 100 mil km. Achei uma 07/08 também, km em 90 mil, mas aí flex. Acho que consigo chegar "nums" 26, quem sabe 25 mil. Mesmo tendo saído de linha, acham que vale? Não penso em vendê-la tão cedo.

Qualquer ajuda é bem vinda, foristas lameiros, rs. Valeu!

Sobre seguro.... esse ano renovei a minha (06/07 AT 4x4), saiu por 1400 e alguma coisa...bônus 9, litoral de SP.
O consumo da minha beira os 6,5 ~7,2 km/l na cidade... e 9,1 ~10 km/l na estrada, só gasolina...
Ela bebia menos... mas com essa coisa de colocarem mais etanol na gasolina, ela tende a consumir mais...
Abraços e boa sorte.

[Ubertan]

Olá Amigos!
Meu nome é Ubertan, resido em Natal/RN. Adquiri uma TR4 2008 AT e é meu primeiro 4x4. Essa semana ao trafegar lentamente e já parando num semáforo, senti ela "amarrando" até parar totalmente. Daí, imediatamente, as luzes que indicam as rodas dianteiras no painel começaram a piscar e não pararam mais. O que pode ser???
Desde já, agradeço a ajuda.

[Parapa_Sam]

Olá Amigos!
.... Essa semana ao trafegar lentamente e já parando num semáforo, senti ela "amarrando" até parar totalmente. Daí, imediatamente, as luzes que indicam as rodas dianteiras no painel começaram a piscar e não pararam mais. O que pode ser???

Seja bem vindo Ubertan!

Bem, aparentemente vc tá andando em 4x4, mesmo com a alavanca em 4x2.
Vc passou por água acima das rodas ou forte chuva?
Pode ser o sensor q perdeu as borrachas de vedação.
Desplugue as conexões dos sensores existentes na cx e nas transmissões; limpe-as e seque-as.
Se o problema for sanado, vc deve trocar todas as borrachas de vedação.
Persistindo o problema, verifique os fusíveis (isso é um problema muito remoto, mas ñ deve ser descartado).

Vc ja trocou o fluido da AT? Caso negativo, ñ deixe de fazer retrolavagem.

Mande notícias se o problema terminar com outra solução.

Abçs do Sam!

[José da Silva dionizio]

boa tarde !!!

tenho uma tr4 13/13 sou segundo dono ela esta 30000 km,ela tem um problema q nao consigo resolver...entre 2 mil e 3 mil giros...fica ocilando a marcha lenta,tambem as vezes mesmo com o motor quente ela falha quando e ligada...ela tem esse problema tanto no etanol quanto na gasolina...ja limpei os bicos,tbi,troquei velas,filtros,regulador de pressao,...ja coloquei aditivo no combustivel...nada disso resolveu....meu problema....porfavor...alguem me ajude.....