TR4 agora é flex

Citação:

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Postado originalmente por LGVM

Mais uma:

1/4 alcool e 2/3 gasolina: 6km/l no transito pesado e A/c ligado 50% do tempo.

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Caro LGVM,
Vc fez o consumo em cidade e estrada só rodando com álcool? Fez também só com gasolina?
Tenho uma TR4 2004 automática que faz 5,8 Km/L na cidade com A/C ligado (a cidade é pequena e os trechos bem curtos) e 10 Km/L na estrada (100 Km/h).
Vc acha que vale a pena trocar por uma Flex?

hmeneguzzi7

http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...c/progress.gif

Citação:

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Postado originalmente por hmeneguzzi7

Caro LGVM,
Vc fez o consumo em cidade e estrada só rodando com álcool? Fez também só com gasolina?
Tenho uma TR4 2004 automática que faz 5,8 Km/L na cidade com A/C ligado (a cidade é pequena e os trechos bem curtos) e 10 Km/L na estrada (100 Km/h).
Vc acha que vale a pena trocar por uma Flex?

hmeneguzzi7

http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...c/progress.gif

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Oi hmeneguzzi7

Cidade/estrada só c/ alcool fez 6km/l, alcool só estrada fez 6,8 e cidade só c/ gasolina fez 6,5 km/l. Sempre c/ ar em 50% do tempo e olha que transito em SP é bem pesado. P/ mim está compensando abastacer c/ alcool pois aqui em SP custa metade do preço da gasolina. E no fora de estrada, vc já testou bem o seu?

Abc, LGVM

Citação:

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Postado originalmente por LGVM

Oi hmeneguzzi7

Cidade/estrada só c/ alcool fez 6km/l, alcool só estrada fez 6,8 e cidade só c/ gasolina fez 6,5 km/l. Sempre c/ ar em 50% do tempo e olha que transito em SP é bem pesado. P/ mim está compensando abastacer c/ alcool pois aqui em SP custa metade do preço da gasolina. E no fora de estrada, vc já testou bem o seu?

Abc, LGVM

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Oi LGVM,
Estou com a TR4 há 3 meses e so rodo, praticamente, no fora de estrada. No dia dia uso um Ford Ka. Antes tinha uma Frontier 2006 e rodei muita areia e barro no sul da Bahia, mas custo de manutenção me fez vendê-lo em garantia ainda.
Fiz off road com a TR4 em areia, no litoral do Espirito Santo e em um pouco de lama em fazendas próximas a minha casa (período de seca ainda, sem oportunidades).
Na areia a TR4 é muito boa, cara. Anda como se fosse asfalto e até mesmo sem reduzida. Para subir dunas ponho na marcha 2, engato a reduzida e sinto só o bloqueio de diferencial entrando. Não agarra nada. Muito mais firme que a Frontier e uma Gran Sportage 2002 de um amigo. Faço nos finais de semana um percurso de 40 Km de praia, com maré baixa (tem de acessar o site do Climatempo para ver altura das marés).
Chegando em casa muita água por baixo e na segunda-feira lava-jato completo
saudações
hmeneguzzi7

Citação:

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Postado originalmente por hmeneguzzi7

Oi LGVM,
Estou com a TR4 há 3 meses e so rodo, praticamente, no fora de estrada. No dia dia uso um Ford Ka. Antes tinha uma Frontier 2006 e rodei muita areia e barro no sul da Bahia, mas custo de manutenção me fez vendê-lo em garantia ainda.
Fiz off road com a TR4 em areia, no litoral do Espirito Santo e em um pouco de lama em fazendas próximas a minha casa (período de seca ainda, sem oportunidades).
Na areia a TR4 é muito boa, cara. Anda como se fosse asfalto e até mesmo sem reduzida. Para subir dunas ponho na marcha 2, engato a reduzida e sinto só o bloqueio de diferencial entrando. Não agarra nada. Muito mais firme que a Frontier e uma Gran Sportage 2002 de um amigo. Faço nos finais de semana um percurso de 40 Km de praia, com maré baixa (tem de acessar o site do Climatempo para ver altura das marés).
Chegando em casa muita água por baixo e na segunda-feira lava-jato completo
saudações
hmeneguzzi7

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Este fim de semana fui p/ Castelhanos na Ilhabela e deu p/ testar legal, tinha muita erosão e muita pedra e a TR4 mostrou ser bem valente, várias vezes na subida da serra a roda da frente ficou lá no alto, tb andei no areião da praia e foi muito bem, só precisava ser um pouco mais alta pois raspou em baixo algumas vezes. Pretendo agora colocar um protetor de cambio p/ ficar mais tranquilo. Por sorte a estrada estava bem seca pois c/ certeza na lama o pneu original ia deixar muito a desejar. No geral superou minhas expectativas, tb foi a 1a vez que andei c/ cambio automatico no fora de estrada e fiquei bem satisfeito.
Abs,
LGVM

Citação:

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Postado originalmente por LGVM

Este fim de semana fui p/ Castelhanos na Ilhabela e deu p/ testar legal, tinha muita erosão e muita pedra e a TR4 mostrou ser bem valente, várias vezes na subida da serra a roda da frente ficou lá no alto, tb andei no areião da praia e foi muito bem, só precisava ser um pouco mais alta pois raspou em baixo algumas vezes. Pretendo agora colocar um protetor de cambio p/ ficar mais tranquilo. Por sorte a estrada estava bem seca pois c/ certeza na lama o pneu original ia deixar muito a desejar. No geral superou minhas expectativas, tb foi a 1a vez que andei c/ cambio automatico no fora de estrada e fiquei bem satisfeito.
Abs,
LGVM

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Fui orientado na Concessionária Mitsubishi a andar em 2ª marcha (autom) o tempo todo na areia. Cheguei a pilotar em D e sem reduzida, apenas 4x4 sem bloqueio de diferencial. Dizem que se fizer o contrario queima o câmbio?
Vc vê necessidade de andar em 2 marcha (automatico) em areia em 4x4 com bloqueio de diferencial?

Citação:

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Postado originalmente por hmeneguzzi7

Fui orientado na Concessionária Mitsubishi a andar em 2ª marcha (autom) o tempo todo na areia. Cheguei a pilotar em D e sem reduzida, apenas 4x4 sem bloqueio de diferencial. Dizem que se fizer o contrario queima o câmbio?
Vc vê necessidade de andar em 2 marcha (automatico) em areia em 4x4 com bloqueio de diferencial?

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Eu nunca andei na areia, mas acredito que:

1- Bloquear o diferencial só vai te trazer benefícios, pois vc terá a tração distribuida de forma igual para os dois eixos.
2- Usar o câmbio na opção 2 fará com que vc mantenha o giro do motor numa faixa alta, para que vc tenha mais torque disponível.

Agora quanto a "queimar" o câmbio, nunca ouvi falar disso não.

Um abraço,

Citação:

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Postado originalmente por LGVM

... No geral superou minhas expectativas, tb foi a 1a vez que andei c/ cambio automatico no fora de estrada e fiquei bem satisfeito.
Abs,
LGVM

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Na minha opinião, não tem coisa melhor do que câmbio AT no off-road. O meu sonho é colocar um câmbio AT no meu Troller. Ai, para mim, ficaria perfeito.

A minha L200 é AT e no off-road, a única coisa que senti de problema, é que a primeira marcha mesmo com a redução ligada, é muito longa.

Um abraço,

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Na minha opinião, não tem coisa melhor do que câmbio AT no off-road. O meu sonho é colocar um câmbio AT no meu Troller. Ai, para mim, ficaria perfeito.

A minha L200 é AT e no off-road, a única coisa que senti de problema, é que a primeira marcha mesmo com a redução ligada, é muito longa.

Um abraço,

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Eu prefiro andar c/ o bloqueio ligado tb. No areião andei em 2a s/ redução e foi numa boa. O TR4 é bom de areia!!
Na descida e na subida da serra de castelhanos foi 1a e 2a reduzida, não usei o D em nenhum momento. Quando dava p/ usar o D ficava mais confortável tirar a reduzida e andar em 2a.
Foi a 1a vez que andei c/ cambio at na trilha. Gostei bastante e achei a 1a reduzida do TR4 bem forte.
Abs,
LGVM

LGVM,
Tem mais noticias do consumo?
hmeneguzzi7

Citação:

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Postado originalmente por LGVM

Eu prefiro andar c/ o bloqueio ligado tb. No areião andei em 2a s/ redução e foi numa boa. O TR4 é bom de areia!!
Na descida e na subida da serra de castelhanos foi 1a e 2a reduzida, não usei o D em nenhum momento. Quando dava p/ usar o D ficava mais confortável tirar a reduzida e andar em 2a.
Foi a 1a vez que andei c/ cambio at na trilha. Gostei bastante e achei a 1a reduzida do TR4 bem forte.
Abs,
LGVM

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Fala senhores !!

Castelhanos com a TR4 automática é show mesmo. Como dificilmente se passa dos 45km/h, pode-se fazer a mesma um bom tempo em "L" e após 30km/h~35km/h em 2. Achei extranho essa história de "queimar o câmbio". Posso afirmar que já andei em "L" por um bom tempo (quase 3 horas ao todo em cada dia de prova do MMS2007, somando este ano dá umas 15horas ao todo), com velocidades de até 45km/h nesta marcha e a bixinha é bem valente (o duro é o buraco de potência entre 45km/h e 55km/h)!! Não sei não....

Abçs

Daniel Krabbe

LGVM, dá uma olhada se não houve infiltração de água no câmbio automático após a passada daquele rio de Castelhanos. Eu nunca presenciei isto na minha (e olha que já passei por rio...), mas já ví algo sendo comentado neste fórum....

Citação:

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Postado originalmente por dkrabbe

Fala senhores !!

Castelhanos com a TR4 automática é show mesmo. Como dificilmente se passa dos 45km/h, pode-se fazer a mesma um bom tempo em "L" e após 30km/h~35km/h em 2. Achei extranho essa história de "queimar o câmbio". Posso afirmar que já andei em "L" por um bom tempo (quase 3 horas ao todo em cada dia de prova do MMS2007, somando este ano dá umas 15horas ao todo), com velocidades de até 45km/h nesta marcha e a bixinha é bem valente (o duro é o buraco de potência entre 45km/h e 55km/h)!! Não sei não....

Abçs

Daniel Krabbe

LGVM, dá uma olhada se não houve infiltração de água no câmbio automático após a passada daquele rio de Castelhanos. Eu nunca presenciei isto na minha (e olha que já passei por rio...), mas já ví algo sendo comentado neste fórum....

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É Daniel, esse negócio de queimar o cambio não existe, se acontecer usando o carro nas velocidades corretas é uma falha de projeto terrível!!! O pessoal da Mit é muito desinformado, só me falaram bobagens, não entendem nada de off-road.

Meu TR4 saiu da concessionária desbalanceado, na 1a viagem é que percebi, a 120 tremia todo. Levei na concessionária e balancearam, agora minha esposa viajou c/ ele e disse não ter ficado 100% ainda. Vou levar lá de novo esta semana. Me disseram que é comum isso no TR4, alguns voltam umas 4 vezes antes de ficar bom. Procede esta informação? Vcs tiveram este problema??

hmeneguzzi7,

Vou abastecer amanhã e coloco o resultado, viajou c/ alcool só na estrada c/ ar 100% do tempo a 100Km/h.

Abs,

LGVM

a questão não é bem a queima do cambio, o automatico superaquece o oleo se ficar andando com marcha longa e giro baixo, seria o semelhante a subir uma ladeira ingrime em 4a ou 5a marcha com cambio manual, força o plato e o disco da embreamgem, no caso do automatico superaquece o óleo.

aconteceu comigo na primeira vez que coloquei minha tr4 na areia, a luz do neutro começa a piscar, caso aconteça, siga as recomendações do manual que não da problema.


vou postar alguns links dos videos que fizemos na ultima trilha.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=cvtxuhJKuwQ[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=UDlGgCIwQfQ[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=0DKdtWREb74[/ame]