L200 Triton

[murilloaquino]

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Pela foto da dianteira, dá pra ver o intercooler em baixo.Praticamente na mesma posição dos da s-10

[Bruno Sander]

Fui hoje à Mit Car (porque me ligaram sobre um provável comprador para minha L200 Outdoor).
Eles, "intermediando" a venda, me deram R$83.000,00 na minha Outdoor. Eu não quís... Por três detalhes: 1.Não quero comprar a Triton sem ter uma impressão REAL de como ela é e se vale o que pedem. 2. L200 Triton 3.2 HPE M/T: R$120.000,00 (Mais de R$5.000,00 de ágio). 3. Só podem me entregar o carro em Fevereiro! Isto mesmo... Fevereiro!
A fila de espera da Mit Car já tem 32 pessoas (com 09 Picapes já pagas!).
Este povo deve ter dinheiro brotando do chão!
Fui conversar com a Valéria (Filha do Sr. Verniôr - Dono da Mit Car), e ela me informou que eles não cobram "ágio". É a lei da oferta e da procura!
Segunda ela, até meados de 2008, COM CERTEZA, a L200 Triton 3.2 M/T estará na média de R$110.000,00. Então, por que comprar agora?
Sou um forte candidato a adquirir a L200 Triton, mas, desta vez, vou esperar pelo menos 06 meses após o lançamento para ter certeza do que estou comprando e, principalmente, para não pagar ágil (que os próprios consumidores "incentivam" a concessionária a cobrar).
Vamos esperar até meados de 2008 e ver no que vai dar.
Por enquanto, estou MUITO satisfeito com a minha Outdoor. Inclusive, depois que mexeram no Bico injetor dela lá na Mit Car, o consumo melhorou MUITO!
Ontem conseguí minha melhor média até hoje: Fui e voltei à Monlevade (abastecí no mesmo Posto na sa´de de BH e na Chegada), rodei 267km e gastei 22.3L. Uma média de 11.97km/l.
EXCELENTE!
Até hoje NUNCA havia conseguido uma média tão boa com a minha Outdoor.
E, detalhe, apesar da estrada estar um pouco mais cheia que o normal, dirigí como sempre. Sem "manerar" o pé.
Depois que enchí o tanque ontem, já rodei 87km aquí dentro da cidade e o ponteiro de combustível nem saiu do lugar!
Vamos ver se vai continuar com uma média boa assim!
Prá mim, uma Outdoor HPE M/T fazendo mais de 11km/l está EXCELENTE! Tomara que continue...
Enquanto isto... espero a Triton, no mínimo até Agosto de 2008!

[shimomoto]

É...Tá no site da Mit: Tem Intercooler.

Só achei que, tomando por base a HPE que tem uma potência específica de 56,4cv/L, o motor 3,2 PODERIA chegar a 180cv e o torque ser um pouco maior que o da Ranger (ele é ligeiramente inferior...quase que desprezível), considerando o maior volume de deslocamento do motor.

Tal qual se encontra, esse motor (sem TGV) tem potencia específica de 51,6 cv/L inferior aos 54,3 cv/L da Ranger (sem TGV) e ao da Hilux (com TGV).

Acredito que:

1-) A Mit pode aumentar a potência desse motor a qualquer momento, dependendo de como andar as vendas (se andar bem, fica do jeito que está, se não andar legal, aumenta)

2-) As filas da Hilux deverão continuar...

Em tempo: Achei graça do nome Triton: É nome de implemento agrícola (Jan Tritton com 2 "t").

Abraços

[RezendeDF]

Bruno o que fizeram com os bicos do seu carro?

Essa média é muito boa!

[MBratti]

Ihhhhh os caras querem sentar Navara!


hehehehehehe

Por causa disso que a nissan do brasil mudou o nome na navara para frontier SEL.

Mas a camionete que vem eh a mesma que veio uma serie limitada de 200 unidades, só que com menos itens de conforto.

Eu tive acesso ao catálogo dos vendedores, com toda ficha tecnica, argumentos de venda e etc...

Motor 2.4 de 174cv, chassi com mais pontos de reforço em relação à antiga, cambio automatico de 5 marchas ou manual de 6, abs com ebd, 1000kg de carga, tração 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida com lsd (mesmo sistema da triton) mas o acionamento eh por botao e nao alavanca.
Em dimensões eh extramente parecida com a hilux, mas acho que o espaco interno eh melhor devido ao entre-eixos de 3,20m (na hilux é 3,08 se nao me engano e na triton eh 3,00m)
Pelas fotos o interior não parece ser tao bom quanto à triton mas nao chega a ser ruim. Pesa entre 2000 e 2100 kg

[RezendeDF]

Na minha opinião uma boa picape deveria ser assim:

- Painel da Triton
- Carroceria da Hilux
- Facilidade de manutenção da Ranger
- Preço do Troller (R$ 85.000,00)
- E pneus da Frontier que já vem com os BF´s.

Acho que nunca uma picape será perfeita!

[Marcello Ladeira]

Vi de perto uma Frontier SEL, pra mim tem 2 deficiências que considero grave:
- Altura do solo, é mais baixa - tudo bem deve dar pra resolver de "n" maneiras
- Os abauladores dos paralama são a própria chapa. Os meus de plástico vivem arranhados e por uma vez até já esbarrei numa pilastra mas são simples de arrumar, agora estes de Aço iam requerer pintura de toda peça. Este item considero bem grave.

Abs,

[Loyer]

Por causa disso que a nissan do brasil mudou o nome na navara para frontier SEL.

Mas a camionete que vem eh a mesma que veio uma serie limitada de 200 unidades, só que com menos itens de conforto.

Eu tive acesso ao catálogo dos vendedores, com toda ficha tecnica, argumentos de venda e etc...

Motor 2.4 de 174cv, chassi com mais pontos de reforço em relação à antiga, cambio automatico de 5 marchas ou manual de 6, abs com ebd, 1000kg de carga, tração 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida com lsd (mesmo sistema da triton) mas o acionamento eh por botao e nao alavanca.
Em dimensões eh extramente parecida com a hilux, mas acho que o espaco interno eh melhor devido ao entre-eixos de 3,20m (na hilux é 3,08 se nao me engano e na triton eh 3,00m)
Pelas fotos o interior não parece ser tao bom quanto à triton mas nao chega a ser ruim. Pesa entre 2000 e 2100 kg

As 200 que trouxeram pra cá tinham motor 2.5, vc falou em 2.4, é isso mesmo, será outro motor?
Abraço.

[Waldir Carlos]

Na minha opinião uma boa picape deveria ser assim:

- Painel da Triton
- Carroceria da Hilux
- Facilidade de manutenção da Ranger
- Preço do Troller (R$ 85.000,00)
- E pneus da Frontier que já vem com os BF´s.

Acho que nunca uma picape será perfeita!

Só um complemento: espaço no banco traseiro, consumo e desempenho no "asfarto". No contraponto, claro! A gente precisa criticar a [frágil!] "carenagem" da Hilux e aqueles "pneuzins" originais [Goodyear Wrangler 255/70R15]. Por isso, meti os Yoko 265/70R15 A/T!

E... desculpem a falta de modéstia [Um aviso aos navegantes: Considero a L200 Outdoor a picape mais bonita do mercado, só quê, a motorização!], mas a Hilux não perde nada para a Triton, quando o quesito é beleza? Tô sendo bobo?

[]s

[MBratti]

As 200 que trouxeram pra cá tinham motor 2.5, vc falou em 2.4, é isso mesmo, será outro motor?
Abraço.

Eh o mesmo motor 2.5 (cinco)!!!

2.4 eh erro de digitação

[MBratti]

Vi de perto uma Frontier SEL, pra mim tem 2 deficiências que considero grave:
- Altura do solo, é mais baixa - tudo bem deve dar pra resolver de "n" maneiras


Abs,

A altura do solo eh 23cm... nao eh ruim... o problema eh com entre-eixos maior o angulo central fica ruim... os angulos de ataque e saída tb nao sao uma maravilha... não lembro exatamente mas são abaixo de 30 graus...

vale dar uma procurada em www.nissan.pt (site de portugal)

[sergio l200 triton]

pra quem quer comprar a triton e pagar com facilidade sem agil e ta com uns 30-40k na mao... la vai a receita...
faz um consorcio mit de um carro de valor parecido...
da um lance de 30k nesse consorcio.. pega a carta de credito.
a consercionaria e o consorcio sao obrigados a te entregar o carro sem agil em 30 dias.
depois disso vai pagando o consorcio q sai mto mais barato q financiamento...
obs:tem q pagar a diferenca na hora q pedir o carro e avista.(dieferenca de um carro para outro na tabela de consorcio)

o motivo pelo qual eu estou opitando pela triton ao invez das outras (hilix e frontier) eh simples, vai fazer off-road com a hilux q eu quero ver... e em relacao a frontier hum... nao gostei do painel... hehe