Postado originalmente por enasor
Enasor, não se preocupe. O problema não são os veículos em si, mas o tratamento e o conhecimento dos "especialistas" que estão nas autorizadas. Depois que acabar a garantia do seu veículo, JAMAIS leve em uma autorizada. Eu sei que não devo generalizar, mas não há outra forma de dizer isso: Esses caras vão além da falta de conhecimento e falta de cuidado. Tem sabotagem mesmo! Má fé! E não são 10 casos isolados. São muitos, com fatos indubitáveis de sabotagem e má fé por parte desses caras. Não coloque o veículo na mão desses caras. Tem diversos excelentes mecânicos e oficinas que são honestas e confiáveis. Não tem porque depender de autorizada. No máximo, vá lá buscar/encomendar uma peça. Mas, não coloque o carro na mão deles.
E com relação a qualidade, pode ter certeza que essas pajeros full (GLS-B, GLS, etc, todas que são importadas) tem muita. Sem querer desmerecer, mas nem se compara aos mitsubishs montados aqui no brasil, vide as picapes L200, pajero TR4, etc. Digo por experiência própria! As importadas é tudo japonês e de fato com o padrão da mitsubish. Os montados aqui é padrão tupiniquim, com muitas peças substituídas por equivalentes nacionais, e infelizmente, montadas no padrão tupiniquim mesmo. Não difere em nada de muitos outros veículos montados no nosso país, com um alto índice de problemas e reclamações. Tenho uma GSL-B há 16 anos. E a qualidade do painel, dos periféricos, enfim tudo, é impressionante, mesmo após 16 anos de uso. Isso não existe nos nacionais, digo por experiência própria! Alegre-se e cuide bem da sua pajero, pois é um autêntico mitsubish japonês. Parafuso que o japonês apertou, pode ter certeza, não afrouxa kkkkkkkkk
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