Substituição do fluido da transmissão automática!

Amigos,
Este fluido da Motul é excelente!
Já utilizei em 2 carros. Tinha uma Cherokee que pedia especificação mais alta do que o Dexron III e utilizei ele, que atendia. Usei em minha TR4 tb sem nenhum problema. O Claudio da Barra Sul, ex MitRio me confirmou que ele supera o castrol. Na minha pajero Sport estou usando o tal do Lubrax SPIII, mas confesso que etou com a pulga atrás da orelha. Comprei na Raion e lá vc leva um galão e eles enchem o quanto vc quiser. Tirei uma foto da etiqueta do barril deles e NÃO HÁ NENHUMA INFORMAÇÃO SOBRE SER SPIII. No site da BR tb não há nenhuma informação. O Claudio está achando difícil que eles tenham desenvolvido este óleo para a Mitsubishi. Ele desconfia que seja o mesmo bom e velho Dexron III. Se for isso, a Mitsubishi está admitindo que não há problema em utilizar o Dexron III e portanto, fomos feitos de otários pagando mais caro pelo Castrol por todos estes anos..l.

Abraços,

Pedro.

Como disse, já estou usando o DEXRON III a uns 35 mil km e não teve nenhuma diferença no carro, só que agora vou ter que efetuar a troca de novo e acho que vou acabar usando o castrol mesmo. Sendo que no cárter vão só 4 litros e o preço está razoável. meu carro está com 160 mil km.

Citação:

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Postado originalmente por ettore

Como disse, já estou usando o DEXRON III a uns 35 mil km e não teve nenhuma diferença no carro, só que agora vou ter que efetuar a troca de novo e acho que vou acabar usando o castrol mesmo. Sendo que no cárter vão só 4 litros e o preço está razoável. meu carro está com 160 mil km.

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Lembre-se que o filtro do óleo do cambio dica dentro da carcaça. Para troca-lo é necessário abrir o cambio. Dessa forma vc consegui substituir os 10 litros e não apenas os 4 que ficam no cárter do cambio. Nessa quilometragem eu recomendaria a troca do filtro e também aproveitando o serviço o uso do óleo sintético Motul pela qualidade e preço próximo aos demais.

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Postado originalmente por diogov8

Lembre-se que o filtro do óleo do cambio dica dentro da carcaça. Para troca-lo é necessário abrir o cambio. Dessa forma vc consegui substituir os 10 litros e não apenas os 4 que ficam no cárter do cambio. Nessa quilometragem eu recomendaria a troca do filtro e também aproveitando o serviço o uso do óleo sintético Motul pela qualidade e preço próximo aos demais.

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depende do cambio

meu carro é um filtro parecido com o de motor que fica na lateral

assim como tem filtro que fica preso embaixo do cambio e se tem acesso retirando o carter

E como seria o filtro de óleo do triton, externo ou interno?

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Postado originalmente por diogov8

E como seria o filtro de óleo do triton, externo ou interno?

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É interno mas retira-se apenas o carter para ter acesso. Na foto o filtro é a peça amarela claro, embaixo.

https://www.atsg.us/atsg/media/catal...51-cutaway.jpg

Acho um tanto quanto estranho ter que abaixar o câmbio para trocar um filtro...sabem se esse processo de tirar a tampa do cárter funciona na L200 sport??

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Postado originalmente por ettore

Acho um tanto quanto estranho ter que abaixar o câmbio para trocar um filtro...sabem se esse processo de tirar a tampa do cárter funciona na L200 sport??

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Tem diversos modelos de caixa, para algumas o único acesso é baixando a caixa ! o filtro fica dentro da caixa !

Sds,
Alcione

Citação:

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Postado originalmente por Alcione

Tem diversos modelos de caixa, para algumas o único acesso é baixando a caixa ! o filtro fica dentro da caixa !

Sds,
Alcione

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Em carros de passeio até faria sentido um filtro de fácil acesso mas em um que foi concebido como sendo normal entrar na água, quanto menos juntas melhor.

Boa noite conpanheiros. Sou novato em todos os aspectos. Passo por problema semelhante . è a 1ª vez que tenho veículo a diesel e com cx automatica. O antigo dono era mecanico mas maltratava o carro. Em relação a troca de fluido ATF (Dexron II)meu mecanico especializado em 4X4, desfiou um pouco de cada opinião que vcs expuseram e resumiu assim . Deveria fazer uma troca parcial para evitar problemas , como a retirada de todo oleo usado com consequente mudança de performance do cambio e assim evitaria tb os possíveis danos por ignorar a necessidade de troca. a caixa do meu tem 8.2 l, então a troca seria de somente 4 ou 5 litros no máximo. Agendando uma nova troca para a metade da kilometragem prevista no manual . No meu caso 30.000km ( o manual manda a cada 60.000). Seria mais ou menos isso.




Terracan 2.5 TCI - 2005

Eta dúvida. Também passo pelo mesmo dilema. Conversei com o meu meca que alias faz parte de uma equipe que participa como mecânico do Rally dos Sertões ele aconselha seguir o manual porém não deve ser trocado em qualquer casa de óleo e sim com especialista em câmbio automático e como disse o colega acima todo óleo tem prazo de validade. Esquece estas lojas que só sabe trocar óleo de motor não arisque nem com os diferencias e caixa de transmissão.

Citação:

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Postado originalmente por johnsonvr

Boa noite conpanheiros. Sou novato em todos os aspectos. Passo por problema semelhante . è a 1ª vez que tenho veículo a diesel e com cx automatica. O antigo dono era mecanico mas maltratava o carro. Em relação a troca de fluido ATF (Dexron II)meu mecanico especializado em 4X4, desfiou um pouco de cada opinião que vcs expuseram e resumiu assim . Deveria fazer uma troca parcial para evitar problemas , como a retirada de todo oleo usado com consequente mudança de performance do cambio e assim evitaria tb os possíveis danos por ignorar a necessidade de troca. a caixa do meu tem 8.2 l, então a troca seria de somente 4 ou 5 litros no máximo. Agendando uma nova troca para a metade da kilometragem prevista no manual . No meu caso 30.000km ( o manual manda a cada 60.000). Seria mais ou menos isso.
Terracan 2.5 TCI - 2005

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Se o óleo da sua viatura está perfeito, pode trocar completo, sem qualquer problema.
A melhor forma de trocar é pelo método hemodiálise, onde vai retirando óleo pela mangueira de saída do cárter, com o motor ligado.
Em seguida, depois de retirar uns três litros, desliga o carro, adiciona óleo novo pela vareta.
Depois, liga novamente e tira mais um pouco, repetindo até a mangueira de saída colocar óleo novo pra fora; ou seja, trocou todo o óleo.
A viatura agradece.:concordo: