sintomas: cabeçote e arrefecimento - L200 Sport HPE

[Agrimensor]

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Bom, rezar pra ficar bom....


Sobre o reservatório, não tem necessidade. Ele é apenas um expansor... Não mantém o líquido sob pressão. Deixa como está...

OK, as bolhas no radiador sumiram... agora tenho q limpar novamente o radiador e colocar aditivo no liquido de arrefecimento. Depois disso confiro se a tampa está ok.

Retirei ela hoje do mecânico, até então tudo ok... acelerando motor igual reloginho

[Agrimensor]

Relatório final:

Senhores... conforme histórico, relações de peças e custos na mão de obra, a L200 Sport HPE voltou ao seu normal.

Hoje passei a manhã em função dela, com troca de:
- óleo Lubrax Top Turbo + Molykote A2
- filtro de óleo
- filtro de combustível
- liquido de arrefecimento
- enchi o tanque com S10

Pronto... voltou a vida e para as dunas daqui da região da Praia da Pedra do Sal, em Parnaíba/PI

Vou verificar comportamento da tampa do radiador, mas até então está ok. E ainda estou atrás de uma tampa do óleo do motor, pois a minha está vazando um pouco de óleo.

No ais tudo ok... a L200 voltou ao trabalho.

Agradeço a contribuição de todos.

[Lucas.PantaleaoGLS]

Tamos ai chefe! esse é nosso esporte favorito!, nosso time é Mitsubishi! grande abraço!

[SAPO-BOMBA]

Relatório final:

Senhores... conforme histórico, relações de peças e custos na mão de obra, a L200 Sport HPE voltou ao seu normal.

Hoje passei a manhã em função dela, com troca de:
- óleo Lubrax Top Turbo + Molykote A2
- filtro de óleo
- filtro de combustível
- liquido de arrefecimento
- enchi o tanque com S10

Pronto... voltou a vida e para as dunas daqui da região da Praia da Pedra do Sal, em Parnaíba/PI

Vou verificar comportamento da tampa do radiador, mas até então está ok. E ainda estou atrás de uma tampa do óleo do motor, pois a minha está vazando um pouco de óleo.

No ais tudo ok... a L200 voltou ao trabalho.

Agradeço a contribuição de todos.

Troque a tampa do radiador, não vale a pena "pagar pra ver" com uma tampa que não custa uma fortuna.


Sobre a tampa de óleo, ela é baratinha. Tem no Mercado Livre à rodo.

[SergioMedeiros]

Troque a tampa do radiador, não vale a pena "pagar pra ver" com uma tampa que não custa uma fortuna.


Sobre a tampa de óleo, ela é baratinha. Tem no Mercado Livre à rodo.

Talvez a tampa de óleo nem estivesse ruim... como tava com a junta queimada podia estar com compressão no cárter também, forçando a tampa.

Mateus, limpa bem e fica de olho, talvez não vaze mais....

[Agrimensor]

L200 de volta ao trabalho

[SergioMedeiros]

L200 de volta ao trabalho

[Brunovaes]

Olá pessoal , preciso da ajuda de vocês , tenho um grand Vitara gv3 , estava em uma viagem e o carro se apresentava normal , porém quando fiz uma parada , com o carro ligado , percebi que a temperatura subiu , quase chegando ao vermelho , desliguei o motor é aguardei alguns minutos para seguir viagem , pois já estava próximo do meu destino ... Quando cheguei no destino abri o capor do carro e percebi que o líquido do reservatório de expansão estava quase transbordando , percebi tbm que haviam marcas de água pelo motor , ou seja , o líquido do reservatório foi jorrado pra fora , quando o carro esfriou o nível do reservatório de expansão normalizou e quando abri a tampa do radiador , tinha pouca água .... O que fez , ou o que poderia ter acontecido para essa situação ? A válvula termostática está OK , testei pegando nas mangueiras . conto com a ajuda de vocês , obrigado .

[Brunovaes]

Um mecânico identificou que a segunda velocidade do ventilador não estava acionando , poderia ser esse o problema ?

[Macedo1980]

Um mecânico identificou que a segunda velocidade do ventilador não estava acionando , poderia ser esse o problema ?

Sim!

Tive problema idêntico a esse com um Honda fit. Um dos ventiladores não estava girando qdo subia a temperatura em marcha lenta. Trocou o eletroventilador, completou o fluido e o problema foi resolvido. Não esquentou mais.

[Macedo1980]

Olá pessoal , preciso da ajuda de vocês , tenho um grand Vitara gv3 , estava em uma viagem e o carro se apresentava normal , porém quando fiz uma parada , com o carro ligado , percebi que a temperatura subiu , quase chegando ao vermelho , desliguei o motor é aguardei alguns minutos para seguir viagem , pois já estava próximo do meu destino ... Quando cheguei no destino abri o capor do carro e percebi que o líquido do reservatório de expansão estava quase transbordando , percebi tbm que haviam marcas de água pelo motor , ou seja , o líquido do reservatório foi jorrado pra fora , quando o carro esfriou o nível do reservatório de expansão normalizou e quando abri a tampa do radiador , tinha pouca água .... O que fez , ou o que poderia ter acontecido para essa situação ? A válvula termostática está OK , testei pegando nas mangueiras . conto com a ajuda de vocês , obrigado .

Faz todo sentido ser o acionamento da segunda velocidade do eletroventilador. Pelo seu relato, o ocorrido foi com o carro parado e motor ligado logo após andar em velocidade considerável (rotação alta) em rodovia. Situação em q o motor esquenta rapidamente caso não haja ventilação auxiliar, sendo esta desnecessária ao rodar na rodovia sem trânsito.