205R16 não é medida de pneu. Mais comumente vem na medida Tala/perfil-diametro da roda (ex 267/75-16) ou Diâmetro do pneu x tala x diametro da roda (ex: 31 x 10,5 x 15)Citação:
Postado originalmente por angelbeato03
Reveja seu pneu e verá que faltou alguma informação, mesmo porque, se você verificar o site da mitsubishi-motors, verá que as tritons saem com pneus nas medidas 225/75-16 ou 265/70-16. A sua então deve ter vindo com a medida menor.
Vamos a algumas considerações:
Pneu 265/70-16: diâmetro do conjunto roda-pneu: 30,6 polegadas (original das tritons)
Pneu 225/75-16: diâmetro do conjunto roda-pneu: 29,3 polegadas (original das tritons)
Pneu 265/75-16: diâmetro do conjunto roda-pneu: 31,65 polegadas (o pneu que você quer colocar)
As tritons HPE que vem com os 265/70-16, no caso da transmissão manual, têm as mesmas relações de câmbio que as que vem com os 225/75-16, porém nos modelos com pneus maiores, a relação de diferencial é mais reduzida (4,100:1) do que as tritons manuais com pneus menores (relação de diferencial de 3,917:1). As tritons de pneus maiores têm relações de diferenciais mais curtas para compensar os pneus de maior diâmetro. A relação é 4,7% mais curta nas tritons de pneus maiores, que tem um diâmetro (e, consequentemente, circunferência), 4,4% maiores, sem falar na tala dos pneus 17% maiores.
Resumindo:
- Se você trocar os seus 225/75-16 pelos 265/70-16 originais, estará alongando a relação final em 4,4%
- Se você trocar os seus 225/75-16 pelos 265/75-16, estará alongando a relação final em 8%, o que é significativo
Só para citar exemplo, se troca um 31" original pelos 33", alonga 6,4% e o pessoal já reclama que a viatura fica mais "pesada".
Dá para fazer a troca? claro que sim, mas terá uma viatura mais lenta, principalmente pelo alongamento final em 8%, sem falar que os pneus são 17% mais largos. Isso certamente resultará em um veículo mais lento nas acelerações e mais gastão, pela tala maior dos pneus e pela necessidade de se pisar mais fundo no pedal do acelerador.
Obviamente a velocidade marcada pelo velocímetro (e a distância registrada pelo odômetro) será por volta de 8% menor que o que marcava anteriormente.
Uma curiosidade é que a triton outdoor tem pneus 265/70-16 (flex 2.4 e turbodiesel 3.2), e a diesel tem a relação mais longa (a mesma da triton GLS com pneus 225/70-16).
Quanto ao motor, desconheço a opção de triton com motor diesel 2.5. Até onde eu saiba, elas são vendidas com motor turbodiesel L4 3.2, com motor flex V6 3.5 e com motor flex L4 2.4
Seria melhor você rever essas informações das medidas dos pneus e desse motor 2.5 diesel sem turbo que você citou. Daí talvez possamos ajudar melhor.
Triton com pneus Grandes.
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01/02/2016, 19:29fassis
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04/02/2016, 08:52Lucas LeeEu também arrisquei e não tive o mesmo resultado. Logo que troquei, ficou raspando no lameiro, parte interna (onde é um pouco mais alto), quando esterçava. Ontem mesmo coloquei o lift, ainda assim raspa, bem menos mas raspa. Não tive tempo de analisar se vale a pena cortas os plásticos. O fornecedor do pneu está sabendo que não deu certo e depois eu falo aqui qual o resultado.Citação:
Postado originalmente por pedrosalgado
E o pior é que vou viajar amanhã... -
15/02/2016, 14:43Lucas Lee
Seguem fotos do antes e depois. Pena que a luminosidade está diferente.
Anexo 522696Anexo 522697
Anexo 522698Anexo 522699 -
16/02/2016, 09:48diego_frodo
Léo, Pedro e Lucas pelo que eu entendi vocês três utilizam 295 nos carros de vocês certo ? Vi na foto do carro do Léo que o pneu não sai para fora do paralama, acho que esse é o ponto principal. Se fosse possível vocês enviarem fotos dos carros de vocês com fotos de frente, seria de grande ajuda.
Falo isso porque estou com um jogo de General Grabber 35x12,5 R17 encomendado pra minha triton e to com o lift de 2,5" para instalar junto com os pneus. Ja sei que vai pegar na parte interna mas não queria que ficasse muito pra fora. Se ficar só um pouco ainda é tolerável.
Parabéns pelos carros de vocês, estão top demais !
Att -
19/02/2016, 11:48Lucas Lee
Os pneus que coloquei são 295/75 aro 15. São ligeiramente mais que 33". E pegam bem, na moldura (lameiro), parte interna, quando esterça o meio metade do total. Acho que a menor das preocupações seria se o pneu sai da cx de rodas. Se estiver usando rodas originais, não sai. Se as rodas tiverem um offset negativo maior do que as originais, talvez. Tenho 99,9% de certeza que esses pneus vão pegar na caixa de roda com um mínimo de esterçamento. Esse, na minha opinião, é o grande problema. E não acredito que lift vá resolver. A não ser um lift de umas 4" (10cm) ou mais, seja de suspensão ou de carroceria.
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19/02/2016, 16:10diego_frodo
Você tem alguma foto do seu carro de frente de da traseira Lucas ? To querendo verificar isso porque a roda que vou utilizar tem um offset de 30+, bem menos do que os 46+ das rodas originais da Triton.
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19/02/2016, 17:02Lucas LeeCitação:
Postado originalmente por diego_frodo
Anexo 523005
Com as rodas originais é impossível qualquer tipo de pneu ficar para fora dos para lamas.....! -
13/06/2016, 14:40Lucas Lee
antes, depois e com as rodas pintadas de grafite fosco.
Anexo 530473Anexo 530474Anexo 530475 -
27/06/2016, 10:20DanielMartins
tb coloquei os 285 75 16
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07/07/2016, 15:02Lucas LeePega em algum lugar dos plásticos ou da lataria?Citação:
Postado originalmente por DanielMartins
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20/07/2016, 13:26gbbastosTambém coloquei na minha Savana BF 285/75 R16. Eles ficaram pegando quando esterça muito a direção. Fiz um lift de 2" e tirei o lameiros dos paralamas e parou de bater. Segue uma foto ainda com os lameiros.Citação:
Postado originalmente por Lucas Lee
Depois do lift fiquei com a impressão que o carro ficou mais pesado. Quando vou sair em primeira, ele vibra um pouco. Alguém percebeu esse tipo de comportamento? -
19/10/2016, 22:55pedrosalgado
Lucas sua triton mudou muita coisa? Quero colocar o kit lift na minha também
