L200 outdoor, alguns problemas

[Rodrigo Alex]

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Bom Dia pessoal, sou novo aqui no forum,
Tenho uma l200 sport 2006/07 hpe, e ela logo pela manha ou quando esta fria parece q fica enforcada,
vc pisa pisa no acelerador e ela chega aos 3000 rpm bem devagar enforcada e vai indo pros 4000 devagarzinho
mas depois q esquenta, volta tudo ao normal, fica td blz, pode esticar todas as marchar q o rpm vai aos 4000
brincando brincando, ja coloquei no scanner pela manha e nada de errado acusa, ja limpei a geometria, ja troquei akeles sensores marrom e preto q fica atraz do corpo borboleta, ja peguei o sensor de pressao do turbo e o MAP emprestado de um amigo so pra testar e nada, alguem sabe me dizer oq poderia ser ?

[Carlos A. C. Azevedo]

Breno, todas as L200 tem problemas de aquecimento, mas nas outdoor de 2008 pra cima, parece, que tentaram amenizar trocando umas peças, mas não foi o suficiente.

Rodrigo, a minha não tá passando de 3000 rpm, tanto fria quanto quente, mas é por causa da turbina que tá dando back pressure. pode pisar o que for que o giro não sobe.
Ela é AT? Não sai fumaça nenhuma no escape? E outra, é realmente necessário, pra ti, ela acelerar tudo isso?

[Rodrigo Alex]

Breno, todas as L200 tem problemas de aquecimento, mas nas outdoor de 2008 pra cima, parece, que tentaram amenizar trocando umas peças, mas não foi o suficiente.

Rodrigo, a minha não tá passando de 3000 rpm, tanto fria quanto quente, mas é por causa da turbina que tá dando back pressure. pode pisar o que for que o giro não sobe.
Ela é AT? Não sai fumaça nenhuma no escape? E outra, é realmente necessário, pra ti, ela acelerar tudo isso?

Carlos, seguinte ,
ela é MT, nao sai fumaça nenhuma nenhuma no scape, nao é q seja necessario acelerar td isso, é q uma hr ou outra vc precisa dar uma esticada pra ultrapassar ou coissa assim, e ela nao vai , e tbm nao que eu vá usar 4000 giros, o problema e a lentidao com q xegue aos pelo menos 3000 entende, as vezes depois de quente ,ela tbm faz isso, mas e mt raro, e eu sou mt cuidadoso, eu gosto de deixar ela sempre arrumadinha sem problemas nenhum, o que é back pressure na turbina? tem conserto ?


eu tambem ja tive problemas com esuqentamento, mexi em td q tinha pra mexer, acabei trocando o cabeçote, embragem viscosa, colokei um forro novo no capo, um aditivo basico so pra nao criar ferrugem, tirei a valvula termostatica e a minha tem hélice de 8 pás e resolveu, ja fikei com ela ligada em cima de um balsa horario de sol quente aqui faz de 36 a 39º brincando durante 1 hora e 15 parado e nao esquenta mais, antes eu nao ficava 10 min e o ponteiro da temperatura subia .

[SergioMedeiros]

queria saber doe esquento da l200 se e mas nas hpe e também na gls outdoor não esquento pra fundir o motor ou e parti de qual ano que foi resolvido esse problema na l200 2005 e 2006 ainda esquenta tem que ser parti de 2007 que não tem esse problema e iso bgd

wtf???????

[Jon_offroad]

wtf???????

[Carlos A. C. Azevedo]

Carlos, seguinte ,
ela é MT, nao sai fumaça nenhuma nenhuma no scape, nao é q seja necessario acelerar td isso, é q uma hr ou outra vc precisa dar uma esticada pra ultrapassar ou coissa assim, e ela nao vai , e tbm nao que eu vá usar 4000 giros, o problema e a lentidao com q xegue aos pelo menos 3000 entende, as vezes depois de quente ,ela tbm faz isso, mas e mt raro, e eu sou mt cuidadoso, eu gosto de deixar ela sempre arrumadinha sem problemas nenhum, o que é back pressure na turbina? tem conserto ?


eu tambem ja tive problemas com esuqentamento, mexi em td q tinha pra mexer, acabei trocando o cabeçote, embragem viscosa, colokei um forro novo no capo, um aditivo basico so pra nao criar ferrugem, tirei a valvula termostatica e a minha tem hélice de 8 pás e resolveu, ja fikei com ela ligada em cima de um balsa horario de sol quente aqui faz de 36 a 39º brincando durante 1 hora e 15 parado e nao esquenta mais, antes eu nao ficava 10 min e o ponteiro da temperatura subia .

Cara, back pressure é quando os gases que movem a turbina ao inves de sairem pela descarga, voltam pelo escape, tumultuando a saida dos gases que já tão sendo gerados na câmara, assim o motor não consegue subir o giro, ou sobe, mas muito devagar.

Bem, se tu já mexeu e regulou a turbina, não acende nada de falha no painel, pode ser a bomba injetora, filtro de combustivel entupido, filtro do tanque entupido, muitas opções. Esse é o primeiro caso desse que aparece por aqui.

[Rodrigo Alex]

carlos, troquei o filtro de diesel , estava limpo, coloquei um aditivo no tanque e adiantei a bomba injetora, limpei bem tdos conectores com limpa contato, so nao mexi no tanque mesmo, ainda nao testei pra ver se ainda ficara enforcada quando estiver fria, assim q testar posto aki, fiko so do trisca pra pegar, so q ta fumaçando um pouquinho preto, nao sei se e pq adiantei a BI ou por causa do aditivo, aditivo axo q nada a ver ne, ficou mais esperta nas aceleraçoes,

[Carlos A. C. Azevedo]

Adiantou a bomba no comando?

[Rodrigo Alex]

isso, adiantei no comando, mas ja testei e nao adiantou nada, qd ela ta fria, a rotaçao fik enforcada, parece q ela dispara dos 1700 aos 2500 e enforca ate os 3000, e esses 3 mil giros parece q ta em 5000 se ela estivesse normal de tanto q parece estar forcando o motor entende, mas o engraçado e q ela tem a velocidade final dela esta normalmente, 165, 170 km/h em solo plano, depende do vento. ate tirei a trava da valvula wast gate pra verificar a turbina, esta molinho o eixo, nao sei mas oq fzr

[Rodrigo Alex]

pessoal, desculpas pelo meu engano, quando falei q a geometria tava limpa, abri a turbia hj, e estava travada a geometria, mandei limpar a dois meses atraz, mas axo q o safado do mecanico nao limpou, creio eu q quando esquentava akela crosta ficava mais mole sei la, e funcionava mais ou menos, agora a bixona ta com forca dmais , ate na segunda marxa dá um kik no asfalto, resumindo, ta filé a bixa, obrigado pela ajuda.

[Carlos A. C. Azevedo]

Rodrigo, Back pressure é foda, ainda mais essa tgv imundice que qualquer carvão prende.

Agora com a turbina funcionando certo e com a bomba adiantada vai andar feito o cão... E beber mais ainda

[Rodrigo Alex]

poisé carlos, ficou bom dmais, como a bomba esta um pouco adiantada, ela fumaca um pouco, mas e poouco so na hora de arrancadas q tem q fzr força, mais compensa o prazer da força, essa de beber muito ja estou acostumado, eu viajo de minha cidadde ate porto velho-RO sao 200 km, vou em 140 km/hr constantes, ela gasta 33 litros, há boatos q l200 nao aguenta andar com o pé colado, vc concorda ? eu tenho medo pq um amigo meu ja trancou o motor de uma at 2005 assim, e so viu msm qd parou, nao mostrou nd no painel, ela jogou o oleo td pelo scape.