L200 GLS 2001 com 220.000km

[euclidesneto]

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Tinha fechado pouco tempo antes. Ela deu uma melhorada, mas não ficou 100%. Agora está zero, vamos ver se não tem recaída.
Vou desviar também o suspiro do motor, mas tenho uma dúvida. A turbina não é lubrifica com óleo? Se sim, por que esse do suspiro prejudica ela?

[Junior-L200Power]

Tinha fechado pouco tempo antes. Ela deu uma melhorada, mas não ficou 100%. Agora está zero, vamos ver se não tem recaída.
Vou desviar também o suspiro do motor, mas tenho uma dúvida. A turbina não é lubrifica com óleo? Se sim, por que esse do suspiro prejudica ela?

É o seguinte...
A lubrificação dela é direto no eixo do rotor, por uma mangueirinha que chega até nela!!!
Esse suspiro que joga os gases com óleo na admissão deixa as palhetas dela impregnadas de óleo, que ao aspirar o ar junta com sujeira que passa pelo filtro as vzs e vai incrustando ali naquele óleo das palhetas!!
Com o tempo acumula muita sujeira nas palhetas que vão agarrando nas beirada das hélices da turbina que começa a ter retrição pra girar, já que começa a raspar nas beiradas do centro do buraco onde fica essa hélice!! O que passa por ali ainda gruda no pé dessa hélice fazendo ela girar raspando...deu pra entender +/-??
Então a lubrificação dela é lá no eixo da hélice, que fica entre a carcaça fria e quente...e não na cara da hélice que vai soprar o ar pra dentro da admissão!! Por isso prejudica, ao juntar sujeira como falei e ir trancando cada vez mais a hélice, fazendo a mesma girar com certo sacrifício!!
É por este motivo tbm que é recomendado descarbonizar a turbina a cada 80.000 a 100.000km..tirar esse excesso de sujeira!! E eu digo mais...recomendo até colocar um pouco de militec nela...vai girar como nunca viu esse eixo e mais livre!! Dá pra escutar o assovio alto a qlquer pisadinha de leve no acelerador...além de durar muito mais tempo sem problemas, alongando até sua vida útil!! E caso falte lubrificação na turbina por entupimento da mangueira, o militec não deixará ela desgastar!!

Abraço!!