Alice
No caso da correia dentada trocar também o esticador da mesma. Em anexo estão o manual do motor, dicas da Good Year para montar sem perder o sincronismo. Para ter uma idéia do serviço coloco uns vídeos da troca de uma com motor Land Rover 200 Tdi (parecido mais não igual ao Maxion HST 2,5 L). Um mecânico com conhecimento em motores diesel das Ranger, S10 montadas com o motor Maxion, mais o manual em anexo, não terá problemas para realizar o serviço.
Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=S9ToSEW-x8E&feature=related[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=jXD15qLCVsA&feature=related[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=wmnTviFVPK4&feature=related[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=eqdqqbxL0yQ[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=VWK-z-J13ko&feature=related[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=lSt5RnlYGck&p=1C38066A74C639F5&playnext=1& index=4[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=uU7u8P-zoDs&feature=related[/ame]
Diy-faça voce mesmo
Versão Imprimível
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28/09/2010, 22:59Hugo4x4
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29/09/2010, 06:29Hugo4x4
Alice
Veja em http://forums.lr4x4.com/index.php?sh...1&#entry225763 como fazer no motor 300 Tdi.
Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73 -
29/09/2010, 10:05caique
Por falar nisso estou querendo dar uma geral no sistema de arrefecimento. Não deve ser difícil mas, se não me falha a memória, tem um truque para esgotar todo o líquido. Alguém conhece o procedimento? Grato.
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29/09/2010, 13:00CGAUER
KIQ,
atrás do Arranque tem um parafuso para drenar o bloco. 90% ele sairá com MUITA dificuldade, eventualmente quebrando- dentro do bloco! Esquema para soltar envolve uma certa paciência; ficou duro, volta e começa a soltar novamente até ele sair... Quanto colocar novamente besunte ele com pasta de cobre e veda rosca líquido Loctite 667.
Com a mangueira inferior do radiador removida, bujões superiores, vaso de expansão abertos e bloco drenado; pegue um aspirador que também trabalhe com líquidos e aspire o resto fo fluído no radiador de ar quente e em todas as mangueiras.
Feito isso, feche as mangueiras mas antes limpe bem as faces internas, onde elas vedam, aproveite e aplique silicone em spray antes de encaixar.
Eventualmente os dutos de alumínio, na parte onde recebem as mangueiras tem rebarbas longitudinais que prejudicam a vedação. Lixe até ficar perfeitamente liso, e deixe bem polido com uma lixa bem fina.
Compre 6 litros de fluído concentrado Long Life Havoline cor roza (± R$ 25 o litro) e 7 litros de água destilada de farmácia.
Vá acrescentando alternadamente até fazer espelho no bujão do radiador, feche-o. Continue enchendo até o nível do bujão da válvula termostática.
Mantenha o nível no vaso de espanção em ± 3/4 de sua capacidade. Ligue o motor espere ele esquentar, de uma volta. Espere esfriar e depois complete o nível do vaso de expansão.
Um fluído bom, com água 100% sem minerais e cloro (!) tem vida mínima de 5 anos.. Ao final de 5 anos é só fazer o teste de densidade. Se estiver ok, sem muitos resíduos, deixe o fluído no lugar. Se estiver com resíduos, pode-se filtrar.
JAMAIS use água de torneira, nem para completar. Você ira transformar seu motor em uma pilha elétrica, afinal AL e FE tem coeficientes eletrolíticos distintos e passíveis de eletrólise na presença de sais minerais, cloro e fluor. Normalmente os primeiros a reclamar são os selos do bloco.
O fluído também é importante para garantir a lubrificação da bomba d'água e manutenção das propriedades elásticas das mangueiras.
Apenas para ilustrar; o fluído dos radiadores do Honda FIT e do Jimny (por ex) são programados para serem trocados só após 10 anos... Agora basta uma (1) completada com água de torneira (que contem fluor, cal, cloro, etc) para a solução sofrer um violento efeito em cadeia, desprendendo seus aditivos, ocasionando possíveis entupimentos do radiador, etc...
Em resumo, faça bem feito para nunca mais ter que fazer nada no sistema.. Aproveite e coloque a bomba d'água original LR em metal. Custa uma pequena fortuna, mas no meu 90 fez 160mil Km sem qualquer problema (veio com ele)... No 110 o Eustachio trocou pouco antes de eu pegar o carro. Hoje carrego a original do carro e a shadek.. Não é comum uma bomba que ficou muito tempo parada tbm dar problemas! rsrs
Não tenho estatística da qualidade das bombas metálicas nacionais. Carrego uma shadek nacional, apesar de parecer MUITO mais bem feita que a da LR, já ouvi uma história de desprendimento da polia e ou rolamentos com defeito..
Abraçooo
Clemente
Citação:
Postado originalmente por caique
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29/09/2010, 16:03henrique wamser
olá
já está rolando alguma coisa.
Quem sabe, em dois mezes, podemos ter informação suficiente para um DVD(o primeiro), que seria elaborado por alguem com habilidade para tal, aqui do fórum, para mandar aos interessados,
por um valor beeeeeeeeem camarada.
o que acham?:concordo: -
29/09/2010, 16:09henrique wamser
gostaria de saber trocar pastilha de freio.
alguem se habilita com fotos e ou vídeos? -
29/09/2010, 19:58Hugo4x4
Henrique
Dicas para trocar as pastilhas e os disco da Defender tem:
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=29896
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=10687
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=CTsg2ukmLeI&feature=related[/ame]
Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73 -
29/09/2010, 21:50henrique wamser
MUITO BEM, HUGO :palmas:
muito didáticos, tanto o vídeo quanto a sequencia de fotos.
quero esclarecer aos amigos que tem oficina que a finalidade deste tópico é somente nos habilitar a sair de enroscadas nas trilhas da vida, e caso não tenhamos tempo dedeixar nossos brinquedinhos com vcs....:roll:
afinal, quem gosta tanto destes brinqued.......ões, gosta tb de entendê-los a nova gramática que vá........ -
16/02/2012, 15:39petcho
clemente,
vc indica algum produto para fazer a limpeza antes de realizar o precesso q vc detalhou???
a agua do meu radiador ta muito suja e no vaso de expancao ja tem uma pequena crosta de sujeira q acredito ser ferrugem com terra, vou trocar todas as mangueiras, ainda nao fiz o DIY pois nao consegui achar todas as mangueiras
abraço!!! -
17/02/2012, 00:28vwinit
Deixo uma dica para auxiliar alguém perdido no mato, sem muitos recursos ...
Como fazer um laço no cabo de aço ??
Anexo 332487 Anexo 332488 Anexo 332489 Anexo 332490 Anexo 332491 -
17/02/2012, 00:33vwinit
Finalizando ...
Anexo 332492 Anexo 332493
... e para quem quiser usar para fazer acabamento na ponta do guincho, é só cabrichar na hora de fazer a trança e finalizar amassando o tubo para fixar definitivamente as pontas trançadas.
Anexo 332494
Abraço! -
17/02/2012, 12:00CGAUER
Petcho,
drene todo o fluído como foi escrito acima e depois coloque 100% água destilada, dê uma volta com o carro jogue tudo fora e abasteça com o fluído na proporção de 30 a 50%. Nunca use água de torneira, somente água destilada, o mesmo que água de bateria (jamais confundir com a solução para bateria, pois esta tem ácido sulfúrico !!).
Abraços
Clemente
Citação:
Postado originalmente por petcho