Mais uma vitima do DSC

Citação:

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Postado originalmente por NETO PALACIO

... quando se "atola", automaticamente a susp. Se eleva mais ainda, assim ao ficar piscando a luz de elevação e ter a mensagem no painel devemos acionar o botao de elevação durante 3 segundos para manter a altura "extra".

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hhuummm ... atolei uma vez até sentar o fundo na areia (sim, eu não sabia dirigir o D3) e aconteceu isso mesmo. Só achei que fosse alguma zica no sensor por eu estar com as rodas girando em falso de tão atolado e ignorei... :parede:

Devia ter feito isso, antes de cavar mais.

O problema é tive tanto trabalho pra desatolar o monstrengo que agora fico com medo de andar com ele na areia e só vou de TR4 ... esse se atolar eu uso um palito de churrasco como prancha de desatolagem ! :twisted:

Valeu pelas dicas Neto ! :concordo:

Neilson

Olá pessoal,

Com certeza uma simples correção no software evitaria esses dissabores, mas não podemos esquecer que off-road tem suas manhas (como abaixar a pressão em piso de baixa sustentação - areia ou lama), e o carro não faz tudo sozinho.

Quanto à pressão de 18 lb, todavia, não é muito baixa para o tipo de pneu da Disco? Os pneus MUD e AT tem a banda reforçada para suportar a maior deformação com pressões mais baixas, mas não arriscaria andar com o pneu "normal" com menos de 23/24 libras. Ele já fica bem "barrigudo".

Abraços.

Renato

Citação:

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Postado originalmente por neilsonhenriques

hhuummm ... atolei uma vez até sentar o fundo na areia (sim, eu não sabia dirigir o D3) e aconteceu isso mesmo. Só achei que fosse alguma zica no sensor por eu estar com as rodas girando em falso de tão atolado e ignorei... :parede:

Devia ter feito isso, antes de cavar mais.

O problema é tive tanto trabalho pra desatolar o monstrengo que agora fico com medo de andar com ele na areia e só vou de TR4 ... esse se atolar eu uso um palito de churrasco como prancha de desatolagem ! :twisted:

Valeu pelas dicas Neto ! :concordo:

Neilson

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Juntando a tecnologia do carro com a desinformação dos vendedores e a acomodação do dono em não ler o manual
Não poderia dar outra, quem não lê o manual perde muita informação importante.
abs

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Juntando a tecnologia do carro com a desinformação dos vendedores e a acomodação do dono em não ler o manual
Não poderia dar outra, quem não lê o manual perde muita informação importante.
abs

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Sem duvida conhecer sua viatura, saber dos seus limites e de suas possibilidades fazem TODA a diferença. :concordo:

[]´s
Rafael

Vocês falam isso porque não têm que decorar aquela Bíblia né ? :mrgreen:

O manual é gigante.
Se for só decorar os comandos de voz já é um absurdo de coisas ...

Essa parte do DSC é citada no manual como uma "informação adicional" para quando se seleciona o modo areia. Diz mais ou menos isso: "Se a areia estiver fofa e com profundidade suficiente para atolar, desligue o DSC". Mas é aquilo que você lê e passa direto porque fica como um detalhe do modo de operação.

E fora isso, o carro é um computador com rodas, é sério !

Ler o manual não é o problema. Assimilar aquilo tudo é que é épico ! :shock:

Abraço,
Neilson