Oi gente, queria uma ajuda...
to querendo trocar minha embreagem em casa mesmo, li o tópico todo e vi um comentário falando de um tutorial mas o link ta off.
Alguém tem um tópico ou um vídeo ou um tutorial pra me mandar?
Achei um Valleo aqui em Brasília por R$780,00 e um Britparts por 630,00
Tem muita diferença na qualidade de um pro outro?
Tenho que trocar algum cilindro de embreagem junto com o kit? qual?
É necessário trocar o garfo também??
Kit de embreagem
Versão Imprimível
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02/02/2012, 21:52Pauleo
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05/02/2012, 17:34Alexandre Tietsche
Recomendo que troque Plato, disco, colar e garfo da Embreagem. Alguns do forum recomendam fazer um reforço no garfo entretanto uma aplicação e solda no local *eu* acho que pode aquecer a estrutura original do metal e prejudicar ao invés de ajudar. De todo modo, ja vendem garfos reforçados.
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07/02/2012, 14:56Pauleo
hmmm... droga, eu ja tinha encomendado a embreagem Valleo. Bom agora vou en comendar logo esse garfo e os cilindros auxiliar e principal logo pra ficar tudo novo. O colar é o rolamento não é? que ja vem no kit, correto?
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07/02/2012, 18:07ADMHELDERPauleo, onde você encontrou esse Kit de embregem Valleo aqui em Brasília a esse preço de R$ 780,00 estou trocando da minha 90tinha e esta R$ 1200,00.Citação:
Postado originalmente por Pauleo
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08/02/2012, 00:02Alexandre Tietsche
Sim, rolamento!!
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08/02/2012, 01:32Pauleo
lá no menezes off road mesmo. a moça teve que encomendar e me passou esse valor, ainda confirmei se era Valleo pois eu queria essa marca mesmo. Eu tava orçando em vários lugares na net e acabou que comprando aqui saia mais barato ou com pouca diferença.
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09/02/2012, 15:43AUTOCARIOCA
Amigos, preciso de um Help, tou pensando em aproveitar e trocar tb os 2 cilindros de embreagem, e todas ponteiras,buchas e pivos alguem teria os codigos ?
aqui é 110 2006 HELP !!! rs vou encomendar dia 11 rs
Citação:
Postado originalmente por Mergulhador
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15/02/2012, 22:07gustavogr
Boa noite,
Resolvi encomendar um kit de embreagem novo para Novetinha. Vou seguir a recomendação do Clemente e colocar o disco da 130. Estou em duvida quanto as part number e qual marca (Valleo, BB, Mecarm...), visto que vou comprar "paralelo" na BritCar
Segue a lista do kit, conforme achei no forum:
UQB000130 DISCO EMBREAGEM – 130
FTC5200 ROLAMENTO
URB100760 PLATÔ
(Garfo é zero, vou fazer apenas o reforço).
Li também que substituem as peças abaixo quando trocam embreagem. É necessário?
FRC3327 CLIPs
FRC5255LR
FRC5255 TRAVA
Vou aproveitar e trocar o'ring da caixa de transferência. Compro mais alguma junta ou retentor?
Aguardo sugestão!
Grato,
Gustavo
PS.: Preciso da alavanca interna de abrir o capô (fica próximo a caixa de marcha e ar condicionado). Alguem conhece o part number? -
27/02/2012, 10:14Nelson Defender 110Embreagem não descopla completamente.
Caro colegas,
depois de todas a informações coletas aqui no forum e processadas, mais leitura minuciosa do Workshop Manual do Land, mais acesso aos links recomendados, etc, etc.... decidi trocar o conjunto da embreagem em casa e sozinho !
A longa batalha chegou ao final e a viatura já está na ativa de novo !
Postarei fotos e detalhes posteriormente.
Porem ficou um probleminha.
O conjunto ficou silencioso ao rodar, a embreagem não patina e está aparentemente perfeita.
Instalei o Kit AP Driveline vendido na Paddock Spares.
O problema parece ser no acionamento.
Quando aciono a embreagem, não está havendo o completo desacoplamento do conjunto.
Está passando alguma potencia ainda para a transmissão o que ocasiona uma pequena dificuldade de engrenar as marchas.
Estou suspeitando do cilindro escravo.
Talvez ele não esteja conseguindo completar o curso necessário para o total desacoplamento da embreagem.
Estou torcendo para que seja esse o problema.
Algum outro problema típico pode causar este comportamento ?
Conto com ajuda dos especialista !
Abração,
Nelson -
27/02/2012, 19:03gustavogr
Alguem já comprou o rolamento de embreagem FTC5200HD? Vale a pena?
Comparando com as fotos dos demais é muito diferente, inclusive o preço que é superior ao genuína. -
27/02/2012, 19:36rafaelfernandez
Nelson,
Foi feita a correta sangria do sistema? Caso positivo, como está a regulagem do curso do pedal?
O Cilindro mestre que estas usando é o original?
[]´s
Rafael
Citação:
Postado originalmente por Nelson Defender 110
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27/02/2012, 21:20Nelson Defender 110Rafael,Citação:
Postado originalmente por rafaelfernandez
fiz a sangria, e o pedal da embreagem esta com peso e o curso aparentemente normal.
Porem ao reinstalar o cilindro no local, o sistema esqueci de liberar a valvula de sangria o que tornou a instalacao mais dificil (tive que fazer forca para manter o cilindro na posicao ate colocar os parafusos.
Depois sangrei ate o pedal pegar pressao.
Nao sei se sangrei o suficiente.
Dei uma bobeira quando estava tudo desmontado e acionei o pedal da embreagem, entao o embolo do cilindro pulou para fora, nao sei se pode ter entrado alguma sugeira.
O fato e que a a embreagem eh acionada com o pedal no fim do curso, porem parece que dentro da caixa seca ela nao chega ate o fim do curso.
O cilindro nao era mais original.
Troquei a uns dois anos por um AP driveline. Estava funcionando perfeitamente
Mais o meu receio e de ser algum problema mecanico devido a montagem inadequada, embora esteja tudo normal e sem ruidos.
Vou tornar a desmontar o cilindro, tirar o embolo, lava-lo com fluido hidraulico e reinstalar.
So nao estava a fim de desmontar a caixa seca de novo !
Trocar a embreagem eh uma bela experiencia mais da um trabalho danado !
Abracos,
Nelson