Molas

Citação:

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Postado originalmente por Marco Aurélio R Guimarães

Oi Seu Madruga!
Os kits da Ironman são 4: Confort, Performance, Constant Load e Extra Constant Load. Todas eles vão proporcionar o aumento de altura em torno dos 4 cm e todos os kits irão deixar o carro mais firme, em diferentes proporções: Confort 20%; Performance 25%; Constant Load 30% e Extra Constant Load 40%.
O ideal seria o Confort e o Performance. Coloquei na minha 110 o Constant Load e te digo por experiência própria: É para Constant Load MESMO! Com o veículo vazio fica muito duro.
Detalhe importante que deve ser observado, é a aquisição também dos amortecedores com curso maior, o.k.?
Abraço!

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Marco,Eu stou usando os OME que comprei ai com vcs,que vale citar chegaram rapido e exatamente como combinado.
A minha duvida e?:Eu posso usar as molas da ironman com estes amortecedores? O meu e um DEF 90 2002.
Obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por Guilherme Velloso

Caro Marco Aurélio
pensando na discoI (2.500kg) poderia ser comparada a uma 110? ou a 130?
neste caso na sua opinião, a mola iroman seria tb a confort ou performance?
e o custo?
Guilherme

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Oi Guilherme!
Veja bem, no meu ponto de vista, acredito que a Disco I estaria mais para 110 do que para 130, cuja concepção é para trabalho e carga. Tanto a Disco quanto o 110 possuem utilizações aproximadas, privilegiando um uso menos severo do que a picape.
Quanto a escolha dos kits, vai de sua utilização do veículo. Se a maior parte do tempo você usa no dia a dia da cidade ou em viagens, talvez a escolha recaia sobre o confort. Por outro lado, se você o usa ou quer um up grade para trilhas, talvez o performance seja sua opção. Eu,particularmente optei pelo performance, apesar de usar a 110 no dia a dia. Ela fica mais dura, mas não é nada que incomode ou atrapalhe e, quando precisar carregar mais o defender para uma viagem ou tiver que colocá-lo em um trecho um pouco mais "pesado" que o normal, já terei as condições necessárias para enfrentar o serviço extra. Então, a escolha é realmente pessoal e você, mais do que ninguém, é o único que pode avaliar as condições reais de uso da Disco.
Abração!

Citação:

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Postado originalmente por lulaquintella

Marco,Eu stou usando os OME que comprei ai com vcs,que vale citar chegaram rapido e exatamente como combinado.
A minha duvida e?:Eu posso usar as molas da ironman com estes amortecedores? O meu e um DEF 90 2002.
Obrigado.

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Oi Lula!
Vamos combinar o seguinte: te respondo certinho amanhã. Quero ir no Armazém e fazer a comparação dos dois amortecedores, levando em consideração o aumento de altura com o uso das molas da Ironman. Quero ver exatamente qual a diferença de comprimento dos amortecedores para poder te responder com segurança, o.k.? O problema com o tamanho dos amortecedores da OME com as molas da Ironman é que, se os OME não tiverem curso maior que os originais, você poderá danifica-los com o uso de molas maiores, ocasionando uma quebra. Portanto, confiro amanhã as diferenças e te respondo com mais propriedade.
Abração!

Saudações!
Lula, comparações feitas hoje pela manhã. Ambos os amortecedores são do mesmo tamanho em seu curso mais longo, ou seja, esticado. Portanto, não vejo problemas no uso dos OME com as molas.
Abraço!

Entao,Marco,qual mola vc me recomenda?
O meu Noventinha tem um guincho warn 9.5 ti e um berço com suporte de farois da Kekoe faroisde milha originais LR.
Eu gostaria de usar as molas com 25%, sera que vou perder muito em conforto? Lembre-se que meus amortecedores sao OME Heavy Duty.
A,o preço tb.
Forte abraço
Lula

Citação:

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Postado originalmente por Marco Aurélio R Guimarães

Oi Seu Madruga!
Os kits da Ironman são 4: Confort, Performance, Constant Load e Extra Constant Load. Todas eles vão proporcionar o aumento de altura em torno dos 4 cm e todos os kits irão deixar o carro mais firme, em diferentes proporções: Confort 20%; Performance 25%; Constant Load 30% e Extra Constant Load 40%.
O ideal seria o Confort e o Performance. Coloquei na minha 110 o Constant Load e te digo por experiência própria: É para Constant Load MESMO! Com o veículo vazio fica muito duro.
Detalhe importante que deve ser observado, é a aquisição também dos amortecedores com curso maior, o.k.?
Abraço!

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Marco Aurélio,

Para esses quatro tipos de molas Ironman pode informar as características técnicas de altura, diâmetro externo, diâmetro do arame, número de espiras e a relação de deformação em lbsf/pol. Elas são progressivas?

Citação:

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Postado originalmente por lulaquintella

Entao,Marco,qual mola vc me recomenda?
O meu Noventinha tem um guincho warn 9.5 ti e um berço com suporte de farois da Kekoe faroisde milha originais LR.
Eu gostaria de usar as molas com 25%, sera que vou perder muito em conforto? Lembre-se que meus amortecedores sao OME Heavy Duty.
A,o preço tb.
Forte abraço
Lula

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Oi Lula!
Bom, acredito que o kit Performance seja o mais indicado para você. Com esse peso extra na dianteira, vai ficar muito bom. A 90 vai ficar mais firme e acredito que o conforto para você não vai ficar prejudicado.
Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Hugo4x4

Marco Aurélio,

Para esses quatro tipos de molas Ironman pode informar as características técnicas de altura, diâmetro externo, diâmetro do arame, número de espiras e a relação de deformação em lbsf/pol. Elas são progressivas?

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Oi Hugo, boa noite.
Os dados que você procura estão neste link:
http://www.ironman4x4.com/specscoilspringsl.html

Por favor, dê uma olhadinha lá. A medida externa é a mesma das molas originais, senão não caberia nos berços, correto? As molas são progressivas e a relação de deformação é segredo de fábrica, não divulgado por motivos óbvios.
Abraço

Marco,

Bem?

Vou ser sincero contigo.

Segredo de fábrica é ótimo.

Para mim isso é falta de respeito com o consumidor.:parede:

Compro uma peça que não sei a espeficifação.:shock:

Aí preciso basear minha escolha em avaliações subjetivas e pessoais de outros usuários.

Impressionante como é difícil a vida daqueles que se interessam pelas especificações REAIS dos produtos para fazer uma análise CRITERIOSA da escolha.

Dizer que são Confort, Performance ou Heavy Duty não diz nada para mim.

Apenas a altura final dela com peso livre também não ajuda muito, mas é dado importante.

Tive dificuldade semelhante quando escolhi meus amortecedores.

A compressibilidade é fácil de medir. Basta alguns testes em laboratório. Portanto, segredo de fábrica não justifica esconder tal informação.:concordo:

Enfim, tenho uma tabela com alguns dados que consegui de diversas molas para Defender.

Vou postar assim que estiver concluída.

Uma dúvida. Qual o significado da sigla End I/D (mm), última coluna das referências da Ironman?

Abração,

Loras o ID eh o diametro interno.
jah tive problema no passado tb. queria molas traseiras mais macias (no caso feixe) mas poucos informam isso.
o amortecedor pelo q sei eh mais dificil, pq alguns modelos a curva de compressao eh variavel.
nao eh culpa do marco, eh o importador q nao deve saber/ter informacoes tecnicas para passar p/ ele.

Citação:

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Postado originalmente por Loras

Marco,

Bem?

Vou ser sincero contigo.

Segredo de fábrica é ótimo.

Para mim isso é falta de respeito com o consumidor.:parede:

Compro uma peça que não sei a espeficifação.:shock:

Aí preciso basear minha escolha em avaliações subjetivas e pessoais de outros usuários.

Impressionante como é difícil a vida daqueles que se interessam pelas especificações REAIS dos produtos para fazer uma análise CRITERIOSA da escolha.

Dizer que são Confort, Performance ou Heavy Duty não diz nada para mim.

Apenas a altura final dela com peso livre também não ajuda muito, mas é dado importante.

Tive dificuldade semelhante quando escolhi meus amortecedores.

A compressibilidade é fácil de medir. Basta alguns testes em laboratório. Portanto, segredo de fábrica não justifica esconder tal informação.:concordo:

Enfim, tenho uma tabela com alguns dados que consegui de diversas molas para Defender.

Vou postar assim que estiver concluída.

Uma dúvida. Qual o significado da sigla End I/D (mm), última coluna das referências da Ironman?

Abração,

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Citação:

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Postado originalmente por offroad

Loras o ID eh o diametro interno.
jah tive problema no passado tb. queria molas traseiras mais macias (no caso feixe) mas poucos informam isso.
o amortecedor pelo q sei eh mais dificil, pq alguns modelos a curva de compressao eh variavel.
nao eh culpa do marco, eh o importador q nao deve saber/ter informacoes tecnicas para passar p/ ele.

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Concordo contigo!!

Não acho que é culpa do Marco.

Já entrei em contato com os fabricantes e se quer tive retorno dos emails.

A Ironman pelo menos respondeu, pedindo que entrasse em contato com o Rafael.

Mas infelizmente não disponibilizou as informações que preciso...

Sigo na busca!!

Abraço,

Pessoal,

Comprar molas Ironman no Armazém 4x4 e igual a comprar colchão de molas na loja da esquina, dão nome de fantasia esquisito e o jeito para saber qual levar é ir à loja, deitar nele com a atendente se for de casal, se gostar leva. Neste caso não pretendo viajar até Curitiba com um guincho, vários pesos e uma trena para experimentar e definir qual é a que preciso. Tem uma tabela legal que ajudará adquirir originais ou de outras marcas em http://members.shaw.ca/jbarge/springinfo.html#OEM