Intenção de compra defender 110 de 2002 a 2005

Citação:

---

Postado originalmente por bello

Só um comentário, este parafuso as vezes(muitas) teima em não sair, com risco até de quebra do mesmo.
Quando troco o fluido, e como sou covarde, prefiro fazer o seguinte: retiro o liquido velho pela mangueira inferior do radiador, coloco agua destilada, funciono o motor para diluir com fluido velho que sobrou no bloco e esvazio novamente. Ai coloco o fluido novo. Se tiver dúvidas sobre a origem do fluido velho, pode repedir a operação algumas vezes. Já vi colegas usando jato de ar comprimido para esvaziar o bloco sem precisar abrir o parafuso.
Claro, utilizar o parafuso é melhor mas nem sempre é possível ou seguro.
Abraço
Sergio

---

EXCELENTE DICA... Estou fechando negócio com uma defender 2000 em POA/RS e a primeira coisa que vou fazer antes de pegar a estrada de volta para casa será a limpeza de radiador numa especializada (http://www.zagoradiadores.com.br) e vou ficar atendo ao detalhe que amigo chama atençao...

Citação:

---

Postado originalmente por jcgaucho

EXCELENTE DICA... Estou fechando negócio com uma defender 2000 em POA/RS e a primeira coisa que vou fazer antes de pegar a estrada de volta para casa será a limpeza de radiador numa especializada (http://www.zagoradiadores.com.br) e vou ficar atendo ao detalhe que amigo chama atençao...

---

Normalmente estas casas especializadas tem um equipamento que faz a substituição do liquido através da entrada do novo pelo sistema e provavelmente nem vão ter de tirar o parafuso.
boa sorte.
Abs
Sergio

1º Troca de óleo 6ltrs de Lubrax Extra turbo 15w40 + 1ltr de B12, filtro de óleo MANN W923/1 e de combustível Tecfil PSC496, tem outro na saída próximo ao tanque que ainda não sei o código p/ ver a referencia com as marcas p/ troca-lo.

Segue fotos.

Como havia comentado problemas sempre existem, vamos a solução pequeno vazamento creio que e na caixa de transferencia ?, segue fotos

Citação:

---

Postado originalmente por birawc

tem outro na saída próximo ao tanque que ainda não sei o código p/ ver a referencia com as marcas p/ troca-lo.

---

Bira, me parece estar falando do sedimentador.
Ele vc não troca, somente limpa.
Abra a tampa lateral e depois tire a borboleta ou parafuso que o prende. O copo vai sair fácil. Tira ele e dá uma boa lavada, Depois é só colocar no lugar com cuidado para não quebrar o parafuso que o prende e fechar a tampa de novo.
Faça isso a cada troca de óleo.

Citação:

---

Postado originalmente por bello

Normalmente estas casas especializadas tem um equipamento que faz a substituição do liquido através da entrada do novo pelo sistema e provavelmente nem vão ter de tirar o parafuso.
boa sorte.
Abs
Sergio

---

OK Sergio, ao que parece os camaradas da Zago são especializados mesmo, inclusive fabricam radiadores. Mas a minha preocupação é com coisas que ouvi, que não sei se são lendas urbanas, do tipo: depois que fiz a lavagem do radiador tive problemas de super aquecimento devido ao ar que restou no sistema!. Dai a inquetação.
Obrigado pela informação

Ola Muskitu, e o sedimentado sim, mas creio que ele deva ser substituído sim pois ele e o primeiro a sofrer com o diesel que nos temos, falo isto por experiência nos caminhões mesmo drenando as vezes não bastam se vc ver o estado deles quando substituímos, além da função de sedimentar separar a agua que por ventura possa haver no diesel exerce a função de pré filtragem e retém partículas de sujeiras creio que a cd 5 trocas dependendo da qualidade do diesel de cd região e o suficiente, mas isto fica a critério de cd um.

Fazendo uma pequena ressalva em outros veículos ele e descartável, dei uma pesquisada nos posts.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...er-90-a-3.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...er-90-a-2.html

Bira, de preferencia aos filtros de óleo e combustível da International, vc acha nas lojas MWM-Maxion.

vai achar tambem valvula termostática, esticadores, juntas etc. sempre que preciso de filtro compro lá

Abss!

Valeu Meccano, a única coisa e o pq vazamento que notei escorre do alto e pinga no ultimo parafuso conforme foto, algum diagnostico dos especialistas.

Citação:

---

Postado originalmente por birawc

Valeu Meccano, a única coisa e o pq vazamento que notei escorre do alto e pinga no ultimo parafuso conforme foto, algum diagnostico dos especialistas.

---

Este vazamento é perfeitamente normal (porém não que dizer aceitável) nas caixas de transferências dos Defenders.
É o bem conhecido e documentado (faça pesquisa no fórum e vc vai achar vários relatos e soluções). O vazamento ocorre no pino intermediário da caixa de transferência, a solução é a troca do O ring ou o embuchamento.


http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...iario-diy.html

Abs
Sergio