MISTERIO : Barulho x perda de freio - Defender 90

[Marado]

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...Mesmo importando o valor nao fica longe disso...

Acho que no máximo vais gastar uns R$ 3.000,00, as mais caras estão por 400 libras; ORIGINAIS. Pensa em comprar uma de cada vez, aos poucos... daqui uns meses tem tudo ai. Precisa dar o primeiro passo.

[Waldmartins]

Acho que no máximo vais gastar uns R$ 3.000,00, as mais caras estão por 400 libras; ORIGINAIS. Pensa em comprar uma de cada vez, aos poucos... daqui uns meses tem tudo ai. Precisa dar o primeiro passo.

O problema é que 400 libras x2 + impostos + frete = aproximadamente R$ 4.000,00. Sem contar que esse valor não pode ser dividido...rsrs Nesse caso, "prefiro" pagar os R$ 6000,00 no Brasil dividido em algumas parcelas...rsrs

Por enquanto vou de reparo...

Abs

Wald

[Marado]

Esse é o principal motivo da Land Rover não decolar por aqui , preço das peças ... ...Se eu trocar todo sistema de freio do meu Engesa hoje não passa de R$ 1.000,00 com mão de obra e tudo , pinças são da Kombi , cilindro mestre do gol , discos são da Engesa , mas custam menos de 100,00 cada , campana de D10 e sapatas e burrinho são de varios carros com Dana 44...

O problema é que 400 libras x2 + impostos + frete = aproximadamente R$ 4.000,00. Sem contar que esse valor não pode ser dividido...

Wald;

(Wald seria de Waldick Soriano? Não sabe quem é? No final do post tem um vídeo dele.)

Deixa tentar te passar de outra forma.

Primeiro: £400.00 é o preço da pinça ORIGINAL de Defender e a pinça mais cara na Rimmer Brothers para DEF, portanto, provavelmente não deve ser a da sua VTR.
Segundo: 4.000 é 33,333% menos que 6.000; não existe aplicação que dê isto; talvez a OGX comprando agora na baixa e com sorte.
Terceiro: Com relação a divisão do valor; claro que este valor pode ser dividido (o valor é menor que isto, estamos só usando este como referência); como? Da seguinte maneira:

Vamos dizer que você queira começar a pagar a partir de Setembro e teu cartão vira dia 10;

1. Agosto dia 11 - Tu compra uma pinça.
2. Devido ao tempo da entrega ela só deve chegar em Setembro, dai tu paga a 1ª prestação que vai ser o imposto (e pode ser que nem seja cobrado, tem alguém conhecido no Rio?).
3. a 2ª prestação é a que vem no teu cartão, o preço da pinça.
4. Em Setembro (ou Outubro) dia 11 você compra a segunda pinça
5. No mês seguinte tu paga o imposto (se tiver imposto, claro), outra prestação;
6. No vencimento seguinte tu paga a 2ª pinça.

Vai me dizer que isto não é pagar parcelado (dividido)? Agora tu dá teu jeito e no fim de Outubro tu tem as pinças para trocar. Mas como te disse, tem que dar o primeiro passo.

Agora com relação as peças de Kombi, fusca, gol, D10; com a LR, se dá parecido, a diferença é o tempo de espera, o imposto que algumas vezes incide e são 2ª linha; estas peças tem a marca BRITPART, ALLMAKES, PR2 AIRTEX e outras.
Tem pinças destas marcas a £30.00 (provavelmente não é a da tua DEF, mas pode ser).

Isto é um raciocínio, pode ser até que eu esteja errado, outra pessoa pode ver algo que eu não estou percebendo.

[Hugo4x4]

O problema é que 400 libras x2 + impostos + frete = aproximadamente R$ 4.000,00. Sem contar que esse valor não pode ser dividido...rsrs Nesse caso, "prefiro" pagar os R$ 6000,00 no Brasil dividido em algumas parcelas...rsrs

Por enquanto vou de reparo...

Abs

Wald

Wald

Anexo alguma literatura para entrar no tema.

Land Rover FAQ ? Consulter le sujet - Remise en état d'un étrier de frein à disque.

https://www.google.com.br/url?sa=t&r...48705608,d.aWM

[SergioMedeiros]

Wald, o vazamento da bomba pode sim afetar seu funcionamento. Se estiver passando ar por ali pode estar comprometendo o vácuo que ela teria que gerar para o servo. Se tá na garantia troque mesmo.

[Eduardo Velo]

Esse é o principal motivo da Land Rover não decolar por aqui , preço das peças ... , na Grã Bretanha vc acha peça de Land até na padaria ou no açougue ... rsrs

Se eu trocar todo sistema de freio do meu Engesa hoje não passa de R$ 1.000,00 com mão de obra e tudo , pinças são da Kombi , cilindro mestre do gol , discos são da Engesa , mas custam menos de 100,00 cada , campana de D10 e sapatas e burrinho são de varios carros com Dana 44 , troco tudo , inclusive tubos e flexíveis a cada 7 ou 8 anos pra não correr risco ...

Teria como adaptar disco e pinças de outra vtr na Land ???
Se falar que custa R 6.000,00 o par de pinças da pra pensar que é uma Ferrari ou um carro de Formula 1 ... rsrs

abs ...

[Hugo4x4]

Tudo bem Edu?

Para quem não conhece Land Rover Defender ou uma Kombi, ir na concessionária por um vazamento na pinça pode ser que troquem até os encanamentos do sistema de freio e cobrem pelo serviço feito e não feito.
A minha 110 esta com 200.000 km e 9 anos, até agora troca de fluido e pastilhas, mais esta chegando a hora da trocar os discos.
No caso do inexperiente Wald, por um vazamento de fluido pensa que tem que trocar as quatro pinças, talvez comprar um kit de retentores por £ 2,00 resolva o problema.

[Eduardo Velo]

Se vc for manter essa vtr seria interessante trocar as pinças , tem que ver a durabilidade do par de pinças e diluir o preço no tempo , se durar uns 100.000 km por ex. e vc roda uns 20.000 km por ano dilui o preço em 60 meses ... é o que estou fazendo com a Tracker , está com quase 200.000 km , estou trocando muitas peças originais que devem " durar " mais uns 150.000 km ... se não pensar assim a gente não faz nenhuma manutenção nas vtrs ... o mais importante é confiar na vtr ...
Qto ao vazamento na bomba de vácuo , qto tempo leva pra aparecer o vazamento depois que vc limpa ??
não sei se essa bomba de vácuo é lubrificada pelo óleo do motor ou por graxa , mas é bom ficar esperto com esse vazamento ...

[SergioMedeiros]

Qto ao vazamento na bomba de vácuo , qto tempo leva pra aparecer o vazamento depois que vc limpa ??
não sei se essa bomba de vácuo é lubrificada pelo óleo do motor ou por graxa , mas é bom ficar esperto com esse vazamento ...

Óleo do motor. Ela fica conectada direto no bloco do motor e o movimento dos pistões bomba o pino que gera o vácuo.

[Eduardo Velo]

Fala Hugo , td bem contigo ?? aqui td na paz ...
O problema não acho que seja inexperiência do Wald , nem os mecânicos " espertos " que mexem com Land Rover vão seguir sua dica , pode resolver o problema com custo baixo aí não é intessante ...
As peças sofrem de acordo com o uso da vtr , geralmente Land Rover serve uma unidade de polícia ambiental ou patrulha , aí são muitos usuarios e cada um dirige de um jeito , se for um dono só e cuidadoso com certeza as peças vão durar muito mais ...
No caso das pinças de freio , se forem muito exigidas em ambiente ruim vai ter desgaste interno e o reparo não vai adiantar , mas de qqer maneira seria bom seguir sua orientação , 1º o modo mais prático e econômico , se não der certo aí apela pra troca ...
Wald , aproveita essa dica aí camarada , troca os reparos e veja com fica , retira em casa as pinças e leva em qqer mecânico se vc não conseguir trocar ...

abs ...

[Djalma Inoue]

Senhores vou aproveitar este post que fala sobre barulho para procurar saber qual o barulho esta apresentando em minha viatura:
Quando estou andando com a viatura em pouca velocidade por exemplo em segunda e em relantim surge um barulhinho como um sininho em baixo do carro só que quando paro o barulho acaba a não estou conseguindo identificar alguém pode me dar uma ajuda??

[LJZIPPERER]

Senhores vou aproveitar este post que fala sobre barulho para procurar saber qual o barulho esta apresentando em minha viatura:
Quando estou andando com a viatura em pouca velocidade por exemplo em segunda e em relantim surge um barulhinho como um sininho em baixo do carro só que quando paro o barulho acaba a não estou conseguindo identificar alguém pode me dar uma ajuda??

Djalma, a minha 90 tambem tem este barulho, é dentro do eixo do cardãn, é uma arruela que segura graxa. fui empresa especializada de cardãn me orientaram deixar quieto porque para tirar tem que cortar o cardãm depois soldar e calibrar
Faz de conta que é papai noel chegando ehehe