muito triste!!!Minha land ferveu!!!

Prezados, eh com minha tristeza no coracao que venho relatar aqui que minha viatura recem-adquirida (ha duas semanas) ferveu!!!


Vamos ao fato antes do episodio:


apos ler relatos semelhnates no forum me precavi e comprei a tampa do reservatorio de expansao + watchdog. No entanto, por falta de tempo, nao pude instalar o mesmo e havia deixado para faze-lo amanha (Lei de Murphy!!!).
Eu havia notado que a agua do reservatorio estava baixando um pouco (um dedo a cada 300-400km) ent'ao sempre estava verificando o reservatorio. Cheguei a fazer um teste de pressao no reservatorio e nao foi constatado nenhum vazamento. A principio apenas a tampa estava perdendo um piuco a pressao. Como ia instalar o watchdog e trocar a tampa, mas n'ao antes de limpar a agua do reservatorio + radiador, deixei pra fazer isso qdo cegasse na ciadade que estou morando (Montes Claros, norte de MG). Seriam apenas 400km ate la e era s[o ficar de olho no reservatorio.


Episodio:


Durante os primeiros 200km da viagem, a temperatura estava estavel (eu sempre verificando o ponteiro). Parei para comer algo apos 2:30h de viagem e aproveitei pra abastecer (ainda estou com mania de verificar o consumo, que por sinal achei alto porque tentava manter os 90-100km/h - fez 10.1km/l). Odometro zerado, temperatura ainda normal e vamos seguir viagem!!!


80km depois dessa parada veio o "acontecimento"!!! Durante uma subida, 10km apos Buenopolis, vi o carro perdendo potencia. Olhei para o marcador e tava encostado no vermelho. Encostei o carro na hora e desliguei o motor!Comecou a sair fumaca e eu fiquei alguns segundos do lado de fora do carro sem acreditar...


Me acalmei, liguei pra um amigo que tem uma 90tinha tb e ele foi me dando as instrucoes... =/ Eu abri o capo, verifiquei as mangueiras e embaixo do carro e nao tinha nehum vazamento. Abri bem devagar o reservatorio de expansao deixando a pressao sair e vi que estava lotado de agua!!!Ai durante umas 3 vezes, ele borbulhou agua feito um "geiser" (rsrsrs)...


Liguei para meu mecanico e ele me disse o que fazer...porem, eu n'ao tinha agua para repor (outro erro...nunca andar sem agua reserva!!!). Aproveitei que tinha sinal de celular e busquei na internet um mecanico em Buenopolis...e pra minha sorte o cara tinha um reboque!!!Minha VTR foi rebocada ate a oficina do cara. Colocamos agua e na hora de dar partida...n'ao deu... =(


O mecanico me disse que tinha mesmo queimado a junta do cabecote porque a agua tava voltando na hora que tentava dar a partida...pensei...PUTA MER**!!! Mas ate que o preco pra arrumar era razoavel (em torno de 700 reais).


Bom, o cara esperou umas duas horas at[e o carro esfriar bem e foi abrindo o motor. Depois de uma hora abrindo, descobriu que queimou a junta do cabecote (que pelo visto ja havia sido trocada pq era aquela junta de "papel"), o cabecote saiu da medida e ia ter que "aplainar", e o pior: DOIS CILINDROS ESTAVAM ARRANHANDOS!!! Ou seja, teria que trocar a camisa!!!


Bom, como comprei o carro e uma agencia e eles tem que dar garantia de motor e caixa por 90 dias, paguei a mao-de-obra do cara por ter aberto o motor e o reboque para BH para oficina da agencia.


Pos-episodio:


Claro que os caras da agencia tentaram jogar a culpa em mim dizendo que o motor ferveu pq eu nao olhei agua. Eu disse que olhei e que como deram garantia de motor, ent[ao eles que se virem. Tentaram dizer que eu teria que pagar o reboque para ver se eu desanimava, mas eu prefiro pagar os 750 do reboque at[e BH do que fazer esse motor!!!


Qdo comprei o carro, eles me deram um desconto para eu fazer o conserto das coisas que estavam ruins no carro (barulho na correia do ar condicionado e regulagem da bomba de combustivel). Acabou que eu tive que trocar correia dentada, discos e pastilhas, al[em da bomba e ar condicionado e nem reclamei. Mas isso que aconteceu hoje, nao era pra acontecer!Liguei pro meu mecanico e ele explicou que junta do cabecote, tudo bem detonar com o carro fervendo, mas cilindro teria que ser algo que j[a tinha antes (palavras dele...num sei se procede...).


Enfim, amanh'a o carro chega em BH e meu pai vai la reclamar por mim (os caras vao sofrer pq meu pai eh miitar aposentado e eh chato com essas coisas....rsrs).


Algu[em tem ideia do preco que deve ser esse conserto?Troca da camisa, alinhamento do cabecote mais troca da junta? Estou perguntando isso pq ja estou cogitando a possibilidade de aceitar a devolucao do dinheiro, caso o cara pague o que gastei no conserto do carro (troca de discos, regulagem de bomba e troca de correia...e os pneus...ainda tenho os mud que tavam nela - o restantes das coisas que fiz nem iria cobrar). Apesar de que duvido que alguem devolva dinheiro assim e ainda d"e a mais...


Espero que esse conserto n'ao "macule" a minha VTR (ou seja, deixe ela com problemas pra sempre). Vcs acham que devo me desfazer dela pq eh sinal de dor de cabeca pra frente?


Se me disserem que arrumando isso, ESSE problema DEMORA acontecer novamente, eu fico com ela de boa...


Ja tive um NIVA e quase montei outro de tanto que gastei nele, mas sempre fui feliz. Se os amigos aqui acharem que essa ainda vale a pena, vou ser feliz com ela...sen'ao, passo a "barca" pra frente...rsrs Mas so um detalhe importante:Eu pretendo, se me sugerirem, apenas TROCAR por outra Defender!Pq essa paixao me mordeu...rsrs


Abracos a todos.


Desculpem a falta de acento e outros erros. Estou escrevendo isso no meu tablet desconfigurado no bus de volta pra MOC (Montes Claros) :/