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  • #13
    Usuário Avatar de Armindo Neto
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    Citação Postado originalmente por vwinit Ver Post
    DIFF LOCK é para bloquear o diferencial central. O Clemente detalhou acima sua utilização...

    Isso mesmo, o Defender tem bloqueio de fábrica!!!
    *Do diferencial central ...


    Abraço!
    Quando liga A Reduçao automaticamente entra o bloqueio?
    T4 2.8 / T4 3.2 5 cil "Bumblebee"

  • #14
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    Armindo, como detalhado pelo clemente no post (2) , vc tem opção de reduzir a viatura sem bloqueio ou com bloqueio, o bloqueio somente em terrenos com pouca aderencia, o defender nao bloqueia automaticamente e sim levando a alavanca para o lado direto.
    Abçs
    joao

  • #15
    Usuário Avatar de Armindo Neto
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    Citação Postado originalmente por mouramares Ver Post
    Armindo, como detalhado pelo clemente no post (2) , vc tem opção de reduzir a viatura sem bloqueio ou com bloqueio, o bloqueio somente em terrenos com pouca aderencia, o defender nao bloqueia automaticamente e sim levando a alavanca para o lado direto.
    Abçs
    joao
    entendi

    abraço
    T4 2.8 / T4 3.2 5 cil "Bumblebee"

  • #16
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    É a minha só vai em duas posições Diff ou N , ainda não conseguir colocar no L ou H

  • #17
    Usuário Avatar de CGAUER
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    Pode estar engripado por falta de uso.

    Abraços

    clemente

    Citação Postado originalmente por vfantin Ver Post
    É a minha só vai em duas posições Diff ou N , ainda não conseguir colocar no L ou H
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

  • #18
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    Obrigado Clemente, Finalmente conseguir colocar na posição L (direita e para frente), ela se encontrava na posicao H , pois coloquei no N e o carro não saiu do Lugar. , Entre a Posicao H e N é pouca diferença.

    Abs

  • #19
    Usuário Avatar de marcelorfigueiredo
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    Boa tarde Clemente ,

    Alguma razão especial para utilizar a embreagem na operação de bloqueio do diferencial ?
    Você poderia me dizer qual a velocidade máxima para realizar esta operação?
    Geralmente não utilizo a embreagem e faço esta operação a 30 Km/h .
    Forte Abraço

    Marcelo

  • #20
    Usuário Avatar de CGAUER
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    Recomendo o uso da embreagem apenas como forma de garantir que não existirá grande diferença de rotação entre os eixos, minimizando assim o desgaste dos dentes de engate do bloqueio.

    Abraços

    Clemente

    Citação Postado originalmente por marcelorfigueiredo Ver Post
    Boa tarde Clemente ,

    Alguma razão especial para utilizar a embreagem na operação de bloqueio do diferencial ?
    Você poderia me dizer qual a velocidade máxima para realizar esta operação?
    Geralmente não utilizo a embreagem e faço esta operação a 30 Km/h .
    Forte Abraço

    Marcelo
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

  • #21
    Usuário Avatar de henrique wamser
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    olá
    no video do vvint, com a 110 subindo a rampa e ficando na "caixa de ovos", considero justo esperar que o controle de tração tivesse resolvio a parada, considerando ser uma PUMA....estou errado?
    PY5 IQ
    SW4 AT 11 + Freelander 2 hse prata

  • #22
    Usuário Avatar de vwinit
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    Acho que em "X", só bloqueado... ou não ??

    *Eles têm outro vídeo mostrando o TC nessa Puma...
    Land Rover Brasil 2014 - De 04 a 07 de Setembro em São Lourenço/MG

  • #23
    Banido
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    Interessante este vídeo sobre o uso do Defender.


  • #24
    Usuário
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    Olá gente!
    Preciso da ajuda de vocês na minha primeira Land.
    Hoje pela manha ao ligar a minha Defender 90 notei que a lampada indicadora do bloqueio do diferencial estava acesa e nao consegui apagá-la.
    Mexi na alavanca do diferencial para frente, para tras, em neutro, li o manual e fiz o recomendado, andei para frente, voltei de ré e nada.
    Bom...desisti e a deixei na garagem.
    Alguma dica?
    Obrigado

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