Sportage com fumaça e vazamento de água

[Djalma colombo]

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Fabil bem lembrado, eu tive problema de faceamento do bloco, como ia vender o veiculo e não queria gastar mais, o meca colocou duas juntas e resolveu o problema, acabei ficando mais dois anos com o carro, cito este fato para completar a imformaçãode cabeçote empenado e não para recomendar que façam isso. Pelo citado pelo flayerbass tá mais pra problema de bloco empenado!

[flyerbass]

obrigado pelas dicas. Irei fazer o que me recomendam e depois direi os resultados aqui no fórum.

Abraços.

[fredboell]

a fumaça escura, eu diria que até é normal.
a minha faz isso tambem.
recentemente adicionei a valvula termostatica, e a ventuinha original.
veja se sua ventuinha nao estava travada, ou nao funcionando.
quando fiz o motor, foi colocado um cabeçote novo, e trocado os bicos ejetores.
na hora de ligar, a minha esta com o aquecimento manual, tem que deixar uns 25 a 30s para ela pegar de primeira, dai nao esfumaceia tanto.
se ela teimar e for pegar na segunda ou terceira tentativa, dai solta uma fumaçona mesmo, pq é o diesel nao queimado que ficou acumulado.
principalmente na troca de marcha de primeira para segunda, reparo em uma fumaça escura na hora que aciono a embreagem, acredito que diesel nao queimado.
quero ver se levo ela em um bom bombista para regulagem geral.
como seu motor esta novo, é normal que tenha que forçar ele um pouquinho mais, pois ainda esta tudo muito justo, até soltar e voltar a fazer a media normal dela.
essa de aumentar o "buraco" do fluxo dagua, ja achei estranho...
abraço e boa sorte.

[Marcelola]

Flyerbass pelo que você esta me falando essas manchas são fuligem oriunda do escapamento, isso porque os bicos injetores estão injetando além do que o motor consegue queimar leve em um bombista para regular os bicos e o tempo e vazão da bomba injetora na minha tive que trocar os bicos que ja estavam "podres"

[Marcelola]

Fleyrbass me desculpe ja ia me esquecendo essa pressão positiva ve pode verificar no suspiro que sai da tampa do cabeçote e entra no encanamento de admição do interlooler retire esse caninho e veja se ele esta dando pressão so tome o cuidade de não tampar ele por muito tempo so mente o necessario para verificar se tem pressão excessiva.

A minha maquina agora com o cabeçote novo e tudo reguladinho esta "trepando em pinheiro" esta andondo um monte, nem to acreditando =)

[flyerbass]

pessoal, ainda não resolvi este problema mas apareceu outro hoje...qdo fui sair a luz que indica o funcionamento das velas aquecedoras não acendeu, achei que fosse somente a luz do painel que estivesse com problema, porém o carro demorou demais pra pegar. Será problema nas próprias velas ou no que aciona as velas...

aguardo

[fredboell]

se ela nao esquenta, é pq devem ter deixado sem a valvula termostatica, a minha tambem estava assim, custa algo em torno de 30 a 50 reais, pede para sportage diesel, nao tem erro.
a minha tambem estava com a ventuinha travada, entao tive que comprar outra, resolveu o problema do resfriamento excessivo do motor, agora viajo, meto a botina e nao passa daquela marquinha normal, um pouco a baixo da metade.
ficou até mais economica, pois o motor foi feito para rodar com oleo quente.

[DouglasMac]

Freitas, troque primeiro a tampa do radiador (0,9 bar).

[Djalma colombo]

Rai ja verificou a tampa do radiador, veja se não esta com cortes na borracha e se a pressão esta certa, quando joga depois que esta quente é por aumento de pressão!

[Sigma4x4]

Qualquer motor (se tem desconheço) soltou os parafusos que prendem o cabeçote tem que trocar os parafusos.
Isso porque como falaram eles se alongam com o torque dado.
Ai não tem como saber qual o torque correto (se é que vai ter algum que de certo) nos parafusos já esticados.
E normalmente estes parafusos são baratos.
É prova de incompetência total o mecânico que faz ou deixa alguém fazer isso.
Sem o aperto correto queima a junta do cabeçote ou pior.
É regra básica aqui na oficina.