Sportage com fumaça e vazamento de água

[QUOTE=flyerbass;1577319]fredboell

minha sportage continua jogando a água pra fora do radiador... comprei um radiador novinho e a bomba dágua tb. alguem sabe o que faço para corrigir isso? alguem sabe alguma coisa sobre compressão vazando para o sistema de arrefecimento?

Aguardo.[parsfreitas]
Eu estava com o mesmo problema, quando abastecia o radiador com água da torneira ( mineralizada). Fui na Kia e resolveram o problema!Não uso mais água torneiral e sim solução exclusiva para radiadores (sem diluição em água), que além de não abaixar duram 03 anos.

Freitas, troque primeiro a tampa do radiador (0,9 bar).

Ola, a minha spotage esta com o mesmo problema , fiz motor todo cabeçote novo e ela joga agua pra fora , gostaria de saber se vc resolveu

Citação:

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Postado originalmente por Rai Oliveira

Ola, a minha spotage esta com o mesmo problema , fiz motor todo cabeçote novo e ela joga agua pra fora , gostaria de saber se vc resolveu

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Ela joga agua pra fora qdo esta quente ou fria?

[]s
(DU)

Citação:

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Postado originalmente por EDuarte

Ela joga agua pra fora qdo esta quente ou fria?

[]s
(DU)

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quando ela esta quente

Provavelmente é tampa do radiador, se acontecesse com ela fria seria a junta do cabeçote.

[]s
(DU)

Rai ja verificou a tampa do radiador, veja se não esta com cortes na borracha e se a pressão esta certa, quando joga depois que esta quente é por aumento de pressão!

Citação:

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Postado originalmente por Rai Oliveira

quando ela esta quente

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Rai,
já sofri com tampa... Mas também já sofri com sintoma igualzinho causado por falta de aperto correto do cabeçote. Após reaperto (sempre com um muito bom torquímetro), sumiu o problema que aparecia somente quando o motor estava quente e era exigido (subida, "pé pesado" etc).
[]s

Senhores,

Aconselho a verificarem a pressão da turbina. Se ela estiver trabalhando abaixo da pressão normal forçará o motor que por sua vez esquentará em demasia, aquecendo também a água do bloco além do normal. A água retornará para o radiador que não dará conta de resfriá-la o suficiente, retornando quente para o bloco. Para quem não usa a válvula termostática então, a confusão será mais rápida e em dobro, pois a água nunca resfriará!

Vejam o que aconteceu comigo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ki...ml#post2006065

Conselhos:
- NUNCA deixem de usar a válvula termostática e o etilenoglicol (anticongelante/antiebulição)!
- Instalem manômetro de pressão do turbo
- Instalem também manômetros de pressão e temperatura do óleo, se possível daqueles que permitem acionar um alarme sonoro ou visual ao atingir uma faixa pré-determinada.
- Considerem o uso do bissulfeto de Molibdênio no motor (Molycote ou Militec). Ele agradecerá infinitamente!

Resumindo: Nunca ir contra a engenharia embarcada no projeto! Tá certo que faltam instrumentos de controle para acompanhar o desgaste, mas a bola da vez chama-se MANUTENÇÃO PREVENTIVA! Tudo que trabalha em cima de atrito tem desgaste, queira ou não. A turbina é um elemento crucial no motor diesel, principalmente nos sistemas com intercooler. Descobri a duras penas que se ela bichar, zanga o o resto todo!

Olá pessoal, passei um tempo fora e sem acesso ao portal.
Na minha sportage, um amigo mecanico fez o seguinte: instalou um reservatório de agua do Gol, por incrivel que pareça, não tornou a esquentar, muito menos jogar agua pra fora.

Abraços.

Fyerbass estou com o mesmo problema na minha. Se andar até 90kmh tudo normal. Entre 100 e 110km/h perco toda a agua pelo suspiro do expansor. Essa adaptação feita na sua resolveu? A viatura continua normal? Obrigado!

Vocês trocaram os parafusos do cabeçote quando retificaram o motor??? Se não está ai o problema, eles são elasticos usa-se uma vez só, depois não dá mais o aperto correto e ae vai jogar compressão pras galeria ou vice versa.