= = Carroceria integral em fibra para JPX = =

ola renato,nao uso gelcoat pois eli com o tempo reseca e vai dar problema de trincas e raxaduras superficiais.uso o sistema de acabamento classico,mem mais trabalhoso ma mais eficiente no tempo,depois de ter desmoldado e colado a carroceria vou alisar toda a fibra externa e dou acabamento com massa poliester e primer pu.demora bem mais para produzir ma fica bem melhor.
esta semana vou repintar aquela de Nakamura,com certeza que mando fotos aqui no forum.

Citação:

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Postado originalmente por praiasecacustom4x4

ola renato,nao uso gelcoat pois eli com o tempo reseca e vai dar problema de trincas e raxaduras superficiais.uso o sistema de acabamento classico,mem mais trabalhoso ma mais eficiente no tempo,depois de ter desmoldado e colado a carroceria vou alisar toda a fibra externa e dou acabamento com massa poliester e primer pu.demora bem mais para produzir ma fica bem melhor.
esta semana vou repintar aquela de Nakamura,com certeza que mando fotos aqui no forum.

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Show de bola, praia... não só eu como todos estão ansiosos...

um abraço

Olá!

Estou ressuscitando este tópico para informar que a fabricação das carrocerias de fibra pela Oficina Praia Seca Custom 4x4 (Fabrízio Cantarin) NÃO VINGOU...

Possíveis causas: problemas pessoais, de saúde, falta de estrutura da oficina Praia Seca Custom 4x4 ou tudo isso junto, sei lá...

Explico: finalmente travei contato direto com o proprietário do JPX que há mais de um ano tem sido a cobaia da experiência: o Sr. Nakamura, de SP. Pelo seu relato ficou evidenciado que a experiência até aqui não foi positiva. Sucessivas demoras, ausência de informações e de transparência na condução do processo de fabricação pelo Sr. Fabrízio, aliadas, creio eu à falta de estrutura física da sua oficina (a viatura do Nakamura ficou meses ao relento), infelizmente, enterraram qualquer expectativa de que a iniciativa, que parecia promissora, possa ter algum sucesso.

Torço agora para que o serviço do Fabrízio para o Nakamura, quando concluído, mostre-se de boa qualidade. Tive boas impressões "visuais" do produto final. Estive lá e observei pessoalmente o material. Vamos ver agora o que o uso do jipe, depois de pronto, nos mostrará...

Espero que a iniciativa da Mônaco, divulgada recentemente pelo Português 4x4 tenha mais sucesso.

Me senti na obrigação de divulgar esta mensagem pois fui desde o início um dos maiores apoiadores deste projeto, que infelizmente não foi adiante.

Não esmoreci. Sempre apoiarei qualquer iniciativa relacionada à fabricação de produtos ou peças de reposição para nossas viaturas JPX, por dois motivos bem claros: 1) admiração pelos JPX; 2) solidariedade a todos os donos destas viaturas. Infelizmente, no caso aqui discutido, isso foi apenas mais um ônus, não só a mim mas a todos aqueles que, de alguma forma colaboraram para que a idéia fosse adiante.

Peço desculpas de minha parte se, de alguma forma, a minha manifestação de apoio à idéia desde o início influenciou ou pesou na criação de alguma expectativa ou mesmo em alguma decisão que tenha trazido algum prejuízo financeiro no relacionamento com o Sr. Fabrízio Cantarin.

Deixo consignados aqui meus agradecimentos ainda ao Sr. Nakamura (pelos relatos), ao Saulo (de Floripa) pelos contatos e pelas peças que enviou ao Fabrízio como moldes (as quais nem sei se recebeu de volta) e aos demais que se interessaram e manifestaram apoio.

Abraço,

E aí Getulio, beleza?
Nem tudo está perdido, vamos torcer para que o Monaco, lá de SP, leve adiante o projeto da carroceria de fibra do J, o mesmo que faz o comander, réplica do hummer.
Embora os relatos aqui no fórum não sejam animadores, vamos ficar na expectativa e na torcida.
Abraços,
Alexandre Cerqueira

Fala Getúlio,

É importante essa sua mensagem aí para lembrar a todos, principalmente aqueles que não são muito frequentes aqui e no clubedojpx de que a grande maioria de nós, proprietários de JPX, não trabalha no ramo de peças para offroad /mecânica e que apenas se esforça ao máximo para conseguir manter viva a memória desse carro, que diferentemente de CJs e Bands foram produzidos em número pequeno.

abs

Citação:

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Postado originalmente por ALEXANDRE CERQUEIRA

E aí Getulio, beleza?
Nem tudo está perdido, vamos torcer para que o Monaco, lá de SP, leve adiante o projeto da carroceria de fibra do J, o mesmo que faz o comander, réplica do hummer.
Embora os relatos aqui no fórum não sejam animadores, vamos ficar na expectativa e na torcida.
Abraços,
Alexandre Cerqueira

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Prezado Alexandre

Convido você a conhecer a minha empresa e conhecer o meu trabalho, como outros proprietários de JPX já fizeram

Citação:

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Postado originalmente por maxdelta

Lindo o serviço! Legal! Qualquer dia vou em saquarema só pra ver esse tipo de serviço!

Já q vc faz um jpx, uma band já pensou em fazer? Caixote, capô, portas, e teto?

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Tenho o contato de quem faz a band completa, só que em Natal-RN. Serve? O serviço do cara é bem caro mas vale a pena...

Citação:

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Postado originalmente por ALEXANDRE CERQUEIRA

E aí Getulio, beleza?
Nem tudo está perdido, vamos torcer para que o Monaco, lá de SP, leve adiante o projeto da carroceria de fibra do J, o mesmo que faz o comander, réplica do hummer.
Embora os relatos aqui no fórum não sejam animadores, vamos ficar na expectativa e na torcida.
Abraços,
Alexandre Cerqueira

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Pessoal, pra mim estética fica em segundo plano qdo se trata de jipes, [como vcs já viram minha PKP], mas sabem pq adoro ela entr outras coisas, pq de todos os Js que andei, ela praticamente NÃO ENTRA AGUA!
Para mim uma condição IMPRESCINDIVEL; qdo adquirir a capota terá que ser testada por mim pra certificar da estancabilidade da mesma, aquela cachoeira dentro do jipe é SOd@, sei que acontece na maioria, Defender, Troller, Engesa, etc
Tive noticias que a replica do Hummer tb entra, [evidentemente que falo no jipe sem ter feito trilhas, pq dependendo delas, a torção cria pontos de entrada, mas geralmente fáceis de controlar .
A qualidade de um serviço se mede mais pelos detalhes, exemplo, A Land tem 2 jipes semelhantes, mas um tem o acabamneto mais bem feito, detalhado; não entra água nem poeira; mas só fui descobrir isso 12 anos depois de ter uma Defender, hj tenho 2 Disco I, nada a reclamar nesse sentido, tem desempenho iguais, mas o conforto bem diferente...
Abs
Gê

Citação:

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Postado originalmente por geraldo paulino filho

Pessoal, pra mim estética fica em segundo plano qdo se trata de jipes, [como vcs já viram minha PKP], mas sabem pq adoro ela entr outras coisas, pq de todos os Js que andei, ela praticamente NÃO ENTRA AGUA!
Para mim uma condição IMPRESCINDIVEL; qdo adquirir a capota terá que ser testada por mim pra certificar da estancabilidade da mesma, aquela cachoeira dentro do jipe é SOd@, sei que acontece na maioria, Defender, Troller, Engesa, etc
Tive noticias que a replica do Hummer tb entra, [evidentemente que falo no jipe sem ter feito trilhas, pq dependendo delas, a torção cria pontos de entrada, mas geralmente fáceis de controlar .
A qualidade de um serviço se mede mais pelos detalhes, exemplo, A Land tem 2 jipes semelhantes, mas um tem o acabamneto mais bem feito, detalhado; não entra água nem poeira; mas só fui descobrir isso 12 anos depois de ter uma Defender, hj tenho 2 Disco I, nada a reclamar nesse sentido, tem desempenho iguais, mas o conforto bem diferente...
Abs
Gê

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Concordo com vc Geraldo, eu tenho uma discovey I hj em dia e vejo muito essa parte do conforto que ela tem superior a defender. Em compensação p colocar pneus maiores e outros acessórios off road dá uma certa mão de obra...
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por geraldo paulino filho

Pessoal, pra mim estética fica em segundo plano qdo se trata de jipes, [como vcs já viram minha PKP], mas sabem pq adoro ela entr outras coisas, pq de todos os Js que andei, ela praticamente NÃO ENTRA AGUA!
Para mim uma condição IMPRESCINDIVEL; qdo adquirir a capota terá que ser testada por mim pra certificar da estancabilidade da mesma, aquela cachoeira dentro do jipe é SOd@, sei que acontece na maioria, Defender, Troller, Engesa, etc
Tive noticias que a replica do Hummer tb entra, [evidentemente que falo no jipe sem ter feito trilhas, pq dependendo delas, a torção cria pontos de entrada, mas geralmente fáceis de controlar .
A qualidade de um serviço se mede mais pelos detalhes, exemplo, A Land tem 2 jipes semelhantes, mas um tem o acabamneto mais bem feito, detalhado; não entra água nem poeira; mas só fui descobrir isso 12 anos depois de ter uma Defender, hj tenho 2 Disco I, nada a reclamar nesse sentido, tem desempenho iguais, mas o conforto bem diferente...
Abs
Gê

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Salve Gê!

Sei do que você fala...

Aproveitando seus comentários e, sabendo que tens uma Discovery I, como é o curso da suspensão dela? A impressão que tenho é de que ela é bem menor que as Defender, que pega embaixo... Procede? E qual a sua impressão acerca dos custos de manutenção em relação à Defender?

Abraço,

Alguma novidade sobre carrocerias de fibra para nossos J?????????????????????

marcelo tambem gostaria de saber se alguma alma boa vai fazer uma carroceria de fibra.