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  1. #1
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    Câmbio Automático da XJ não engata a primeira marcha!!!




    Olá a todos, estou com um problema chato na minha XJ automática 97.

    Vez ou outra ela não engata a primeira, e ao sair o carro fica amarrado parecendo que está sem força.

    Se puxo a alavanca na posição 1 a marcha engata normalmente.

    Certas vezes, tudo volta ao normal sem motivo aparente.

    Gostaria de saber se alguém por aqui tem ou teve esse problema e o que devo fazer para resolver.


    Abraços

  2. #2
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    Oi renato,

    a minha XJ apresentou o mesmo problema, ela funciona normalmento quando esta fria apos alguns quilometros o oleo do cambio esquenta e
    volta o problema , o jeito foi desmontar e trocar o Kit Master do cambio, ainda esta na oficina, assim que ficar pronta lhe digo se resolveu o problema.

    Valeu

  3. #3
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Pois é o curioso é que se u puxo na posição 1/2, ela engata normalmente. Quando apresenta o problema, ao parar, eu puxo na tal posição e depois de perceber o tranquinho comum do engate da marcha, levo em D e tudo volta ao normal.

    Um mecânico que consultei por aqui me disse que isso é eletrônico ou apenas regulagem da alavanca. Se o módulo encontra alguma dificuldade para trabalhar, deixa em modo de segurança engatando apenas a segunda e terceira marchas.

    Abraços e me mantenha informado a respeito da sua XJ

  4. #4
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    E ai Renato,

    ja resolveu o problema do cambio,

    eu troquei os solenoides do meu cambio o o problema sumiu,

    voce precisa medir a resistencia dos solenoides para saber se eles estão trabalhando nas condições ideais.

    Me mande noticias.

    ABS

  5. #5
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    Poxa Belarmino, que ótima dica.

    Ainda não consegui levar o carro na oficina, e tem dia que o problema nem manifesta, entretanto, outros dias não tem cristo que o faça funcionar direito.

    Assim que conseguir levar à oficina, provavelmente semana que vem vou falar essa dica para o mecanico.

    Obrigado e os manterei informados

    abraços a todos

  6. #6
    Olá Renato.

    Tenho um Wrangler e este problema apareceu no meu carro.
    Mesmo sabendo que os câmbios são diferentes, escrevo este post, vai que ajuda, né

    No meu caso era sujeira (o filtro de óleo estava muito sujo ) no corpo do governador de velocidade (qua acho que teu carro não tem...). O sistema é muito melindroso (molinhas para todo o lado... ) e qualquer coisa pode fazer o pistonzinho não deslizar e abrir o fluxo certo das marchas... Abri troquei o filtro, limpamos o governador e todo o corpo de válvulas.

    Só que ainda fico com uma pulguinha: na mesma manutenção troquei o sensor de velocidade (que estava ruim). Tem gente jurando que era isto que estava causando o problema da troca!

    Abraços
    Théo
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  7. #7
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    Théo e Renato; faz sentido o causador ser o sensor de velocidade, no problema do Renato também.
    Um problema comum nas Cherokees (aqui no fórum mesmo já apareceram vários) é de ela não passar da 1a marcha quando está em reduzida, que é causado pelo sensor de velocidade emperrado. Ele pode fazer o inverso também, emperrar mais "pra cima" e não deixar ela baixar a marcha. E é mais barato do que abrir o câmbio pra revisar.

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  8. #8
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    Ok, e esse sensor fica onde?????

    Alguém pode me Ajudar????

    É na saída do câmbio?????

    Agradeço quem puder colaborar.

    Abraços a todos

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por Renato Fraga Ver Post
    Ok, e esse sensor fica onde?????

    Alguém pode me Ajudar????

    É na saída do câmbio?????

    Agradeço quem puder colaborar.

    Abraços a todos
    Dá uma olhada aqui http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ml#post1541632

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  10. #10
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    Bem onde eu imaginava ser.....

    Obrigado pela dica.

    Imagino ser uma grande probabilidade......

    Certa vez, tava tudo bonitinho com o câmbio, bastou eu precisar dar uma freiada brusca, daquelas de travar as rodas, e pronto, já danou tudo com o câmbio. O curioso é que o painel marca certo, não vejo oscilação alguma no velocímetro.

    E depois que comecei a reparar melhor, com o motor/câmbio frio, funcionava corretamente. Depois que esquenta, esquece, só puxando a alavanca para a posição 1/2 para o carro arrancar.

    Abraços a todos

  11. #11
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    Dá uma olhada no TPS também, dá pra testar ele separado com um multímetro.

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  12. #12
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    TPS?????

    Mas o sendor da borboleta tem haver com isso????

    Referente ao motor vai muito bem....

    Por outro lado, um amigo meu tinha um Wrangler e andou mais de ano sem o TPS e o câmbio funcionava perfeitamente.

    Abraços

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