Adaptando Motor Toyota da Hilux 3.0/2009 no Wrangler TJ 1998

[dudarj]

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Temos um exemplo de adaptaçao de um motor desses numa cherokee aqui no forum. O usuário teve tanta dor de cabeça com os sensores que tirou e colocou um mwm.

Vai cortar o painel do wrangler e encaixar o da hillux?

Tive TJ e engraçado que na época tinha o mesmo preconceito com o Troller que vcs tem.

[Hans Beran]

Temos um exemplo de adaptaçao de um motor desses numa cherokee aqui no forum. O usuário teve tanta dor de cabeça com os sensores que tirou e colocou um mwm.

Vai cortar o painel do wrangler e encaixar o da hillux?

Tive TJ e engraçado que na época tinha o mesmo preconceito com o Troller que vcs tem.

Vou trocar o painel sim, não vai precisar cortar o painel, e sim adapta-lo a moldura.
Não tenho preconceito com o Troller, é que não gosto da suspensão, espaço, dirigibilidade, no resto é um execelente jipe.
Quanto aos sensores, hoje não tem mais segredos, não sei que tipo de adpatação ele fez, mas se for uma que o cara cortou ela inteira, realmente ele não pode ter eletronica nenhuma, pois ele anda debaixo da agua..Kkkkkkkk... Abs Hans

[Zepi]

Temos um exemplo de adaptaçao de um motor desses numa cherokee aqui no forum. O usuário teve tanta dor de cabeça com os sensores que tirou e colocou um mwm.

Vai cortar o painel do wrangler e encaixar o da hillux?

Tive TJ e engraçado que na época tinha o mesmo preconceito com o Troller que vcs tem.

Duda, lembro desse relato...inclusive cheguei a perguntar algumas coisas p ele sobre essa troca...e pelo que lembro ele tinha arrancado toda parafernalha eletrônica da cheroca...erá só pro barro mesmo!
Vou ver se acho o tópico!


Abraços

[JCJ]

também tenho outro mecânico que está fazendo adaptações, ou melhor que está fazendo jeeps do chassis ao final, com motor v6, com cambio auto e etc...tanto que o meu conjunto eu vendi para um cliente dele, achava que eu era meio louco de fazer isto, mas encontrei gente mais louca ainda KKKkkkk.....

Blz Hans,

Não cheguei a te conhecer quando levou o jeep na oficina do Junior, mas fui eu quem passou seu contato para o Márcio e insisti que ele comprasse o seu conjunto do Wrangler para o projeto dele !
O meu era o jeep preto que estava lá internado !
Também temos um motor da Hilux 3.0 D4D que em breve irá para uma F75, com chassi feito do zero sob medida para esse conjunto !
A principio aquele monte de fio e sensor assusta, mas depois vc acaba acostumando e vendo que não é coisa de outro mundo !
Se precisar de alguma coisa é só avisar !

Boa sorte aí !

[]´s
JCJ

[Hans Beran]

Blz Hans,

Não cheguei a te conhecer quando levou o jeep na oficina do Junior, mas fui eu quem passou seu contato para o Márcio e insisti que ele comprasse o seu conjunto do Wrangler para o projeto dele !
O meu era o jeep preto que estava lá internado !
Também temos um motor da Hilux 3.0 D4D que em breve irá para uma F75, com chassi feito do zero sob medida para esse conjunto !
A principio aquele monte de fio e sensor assusta, mas depois vc acaba acostumando e vendo que não é coisa de outro mundo !
Se precisar de alguma coisa é só avisar !

Boa sorte aí !

[]´s
JCJ

Oi JCJ, qual é seu nome ? Rrsss..

Cara agradeço sua indicação valeu mesmo...ele comprou um excelente conjunto, e se der tudo certo no meu aqui, vai ter mais gente que vai querendo vender o conjunto...KKKkkkkk..

Parabéns pelo seu Vortec V6 no Jeep, ficou animal...e depois o pessoal aqui me chamam de louco...parabéns !!!

Conseguiu ir na Fenajeep com ele né ? Já arrumou a programação do modulo ? deu certo ?

Gostei do seu slogan na assinatura KKKKkkkk..
"Quando eu era pequeno tinha medo de injeção, hoje tenho medo de carburador ! "

Eu vi o motor da Hilux lá, mas o seu conjunto é o da SW4 que é 4x4 integral né..quase eu tinha comprado um igual a este, mas no meu Jeep tem que ser o 4x2, pois tenho o bloqueio Kaiser na frente e ando muito em pista com ele.

Mas este negocio de eletronica é muito mais fácil que muita gente pensa, mas precisa ter gente que entenda com certeza, a minha veio com todos os modulos, painel, chave de seta e chicotes, não acho que teermos muitos problemas.

Se vc precisar de algo me de um alô, vai ser um prazer poder ajudar, e vai acompanhando o Tópico aqui que vou postando tudo...

Abs

[Hans Beran]

Hans, sei como é quando a gente embesta que quer alguma coisa, só que sou contra gambiarras; mas sou a favor de adaptações bem feitas! Então se quer mesmo e está determinado a fazer, faça. Mas faz um negócio de fundamento, porque o cara fazer uma mão dessas num Wrangler pra ficar meia-boca é como o cara que compra uma Ferrari pra instalar GNV

[ ]'s e boa sorte!

André, concordo com vc, não vou investir todo este dinheiro para fazer uma " Gambiarra ", o conjunto que escolhi foi muito bem pensando, a relação do cambio Auto da Hilux é muito compativel com a do Wrangler, pois como o meu está ainda com a relação original 3,07 e pneu 34 " ele ficou longo, mas o cambio da hilux tem uma primeira mais reduzida que o Wrangler, com a vantagem de ser 4 marchas, vai melhorar principalmente a relação na estrada, ainda tenho a possibilidade de trocar as C&P para mais curta se precisar, O Wrangler tem Torque máximo (kgfm / rpm) 29,6 / 3.600 e a Hilux Torque máximo (kgfm / rpm) 35,0 / 1.400 - 3.200 , como estou com uma relação longa não vou usar muito a rotação maxima, mas o diesel me dá um torque de 35 Kgfm a 1400 RPM a 3.200 RPM, ou seja, um bom torque em baixa rotação.
Posso perder na " elasticidade" que o motor a gasolina dá, mas com cambio original do Wrangler + pneu 34, ele já perdeu isto do jeito que está.
Por isto estou apostando neste conjunto, motor muito elastico, tem um torque maravilhoso...vamos ver o final.
Abs

Hans

[Loras]

Hans,

Vai fundo!

E coloca as fotos! Estou curioso por aqui.

Abraço,

PS: "justifiquei" a mesma loucura que você na Camper. Mas escolhi um motor um pouco mais antigo, 14B turbinado. Dessa forma me "libertei" da eletrônica. O custo benefício não vale a pena, de jeito nenhum.

Mas tem coisas que fazemos por GOSTO e não por custo.

Boa sorte!

Um abraço,

[Hans Beran]

Hans,

Vai fundo!

E coloca as fotos! Estou curioso por aqui.

Abraço,

PS: "justifiquei" a mesma loucura que você na Camper. Mas escolhi um motor um pouco mais antigo, 14B turbinado. Dessa forma me "libertei" da eletrônica. O custo benefício não vale a pena, de jeito nenhum.

Mas tem coisas que fazemos por GOSTO e não por custo.

Boa sorte!

Um abraço,

Oi Ricardo, obrigado cara, somente nós loucos nos entendemos..KKKKkkkkk..
Abs

Hans

[Hans Beran]

Bem pessoal, estou com uma duvida que gostaria de compartilhar com vcs, para que eu consiga aproveitar as 4 marchas do cambio auto da Hilux, usando pneus 34", terei que mudar a relação dos diferenciais para 4,55 ou 4,88. Assim as velocidades em 2000 RPM ficam assim:
RPM 2000 RPM 2000
Relaçao= 4,55 Relaçao= 4,88
1* Marcha 26 KM/H 1* Marcha 24 KM/H
2* Marcha 47 KM/H 2* Marcha 44 KM/H
3* Marcha 72 KM/H 3* Marcha 67 KM/H
4* Marcha 101 KM/H 4* Marcha 95 KM/H

Notem que a velocidade final a 2000 RPM fica de 101 a 95 Km/H
Em termos de resistência muda alguma coisa a C&P 4,55 para a C&P 4,88 ? Qual a mais resistênte ?
Na velocidade final a 3000 RPM a 4,55 vai dar 152 Km/h e com a 4,88 = 142 Km/h
Penso em colocar a 4,88 pois ficaria mais reduzida na 1 e 2 marcha...ainda não calculei as velocidades em reduzida pois ainda não descobri qual a relação da reduzida da Hilux....alguém sabe ?
Abs

Hans

[Hans Beran]

Bem pessoal, algumas decisões já tomadas e em andamento, vou colocar C&P 4,88 para fazer o melhor uso do cambio auto da Hilux e também deixar mais reduzida em 1°reduzida.
Também comprei um bloqueio TrueTrac da Eaton para o diferencial traseiro, pois como teria que mudar a caixa satelite já resolvi trocar.
A escolha do Truetrac foi pela dirigibilidade e uma vez que já tenho o Kaiser na frente e anda muito bem.
Também terei que mudar o Kaiser para a relação 4,88.
Acabei desmontando meu diferencial traseiro pois surgiu uma pessoa que precisava da C&P e caixa satelite original, onde já vendi o conjunto.
Agora vou vender a dianteira.
To vendo um cardãn qué do Jeep Rubicon que já vem com flangle e uma junta CV, assim vou ver se o cambio fica nesta distancia para usar este cardãn pronto, ai só adaptar o cardãn dianteiro, que já tem a junta CV original.

Vejam aguns fotos da bagunça.
https://picasaweb.google.com/hanscas...rO4Oqm5b2-mgE#

Abs

Hans

[Hans Beran]

Uma ideia do Painel da Hilux no Wrangler com pequenos ajuste depois

https://picasaweb.google.com/hanscas...77560624010978

[Hans Beran]

Hoje já me deparei com um problema que já estava sabendo, que o carter da Hilux é muito baixo na frente, tem uma bolsa do pescador, e como o wrangler o eixo fica na frente do motor, a bola do diferencial fica muito perto do carter ..vejam..
https://picasaweb.google.com/hanscas...00670720633698

https://picasaweb.google.com/hanscas...00708098500978

Assim estamos estudando virar a tampa do carter, colocar o bujão para trás e mudar o pescador ou modificar a parte de baixo do bujão, ainda não abrimos o carter para ver qual a melhor opção.

Abs

Hans