Cherokee não troca marcha.

Citação:

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Postado originalmente por Cia Com

Boa noite pessoal,
Acompanho a tempos o fórum e sempre consegui resolver os problemas com minha nave utilizando as dicas dos companheiros, mas dessa vez está osso hein. Vamos ao problema.

Câmbio não sai em primeira:

Sintomas:
- quando coloco na posição D do câmbio ela sai em segunda, troca pra terceira e quarta normalmente, nos tempos certos e reduz normalmente também.

- Quando coloco na posição 1 do câmbio ela engata, da aquele pulo pra frente como se fosse sair e para, fica como se estivesse freada, tentei colocar em subida e descida pra ver se ela anda mas fica do mesmo jeito, parece que está na posição P mas está na posição 1.

TESTES
- Óleo e filtro trocados (não resolveu)
- Verificado o nÃ*vel conforme manual (não resolveu)
- Desliguei o cabo da bateria de um dia para o outro pra resetar alguma possÃ*vel falha (não resolveu)
- Com o OBDII conectado só aparece duas falhas (P0202 - falha de bico injetor 2 e P0208 - falha de bico injetor 8 - que ainda estou tentando resolver.)
- Com OBDII conectado verifiquei a variação de valores do TPS que foi de 14 a 70(não pisei mais) (não resolveu)
- quando troquei o óleo e filtro a uma semana atrás testei com multÃ*metro as solenóides e anotei os valores conforme abaixo:
- Solenoide do governador deu 4 Homs

- sensor de pressão do governador (são 4 pinos, olhando de frente para o sensor com o oring para baixo testei a resistência nos seguintes pinos:
- Pino superior com pino da esquerda 14.2homs
- Pino superior com pino inferior 53.1homs
- Pino superior com pino da direita 13.2homs
- Pino da esquerda com pino inferior 54.6homs
- Pino da esquerda com pino da direita 1homs
- Pino inferior com pino da direita 53.6homs.

- Solenóides juntas(acredito ser do overdrive) 34homs cada uma

- Verifiquei também a mola do acumulador(estava inteira) (não resolveu)

- No carter tinha somente limalhas finas acumuladas no imã.

Se puderem me ajudar com alguma dica pra este problema apreço muito.

Grand Cherokee Limited 5.2 V8 98/98 Branca

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olá.. no teste da tps, qual valores aparece em marcha lenta e com o pé no fundo? Pode ser isso ok..
Um outro problema pode ser de central meio louca.. vira rápido 3 vezes a chave sem dar partida com o freio de mão puxado e pega as falhas que apresenta no painel..

Minha JEEP Grand Cherokee 2015 Limited 3.6 V6 está com o seguinte problema:

-Luz neutra da caixa de transferência acesa

-Não sai da primeira marcha

Está pesada para andar

-Trancos na mudança de posição do câmbio ao colocar no N

-4low não funciona (não acende a luz ao apertar o botão)

-Mensagem no computador de bordo que o sistema 4wd está em ponto morto

Alguém já teve problema parecido?

Citação:

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Postado originalmente por italolahm

Minha JEEP Grand Cherokee 2015 Limited 3.6 V6 está com o seguinte problema:

-Luz neutra da caixa de transferência acesa

-Não sai da primeira marcha

Está pesada para andar

-Trancos na mudança de posição do câmbio ao colocar no N

-4low não funciona (não acende a luz ao apertar o botão)

-Mensagem no computador de bordo que o sistema 4wd está em ponto morto

Alguém já teve problema parecido?

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Já existem tópicos semelhantes no fórum, mas, vamos às perguntas básicas:
Com quantos Km´s está a viatura?
Já fizeram troca de óleo da caixa automática alguma vez?
Com quantos Km´s fizeram a troca?
O óleo utilizado era específico para a caixa da Grand Cherokee?
Já fizeram algum reparo na caixa?
Como está o nível do óleo?
Qual a côr do óleo?
Com as respostas, poderemos contribuir com você.:concordo:

Fala meu querido! Está com 100 mil km, toda a parte de óleo da caixa está ok, óleo trocado não faz muito tempo, óleo correto e no nível!

Ela andava perfeitamente, não se sentia nem as trocas das marchas, sem patinar, barulhos ou nada do tipo, um dia peguei ela após deixar algumas horas paradas e está assim!

Dava erro de comunicação dos módulos, foi resolvido e ela continua assim!

Citação:

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Postado originalmente por italolahm

Fala meu querido! Está com 100 mil km, toda a parte de óleo da caixa está ok, óleo trocado não faz muito tempo, óleo correto e no nível!

Ela andava perfeitamente, não se sentia nem as trocas das marchas, sem patinar, barulhos ou nada do tipo, um dia peguei ela após deixar algumas horas paradas e está assim!

Dava erro de comunicação dos módulos, foi resolvido e ela continua assim!

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Bom, diante das respostas parece ser uma caixa em perfeitas condições de uso.
O problema deve estar na parte elétrica, como você mencionou agora.
A bateria está com carga plena?
Além disto, vejo que o administrador uniu seu tópico a outro já existente.
Veja as respostas mais antigas e se lhe são úteis.
Podem facilitar seu diagnóstico.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Bom, diante das respostas parece ser uma caixa em perfeitas condições de uso.
O problema deve estar na parte elétrica, como você mencionou agora.
A bateria está com carga plena?
Além disto, vejo que o administrador uniu seu tópico a outro já existente.
Veja as respostas mais antigas e se lhe são úteis.
Podem facilitar seu diagnóstico.:concordo:

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Glaicon, tudo certo? Novo por aqui, vi que você entende do carro e acompanha bastante o fórum, já li muita coisa aqui, estou para ir ver uma XJ, o dono disse que está em ótimas condições, único detalhe é que a troca de marchas só acontece com naturalidade depois que o carro esquenta, seria algo muito grave?
De tanto pesquisar vi que o "calcanhar de Aquiles" do carro é o câmbio, mas, não consegui achar uma resposta clara sobre esse problema específico.
No posto do Léo fazendo um manual de como comprar uma Cherokee, lá de 2007, ele diz que para testar o câmbio deve ser com a viatura já quente, então, deduzo que não é um problema grave, consegue me dar alguma dica?
Vi que você é de Floripa, sou de Joinville, alguma empresa por nossa região que trabalhe bem com esse carro?
Agradeço. Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por BrLuz

Glaicon, tudo certo? Novo por aqui, vi que você entende do carro e acompanha bastante o fórum, já li muita coisa aqui, estou para ir ver uma XJ, o dono disse que está em ótimas condições, único detalhe é que a troca de marchas só acontece com naturalidade depois que o carro esquenta, seria algo muito grave?
De tanto pesquisar vi que o "calcanhar de Aquiles" do carro é o câmbio, mas, não consegui achar uma resposta clara sobre esse problema específico.
No posto do Léo fazendo um manual de como comprar uma Cherokee, lá de 2007, ele diz que para testar o câmbio deve ser com a viatura já quente, então, deduzo que não é um problema grave, consegue me dar alguma dica?
Vi que você é de Floripa, sou de Joinville, alguma empresa por nossa região que trabalhe bem com esse carro?
Agradeço. Abraços.

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Se alguém além do Glaicon puder ajudar, agradeço. Forte abraço.

Citação:

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Postado originalmente por BrLuz

Glaicon, tudo certo? Novo por aqui, vi que você entende do carro e acompanha bastante o fórum, já li muita coisa aqui, estou para ir ver uma XJ, o dono disse que está em ótimas condições, único detalhe é que a troca de marchas só acontece com naturalidade depois que o carro esquenta, seria algo muito grave?
De tanto pesquisar vi que o "calcanhar de Aquiles" do carro é o câmbio, mas, não consegui achar uma resposta clara sobre esse problema específico.
No posto do Léo fazendo um manual de como comprar uma Cherokee, lá de 2007, ele diz que para testar o câmbio deve ser com a viatura já quente, então, deduzo que não é um problema grave, consegue me dar alguma dica?
Vi que você é de Floripa, sou de Joinville, alguma empresa por nossa região que trabalhe bem com esse carro?
Agradeço. Abraços.

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O câmbio tem que funcionar normalmente desde que a viatura é ligada. Inclusive, fria.
Sobre o motor estar aquecido é apenas a orientação para se fazer testes com o veículo, principalmente para se verificar o nível do óleo da caixa.
Sobre a observação do vendedor, dizendo que o câmbio funciona bem somente depois do veículo estar aquecido, nem vá olhar o mesmo.
Ele já está com meio caminho andado para danos maiores.
Difícil dizer se é algo grave, mas não vale à pena arriscar.
Desculpe pela sinceridade, mas a intenção é evitar prejuízos aos usuários do fórum.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

O câmbio tem que funcionar normalmente desde que a viatura é ligada. Inclusive, fria.
Sobre o motor estar aquecido é apenas a orientação para se fazer testes com o veículo, principalmente para se verificar o nível do óleo da caixa.
Sobre a observação do vendedor, dizendo que o câmbio funciona bem somente depois do veículo estar aquecido, nem vá olhar o mesmo.
Ele já está com meio caminho andado para danos maiores.
Difícil dizer se é algo grave, mas não vale à pena arriscar.
Desculpe pela sinceridade, mas a intenção é evitar prejuízos aos usuários do fórum.:concordo:

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Sem problemas, melhor ter uma resposta clara do que ter que ir ver sem valer a pena,ou comprar e ter que gastar 15k em um câmbio, já de largada.

Citação:

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Postado originalmente por BrLuz

Sem problemas, melhor ter uma resposta clara do que ter que ir ver sem valer a pena,ou comprar e ter que gastar 15k em um câmbio, já de largada.

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Boa sorte na sua busca.
Algumas fotos que achei aqui no computador.
A minha XJ deixou saudades.
Menos do consumo!:mrgreen:
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