JEEP GRAND CHEROKEE CRD 2013 em diante - concentrando informações

[DeluccaRS]

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Pessoal fui dar mais uma pesquisada, me assustei com o preço da Bomba de alta, pessoal pedindo 14mil reais, vi relatos de um cara que estragou a bomba e os bicos, na concessionária 70 mil para arrumar, eu pesquisando deu 14mil a bomba + 160 por bico, (bico achei barato de boas....) mas a bomba 14mil reais é de doer kkkkkk

[cemecor]

Pessoal fui dar mais uma pesquisada, me assustei com o preço da Bomba de alta, pessoal pedindo 14mil reais, vi relatos de um cara que estragou a bomba e os bicos, na concessionária 70 mil para arrumar, eu pesquisando deu 14mil a bomba + 160 por bico, (bico achei barato de boas....) mas a bomba 14mil reais é de doer kkkkkk

Acho que houve uma confusão aí nas informações... bomba de alta pressão é só nas Grand Cherokee 3.0 diesel... inclusive esta bomba, se não me engano, já está em programa de recall pela Jeep... quanto aos bicos de 160 reais, são para o motor Pentastar 3.6 V¨a gasolina... um bico da diesel 3.0 é mais de dois mil Lules...

[JonSnow]

Acho que houve uma confusão aí nas informações... bomba de alta pressão é só nas Grand Cherokee 3.0 diesel... inclusive esta bomba, se não me engano, já está em programa de recall pela Jeep... quanto aos bicos de 160 reais, são para o motor Pentastar 3.6 V¨a gasolina... um bico da diesel 3.0 é mais de dois mil Lules...

bomba de alta é cara mesmo..

Mas tem recall aberto na Jeep. 2 diagnosticos possíveis.
1 troca bomba de alta e circuito de injeção.
2 troca bomba, injetores, circuito e filtros.

eu levei a minha, demorou 2 semanas para pedirem o kit e 2 dias para fazer o serviço.

[cemecor]

Depois que aumentaram a concentração de biodiesel, o risco de problemas com bicos aumentou bastante... tenho uma Dodge Journey 3.6 V6, o mesmo motor Pentastar da Grand Cherokee gasolina... manutenção super tranquila... só para comparação, um bico da Grand Cherokee diesel custa mais de dois mil reais, o bico da 3.6 gasosa custa 160 reais... tem relatos em foruns americanos de Grand Cherokee com motor 3.6 apresentando mais de 400 mil milhas rodados...

[Glaicon]

Depois que aumentaram a concentração de biodiesel, o risco de problemas com bicos aumentou bastante... tenho uma Dodge Journey 3.6 V6, o mesmo motor Pentastar da Grand Cherokee gasolina... manutenção super tranquila... só para comparação, um bico da Grand Cherokee diesel custa mais de dois mil reais, o bico da 3.6 gasosa custa 160 reais... tem relatos em foruns americanos de Grand Cherokee com motor 3.6 apresentando mais de 400 mil milhas rodados...

Cemecor, por causa dos problemas que estão surgindo nos veículos à diesel, por conta da qualidade do combustível, também vendi minha viatura (Pajero Full).
Comprei uma Mitsubishi Outlander GT, V6, AWD, gasolina, 7 lugares.
Consumo bem tranquilo.
Muito feliz com o carro.
O preço dos bicos chega a ser engraçado. R$ 165,00, originais!
Vamos em frente!

[cemecor]

Cemecor, por causa dos problemas que estão surgindo nos veículos à diesel, por conta da qualidade do combustível, também vendi minha viatura (Pajero Full).
Comprei uma Mitsubishi Outlander GT, V6, AWD, gasolina, 7 lugares.
Consumo bem tranquilo.
Muito feliz com o carro.
O preço dos bicos chega a ser engraçado. R$ 165,00, originais!
Vamos em frente!

Um amigo aqui da minha cidade tinha uma Pajero Full... deu B.O. nos bicos e no motor... ele me chamou na oficina para ver o tanque de combustível da viatura... tinha uma espécie de piche no fundo do tanque por causa da decantação do biodiesel... ele consertou o estrago e já passou pra frente...

Quanto à Outlander, fizeste uma excelente aquisição (V6 AWD)... eu também cheguei a olhar várias, mas decidi pela Journey pelo projeto americano e pela relação custo-benefício... a minha também é AWD (coisa rara)... estou satisfeitíssimo com a nave, principalmente a patroa... mas sigo em busca de uma Cheroka 3.6 V6... acho que carro americano é um vício...

[GiovanniSdR]

Buenas
Sou proprietário de uma GK Limited Diesel 2014 (WK2) e recentemente ao fazer a limpeza do sensor MAP, acabei quebrando a ponta do mesmo;
Substitui o original por um paralelo comprado da China, a após instalação a camionete começou a apresentar uma falha alegando MANUTENÇÃO AO CONTROLE ELETRONICO DO ACELERADOR, reduzindo a sua potência;
além, também está acusando que o filtro DPF está quase cheio, mas ao rodas na rodovia o ciclo não se inicia
Alguém sabe se estes problemas são causados pelo sensor de má qualidade ou realmente o EGR e DPF estão cheios e será necessária uma limpeza forçada?

[JonSnow]

Estou com problema de pressão de oleo numa grand Cherokee 2015 diesel e não acho um mecanico que queira mexer no motor.

Alguém indica por favor ? estou com o carro parado a 4 meses. Sei que não é um trabalho simples.

Acabei de fazer o recall da bomba de alta e bicos na jeep . Não sei se o problema pode ter sido que durante um tempo por conta do problema na bomba teve mistura de diesel no oleo.

Agradeço orientações. Moro em SP.

[cemecor]

Estou com problema de pressão de oleo numa grand Cherokee 2015 diesel e não acho um mecanico que queira mexer no motor.

Alguém indica por favor ? estou com o carro parado a 4 meses. Sei que não é um trabalho simples.

Acabei de fazer o recall da bomba de alta e bicos na jeep . Não sei se o problema pode ter sido que durante um tempo por conta do problema na bomba teve mistura de diesel no oleo.

Agradeço orientações. Moro em SP.

Qual é a Km do Jeep?... tá com a luz do óleo acesa?...

[marcbcarvalho]

Fala pessoal, beleza? Sou proprietário de uma grand cherokee 3.0 diesel ano 2014. Estou com um problema que até então não tem solução. O carro não alinha. A questão é no caster, que diz se o pneu fica adiantado ou atrasado. Qnd o alinhador vai mexer na cambagem, desregula o adiantamento… enfim. Já fui em mais de um alinhamento 3D e ninguém consegue. Alguém já enfrentou isso e poderia ajudar com alguma informação?

Abraço!

[cemecor]

Fala pessoal, beleza? Sou proprietário de uma grand cherokee 3.0 diesel ano 2014. Estou com um problema que até então não tem solução. O carro não alinha. A questão é no caster, que diz se o pneu fica adiantado ou atrasado. Qnd o alinhador vai mexer na cambagem, desregula o adiantamento… enfim. Já fui em mais de um alinhamento 3D e ninguém consegue. Alguém já enfrentou isso e poderia ajudar com alguma informação?

Abraço!

Provavelmente tem algum serviço de suspensão para ser feito... leva numa concessionária JEEP para alinhar, se eles não conseguirem, vão te dizer o por quê...