Para reflexão!!! Jeep Renegade diesel X lei brasileira

[Willian Del Piero Rocha]

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Ou seja ,lá fala em caixa de mudanças múltipla e redutor , , , a caixa de mudanças múltiplas é simplesmente a cx de marchas e o redutor ,tiraram a palavra "caixa de redução " agora pode ser um dispositivo redutor , , ,aí é que se encaixa a "marcha super reduzida" ,,,,, mas deve preencher os outros requisitos como ângulo de entrada e saída ,vão livre e etc ....

[Walter da Camper]

Para cumprir a lei ele terá que vir com mesa de guincho.

d) guincho ou local apropriado para recebê-lo: o equipamento, o local de
instalação e as formas de uso deverão ser explicitados pelo fabricante ou importador do veículo e
constarem do respectivo manual do proprietário.

[Martin427]

A Mercedes ML320 CDI usa a mesma brecha, desde 2009.

[Willian Del Piero Rocha]

Ou seja , , todas essas portarias e resoluções ,etc ,etc , parecem que são feitas por encomenda para algum fabricante e por aí vai..... braaasillllllll

[Walter da Camper]

Reclama não galera. Quanto mais opções diesel no mercado melhor pra nós
Daqui há alguns anos compramos um que só foi usado para ir no shopping, por um preço bem desvalorizado e metemos na lama

[HERICK]

Reclama não galera. Quanto mais opções diesel no mercado melhor pra nós
Daqui há alguns anos compramos um que só foi usado para ir no shopping, por um preço bem desvalorizado e metemos na lama

No on Road pode até se dar bem, agora quero ver no off Road, vamos aguardar.

[Eduardo Velo]

Com tanta reclamação em relação á manutenção dos motores diesel modernos , não seria melhor o flex ?? .
A Toyota teve que fazer picape 4x4 flex pra atender o mercado ... o pensamento do Walter é o mesmo meu , daqui uns anos nossas oficinas devem saber mexer nesses motores , desde 2005 temos diesel eletrônico e poucas oficinas sabem os segredos desses motores em 10 anos ...
No momento não compraria carro a diesel novo , só até 2004 , de preferência maçarico ... rs

abs ...

[antonio umino]

Com tanta reclamação em relação á manutenção dos motores diesel modernos , não seria melhor o flex ?? .
A Toyota teve que fazer picape 4x4 flex pra atender o mercado ... o pensamento do Walter é o mesmo meu , daqui uns anos nossas oficinas devem saber mexer nesses motores , desde 2005 temos diesel eletrônico e poucas oficinas sabem os segredos desses motores em 10 anos ...
No momento não compraria carro a diesel novo , só até 2004 , de preferência maçarico ... rs

abs ...

endossando...... ainda com bomba injetora....... Não tem erro.... qualquer viatura a diesel...

abçs

[rfdex]

endossando...... ainda com bomba injetora....... Não tem erro.... qualquer viatura a diesel...

abçs

Idem! Eu também.

[fassis]

Tudo bem, eu acho uma interpretação razoável interpretar esta marcha - se for mesmo dessa forma como está na matéria jornalística - como "redução". Mas se interpretarmos a letra da norma que regula a matéria (Portaria 23/94 do extinto DNC), ela exige que o veículo tenha caixa de redução - o que particularmente entendo se tratar de uma caixa à parte. Não fosse dessa forma, poderíamos emplacar a diesel qualquer veículo que tivesse uma "super marcha".

Agora pensando o outro lado da situação, se qualquer um de nós fosse ao DETRAN tentar emplacar ou converter a diesel um veículo qualquer alegando exatamente isto, ou seja, a existência de uma "super marcha", certamente teríamos como resposta um NÃO! Não acham?

Não basta ter a "super marcha" para poder rodar a diesel, teria que ser também 4x4. Ou ter capacidade de carga (sem modificações para tal, ou seja, originalmente) superior a uma tonelada ou transportar mais de 9 pessoas.

Vários 4x4 não tem redução na caixa de tração e são diesel: exemplos: amarok automática (8 marchas, com primeira mais curta. A manual de 6 marchas tem reduzida), Land rover freelander 2, mercedes ML 320, mercedes GLK 220, agrale marruá.

Não vejo sentido nessa discussão, pois quanto mais opções tivermos em nosso mercado, melhor. Que bom que existe essa possibilidade. O ideal seria termos Golf diesel, gol diesel e tantos outros.

[Rodrigo Baratti]

Leis antigas, em total desacordo com as tendências de mercado e com as novas tecnologias dos motores diesel.

Esse é o ponto, existe muita legislação para poucas situações, uma acaba contradizendo a outra é por aí vai.

Qto a legalização de troca de motor é uma bagunça, a minha F1000 mesmo com capacidade de carga cima de 1 tonelada nenhum delegado assinava os docs da troca de gasolina para diesel, ai vc argumenta que está previsto na lei e ele simplesmente dá de ombros e não assina.....burocracia que só atrasa esse país!

[]'s

[OPC+JR]

Leis antigas, em total desacordo com as tendências de mercado e com as novas tecnologias dos motores diesel.

Esse é o ponto, existe muita legislação para poucas situações, uma acaba contradizendo a outra é por aí vai.

Qto a legalização de troca de motor é uma bagunça, a minha F1000 mesmo com capacidade de carga cima de 1 tonelada nenhum delegado assinava os docs da troca de gasolina para diesel, ai vc argumenta que está previsto na lei e ele simplesmente dá de ombros e não assina.....burocracia que só atrasa esse país!

[]'s

Rodrigo ninguém assina pq vc tá fazendo errado!
Contrata a assessoria di Zé Dirceu que autorizam até motor a plutônio
[]`s