Grand Cherokee Laredo 1997 - apresentação, dúvidas e ajuda!!!

[Pablo.pinto2007]

Tweet

Infelizmente algo saiu errado... tive que retirar a bomba novamente e abrí-la para corrigir a posição do rotor, que quando desmontei não observei a posição dela, com certeza montei errado.

E Agora sim havia uma parte da bomba que não havia desmontado e realmente há os outros orings que falei que não havia observado... porém ainda sobrou um... só que mesmo sabendo que quem nunca desmontou algo precisa bater foto passo a passo, o fato de eu estar com as mãos sujas, e de teimoso, fui desmontado, e na hora de montar? o bixo pegou novamente... por sorte e o poder da observação e da foto que havia tirado antes de desmontar, essa que postei aqui.

Enfim... foi decepcionante ligar o motor e ver a bomba roncando... tomara que agora ela fique normal...

Logo mais!!

Pablo

[Pablo.pinto2007]

Quando liguei o motor a bomba grunhia mais que bicho novo... desisti e levei num especialista... quando o mesmo viu o conjunto: bomba e mangueiras... disse: isso é LIXO... fiquei até com raiva, mas o mesmo explicou que o grande causador de barulho em sistemas hidráulicos vem das mangueiras... como a minha estava realmente toda ressecada e tinha um lado q não tava lá essas coisas, confiei no cara... mandei fazer a mangueira, numa recuperadora de mangueiras hidráulicas, custou 85 dilmas e ficou show... só com um problema, a posição que eles prensaram a mangueira não era a mesma... rezei pra dar certo... e deu... coloquei tudo no lugar e o barulho continuou... aí eu esculhambei o infeliz que condenou a mangueira... tirei novamente a bomba e estudei, assisti vídeos no youtube... e remontei com mais cuidado e seguindo alguns passos que não havia observado antes... montei e o barulho reduziu consideravelmente... e por fim tá beleza agora!!!

Pablo

[Fabricio Maximus]

Boa tarde pessoal, adquiri há alguns dias um Jeep Gran Cherokee Laredo 1997 e amanha vou levar no mecânico para dar uma revisada e vê do que precisa, desde já espero que vcs possam me ajudar em achar peças similares do que o mecânico me relatar... Já de cara um dos problemas que surgiu foi que no pneu dianteiro direito quando passo por algum buraco ou lombada a mesma bate seco, não amortece o impacto... provavelmente daqui pra amanhã relato quais os problemas relatos...Abraço...

[Pablo.pinto2007]

Fabrício... se vc for ler o meu tópico!!! Verá que a minha também batia ferro no ferro... eu mesmo troquei os batedores, que comprei o do gol e apliquei, sendo que tirei um espaçador (arruela de alumínio de 1,5cm aproximadamente)!

Boa sorte!

PAblo

[VGraf]

Pablo, tem foto deste batedor? A minha esta batendo ferro com ferro tbm, e segundo o pessoal é a mola que esta pegando naquele batente de dentro dela quando bate. A principio disseram que tem que trocar as molas. Mas aparentemente elas estao novas e nao estao nem um pouco arriadas. Quem sabe o problema seja o mesmo. Foda, qualquer buraquinho fz um barulhao nao suspensao dianteira.

[Pablo.pinto2007]

Pablo, tem foto deste batedor? A minha esta batendo ferro com ferro tbm, e segundo o pessoal é a mola que esta pegando naquele batente de dentro dela quando bate. A principio disseram que tem que trocar as molas. Mas aparentemente elas estao novas e nao estao nem um pouco arriadas. Quem sabe o problema seja o mesmo. Foda, qualquer buraquinho fz um barulhao nao suspensao dianteira.

Olá VGraf...no post 28, página 3 tem a foto onde monstra os batedores que vão dentro da mola, para trocá-lo é preciso tirar a roda, levantar o carro não pelo eixo, mas sim pela carroceria (levanta pelo eixo e escora com uma preguiça (cavalete)), tem que tirar com uma chave de fenda o velho (se ele ainda existir) para ter acesso ao parafuso que se não me engano é uma 15 mm, no meu caso eu tirei um espaçador de alumínio que tinha entre o copo que pega o batedor e a estrutura do carro, para dar maior fim de curso, mas se quiser deixar original, basta tirar o batedor velho com a chave de fenda e colocar o do gol... custa barato, só tem um problema, vende-se num kit onde vem duas coifas, que não nos servem, mas à frente do preço do kit, é irrelevante o que sobra.

Abraços!

Pablo

[Andre Parisio]

Caros Amigos,

Agradeço pela oportunidade em estar participando deste universo realmente extraordinário do 4X4, por ser meu primeiro veículo nesse estilo, de fato tenho algumas dúvidas; Comprei uma Grand Cherokee Laredo 4.0 1997/1998 o vendedor me disse que ela seria 4x4 full ou seja, todo momento o veículo se desloca 4x4, quando estou trafegando com o mesmo em uma linha reta ou em curvas com certa velocidade noto que existe um barulho tipo um rasgar de papel constante, um mecânico me disse que não era maiores problemas que para tirar esse barulho apenas trocando uma peça (não sei o nome) que parte da caixa de câmbio dianteira e vai até a traseira. Uma outra coisa que notei foi quando estou em pouco movimento em um congestionamento ou coisa do tipo escuto alguns estalos na parte de traz da camionete, o mecânico novamente me disse que era normal pois o veículo trabalha de forma trançada, ele disse que basta girar a direção e o barulho some e realmente é verdade. Mas contudo gostaria de saber dos amigos se é normal esse tipo de situação. Uma outra coisa que observei também é que as vezes noto uma diferença de altura entre as duas rodas traseiras, as vezes um lado fica mais levantado do que o outro e as vezes fica igual, isso também seria normal? No mais estou muito satisfeito com o carro, muito robusto. Agradeço a atenção dos amigos.

[Pablo.pinto2007]

André... o seu problema de barulho pode ser a cruzeta traseira, ou junta universal, dependendo da cidade (região) tem nomes e apelidos... peça barata, troque logo que é para não ter problemas maiores, agora se não resolver o barulho pode ser algo mais grave, mas comece pelo mais simples, aproveita e troca as três da dianteira também, mas cuidado na dianteira existe uma peça em que muitos não sabem lidar com ela e acabam danificando, na minha eu mesmo fiz e quando levei o cardã pra balancear e alinhar o cara falou que não mexia nesse tipo de cardã exatamente por causa da peça (que esqueci o nome agora) junta dupla eu acho!

Sobre esse barulho que vc menciona eu desconheço... mas a minha faz um que não me agrada, é um estalo, tec normalmente quando estou freado e vou sair, não sei se associado à pastilha de freio ou algo mais grave.


Aproveitando para atualizar minha situação...

Como nas férias eu ia pro meu interior (viajar), quis aproveitar que ela tava só falhando e abrir o tanque para verificar possíveis problemas que estão causando a falha dela em baixa e na cidade... desci o tanque tirei a bomba (boia)... aparentemente tudo normal, tirei a bomba levei na auto peças e descobri que a bomba era de 3 bar, sendo que a indicada pra nossa é de 4 bar (pressão original), comprei a bomba, pensando ser só isso, montei, aproveitei para adaptar um filtro de combustível (ficou de origem, vide foto) todo feliz e empolgado... limpei os bicos, realmente estavam sujos, cm borra na entrada (alguns ainda estão, não consegui limpar)... montei tudo, o maior trabalhão... liguei, tudo beleza, sem vazamento, sem falha... parada dentro de casa, quando coloco na rua começa, tudo do mesmo jeito... aí dá uma raiva, pelo tempo e dinheiro gasto... mais pelo tempo devido o trabalho... viajei nela normal, não falha nada na estrada, mas quando começa a trabalhar em baixa, começa a bagaceira... cheguei a conclusão que é o regulador de pressão de combustível, mas o pior nisso tudo é que pra trocar tem que descer o tanque de novo... sendo que tem um amigo meu que é mecânico, ele fala, aposta que se eu der um reset no módulo ela para... porque disso, porque se eu desligar e ligar novamente ela fica normal... por exemplo... venho aqui em D a 40 km/h aí ela falha, oscila... aí eu coloco em N desligo e ligo e coloco em D novamente, aí ela volta ao normal, às vezes demora, mas às vezes logo logo volta a falhar, oscilar... fico no mato sem cachorro, vou ver se consigo com um amigo um regulador para testar... mas já imaginou o tamanho trabalho em descer o tanque, colocar o regulador, subir o tanque, testar, não deu certo, blz, dou meu regulador para o amigo, agora se der certo terei que tirar o regulador do amigo pra poder comprar um pra mim (ah não ser que ele queira me vender)...

Abraços!

Pablo.

[VGraf]

Valeu Pablo!

[tuna]

Pablo, como é a partida dela? pega de primeira? Se sim, não deve ser o regulador, o primeiro sintoma de regulador é a partida difícil.

Eu não sei como é aí Fortaleza com a questão de scanner se algum amigo tem, se oficinas cobram, só sei que quando eu não tinha scanner preferia pagar 100 conto aqui em Campinas para passar o scanner e já ir direito, acho que economizei muito tempo e dinheiro assim...

Comprei um desse scanner bluetooth que uso em conjunto com o app TORQUE no celular, resolve todos os meus problemas e custo 70 Dilmas no mercado livre...

[]'s

[Pablo.pinto2007]

Pablo, como é a partida dela? pega de primeira? Se sim, não deve ser o regulador, o primeiro sintoma de regulador é a partida difícil.

Eu não sei como é aí Fortaleza com a questão de scanner se algum amigo tem, se oficinas cobram, só sei que quando eu não tinha scanner preferia pagar 100 conto aqui em Campinas para passar o scanner e já ir direito, acho que economizei muito tempo e dinheiro assim...

Comprei um desse scanner bluetooth que uso em conjunto com o app TORQUE no celular, resolve todos os meus problemas e custo 70 Dilmas no mercado livre...

[]'s

É isso aí... hoje tive uma raiva enorme com ela... falhando direto quase não chego em casa.

A partida dela é limpa e seca, basta triscar (como dizemos aqui) e pega como uma seda, sem engasgos nem falhas.

Amanhã vou resetar o módulo dela... como se faz mesmo? Desliga o cabo da bateria (os dois) por meia hora ou tem que encostar um no outro?

Pablo

[velten1]

Pablo, você trocou ou verificou o sensor de rotação, a esquerdo do motor (olhando de frente) lá atras, espremido na parede corta fogo. el é mestre para fazer este tipo de sintoma.

Sergio