Projeto = FOSCÃO

[fabiano tenorio porreca]

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parece que vai funcionar ! ! !

colega ja coloquei na minha camionete big foot esse tipo de deresao que e a mesma do trator valtra massen f e o ford .
o fica muito bom massio para derigim
so quanto voce pega pista o volante nao da centro ele gira voce centra ele vira e so voce dirijino para ver e muito pirigoso.
coloque um volante tipo trator que nao tem centro
tem que tomar cuidado para nao estorar manguera si nao voce ta na rossa sem volante ..

[chinelao4x4]

colega ja coloquei na minha camionete big foot esse tipo de deresao que e a mesma do trator valtra massen f e o ford .
o fica muito bom massio para derigim
so quanto voce pega pista o volante nao da centro ele gira voce centra ele vira e so voce dirijino para ver e muito pirigoso.
coloque um volante tipo trator que nao tem centro
tem que tomar cuidado para nao estorar manguera si nao voce ta na rossa sem volante ..

sei disso , como estou montando ele pra trilha, ir em encontros, e sempre rebocado , acredito que vai suprir minhas necessidades , e rezo pra dar pra andar em rodovias a pelo menos a 70 , 80 por hora , pois um trator chega a quase 70 , o que vc acha , como tem uma certa experiencia , vc acha até qut por hr da pra andar de boa?

abrçs

[fabiano tenorio porreca]

colega fica bom na minha camionete eu andava 120 km tranquilo . voce so tem que ficar esperto o volante fica justinho...

[chinelao4x4]

colega fica bom na minha camionete eu andava 120 km tranquilo . voce so tem que ficar esperto o volante fica justinho...

uffaa !! vou dormir esta noite !!

parabens éla viatura, onde tem video dele ? interessei pela motorização !

abrçs

[juleymar73]

parece que vai funcionar ! ! !

Fala Chinelão , sempre postando uns videos ,

abraço e boa sorte.

[chinelao4x4]

todas as mangueiras no lugar , hidrostatico instalado e pronto na barra do volante , pistao no lugar , bomba do hidraulico tambem ja adaptada , como o reservatorio com o suporte pronto , falta só refazer o regulador da bomba , e colocar as mangueiras e esta pronto pra teste se não ocorrer vazamentos amanha ta pronto, meus bancos novos já esta no jeep, reposicionei o do motorista mais pra traz um pouco, . ficou meio desalinhado com o do passageiro, vou ter mexer ali daqui um tempao ! rsrs

[chinelao4x4]

Demorou mais ja testei hoje , deu uma amarrada , pois o hidrostatico estava com problemas e tive que troca por outro,

no primeiro teste, foi tirar da oficina e ir no lote da frente onde tem terra, ai liguei a traçao pra ver como ficava bloqueado, e foi o que imaginei, super macio !!!! não vi diferença em bloqueado ou não , muito mole mesmo , na primeira impressão ficou otimo, ainda não coloquei pra andar mesmo, mais deu pra sentir... ficou melhor do que eu esperava

terei que retirar novamente a polia e mandar o torneiro aprofundar um pouco mais a correia, achei que pode soltar ali.

fiz este video , agora com tudo pronto .

abrçs

[chinelao4x4]

bem amigos,

adquiri o DIS pp+ REMAPEAMENTO , parece que este remapeamento é por fios, onde conforme vai ligando ele vai mudando a regulagem da mesa. Como ainda não chegou não sei dizer direito.

Sobre a nova direção do jeep ,

Esta em teste ainda, as primeiras impressões são :

é complicado andar em rodovia e, linha reta acima de 60 km por hora ( mais ainda tem uma regulagem no hidrostatico que não sei o que é , ainda vou mexer ali pra ver se melhora )

com a bloqueio ligado é uma maravilha , não muda nada , continua muito leve

forcei bastante em barrancos , lama , virar pros lados e não tive problemas , achei que pra trilha nota 1.000 !!!

andar na cidade devagar tambem , muito bom e leve , mesmo em 4x4 e bloqueado deu pra andar no asfalto devagar, antes era impossivel de virar.

o volante não tem meio " centro ", tem que ser um volante triangular , com os espaços iguais pra ficar esteticamente e sem a impressão de desalinhado...

esta esterçando muito mais do que antes, agora chega nos batentes laterais, antes não.
mesmo se o freio estiver puxando, agora não sente nada
sem trepidação no volante , não sente nenhum impacto , isso é onde tem que cuidar na trilha , as vzs tá torcendo e vc não sente no volante.

ai fica assim ,

trilha nota 10
cidade nota 7
rodovia nota 3 ( por enquanto).

valew turma

[Willian Del Piero Rocha]

Chinelao,será que não tem que usar umas ponteiras mais reforçadas,,,,imagino o jeep com uma roda dentro de uma vala(erosão),no volante vai estar macio,mas as ponteiras vão estar sofrendo...Não entendo nada desse full hidro,mas é uma opinião apenas.E também tem que levar em consideração que se o jeep tiver que passar em alguma vistória,vai dar zebra,como o Mbeltrame falou,é proibido para automoveis...

[chinelao4x4]

Chinelao,será que não tem que usar umas ponteiras mais reforçadas,,,,imagino o jeep com uma roda dentro de uma vala(erosão),no volante vai estar macio,mas as ponteiras vão estar sofrendo...Não entendo nada desse full hidro,mas é uma opinião apenas.E também tem que levar em consideração que se o jeep tiver que passar em alguma vistória,vai dar zebra,como o Mbeltrame falou,é proibido para automoveis...

Willian, é nisso que tem que ter o cuidado , os gringos fazem em aço e colocam por cima da tampa do rolamento do munhão ,
no meu caso, tenho sempre que analizar o terreno e não forçar lateralmente sem acelerar, com a roda patinando uma pequena forçada até vai só pra ver se as garras laterais do pneu da pega pra subir,

Sobre a vistoria, por enquanto aqui em minha cidade não tem vistoria detalhada e duvido chegar nos proximos 15 anos, rsrsr , mais se chegar, eu deixei todos os suporte antigos da caixa do ap no lugar, caso não desse certo eu colocaria de volta rapidamente , e como vou alinhar o pistão pra trabalhar reto, vou voltar a caixa do ap no lugar ,sem as barras de direção, e estudar de como fazer um engate rapido pra poder andar na rodovia... quem sabe da certo !

mais valew pela dica !

abrçs

[calhiandro]

bem amigos,

adquiri o DIS pp+ REMAPEAMENTO , parece que este remapeamento é por fios, onde conforme vai ligando ele vai mudando a regulagem da mesa. Como ainda não chegou não sei dizer direito.


Sobre a nova direção do jeep ,

Esta em teste ainda, as primeiras impressões são :

é complicado andar em rodovia e, linha reta acima de 60 km por hora ( mais ainda tem uma regulagem no hidrostatico que não sei o que é , ainda vou mexer ali pra ver se melhora )

com a bloqueio ligado é uma maravilha , não muda nada , continua muito leve

forcei bastante em barrancos , lama , virar pros lados e não tive problemas , achei que pra trilha nota 1.000 !!!

andar na cidade devagar tambem , muito bom e leve , mesmo em 4x4 e bloqueado deu pra andar no asfalto devagar, antes era impossivel de virar.

o volante não tem meio " centro ", tem que ser um volante triangular , com os espaços iguais pra ficar esteticamente e sem a impressão de desalinhado...

esta esterçando muito mais do que antes, agora chega nos batentes laterais, antes não.
mesmo se o freio estiver puxando, agora não sente nada
sem trepidação no volante , não sente nenhum impacto , isso é onde tem que cuidar na trilha , as vzs tá torcendo e vc não sente no volante.

ai fica assim ,

trilha nota 10
cidade nota 7
rodovia nota 3 ( por enquanto).


Valew turma

Sobre o DIS é isso mesmo, vai combinando os fios para ter o avanço desejado vai de 0 a 24 graus, esse avanço é o remapeamento da ignição que acontece sobre o avanço original do carro, podemos dizer que é um sobre-avanço. No OHC as pessoas que conheço inclusive eu configuramos em 12º. Deve ficar muito bom nesse seu OHC mexido.

[chinelao4x4]

agora é quebrar a cabeça na instalação, depois o remapeamento , mais agora é : suporte pras bobinas ! alguma dica ?


abrçs