Modelos de instalação de direção hidráulica VW no Jeep.

[valdir rainer]

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A instalação do meu estava exatamente igual a do Valdir . Só a peça de união da caixa a barra que era diferente.
Ela tinha um prolongamento para aumentar o tamanho da barra que liga ao munhão e com isso melhorar a dirigibilidade.
O incoveniente é que aumenta a alavanca sobre a carcaça da cx.

Não tenho uma foto especifica, mas nessa foto se consegue ter uma idéia.

[]`s

Olá Rodrigo,as vezes faço desse jeito da sua caixa também,fica muito bom,depende aonde eu coloco os terminais de direção no munhão.só tem que ver se sua caixa não é ZF,tem que ser TRW,aquela com a cremalheira grossa,ai vc pode rodar tranquilo.
Parabéns pelo jeepão,51 é 51,sem muito comentário,sou suspeito em falar do cj3.

abs...

[anselmorabello]

Olá Rodrigo,as vezes faço desse jeito da sua caixa também,fica muito bom,depende aonde eu coloco os terminais de direção no munhão.só tem que ver se sua caixa não é ZF,tem que ser TRW,aquela com a cremalheira grossa,ai vc pode rodar tranquilo.
Parabéns pelo jeepão,51 é 51,sem muito comentário,sou suspeito em falar do cj3.

abs...

Meu nobre
Boa noite
Qual é a melhor ZF ou a TRW?
Qual a diferença?
Essa caixa ZF e TRW que vc mencionou é a do Opala?
E qual tipo de solda que vc usa para soldar os suportes da caixa no chassi?
Um abraço

[valdir rainer]

Meu nobre
Boa noite
Qual é a melhor ZF ou a TRW?
Qual a diferença?
Essa caixa ZF e TRW que vc mencionou é a do Opala?
E qual tipo de solda que vc usa para soldar os suportes da caixa no chassi?
Um abraço

Anselmo,a melhor é a TRW,que tem a cremalheira mais grossa.
A ZF tem a cremalheira mais fina.
Tanto a ZF e TRW são hidraulica do santana ou gol.
Na lateral eu soldo com solda eletrica,no centro eu corto os rebites do suporte do pino central original e coloco o suporte da caixa com parafuso.

abs...

[Marcio Rossetto]

Valdir , essa solda no munhão realmente esta um Show mas no meu caso , comprei o braço SOS munhão e paguei R$ 120,00 latinhas .
Sinceramente, acho muito mais seguro, pois é fixado em 2 pontos : na manga através de um arco e nos parausos do rolamento conico .
tem mais uma outra vantagem : o braço fica bem longo, diminuindo assim o esforço na direção .

E ai Junior,tudo beleza?
Junior faço esse tipo de serviço a anos,e até hoje não quebrou nenhum,pode fazer sem medo,desde que seja bem soldado.
Veja na foto.
Essas fotos de baixo,são do mesmo jeep,só que nas debaixo,ele estava com a direção do maverick,e nas de sima eu coloquei a do santana.
Mais um detalhe,se vc for colocar os terminais por cima,vc tem que colocar a caixa um pouco mais para frente,e o sem-fim mais inclinado para cima,senão quando a suspensão trabalhar na trilha ,a barra vai pegar na caixa.

Um abraço.

[valdir rainer]

Valdir , essa solda no munhão realmente esta um Show mas no meu caso , comprei o braço SOS munhão e paguei R$ 120,00 latinhas .
Sinceramente, acho muito mais seguro, pois é fixado em 2 pontos : na manga através de um arco e nos parausos do rolamento conico .
tem mais uma outra vantagem : o braço fica bem longo, diminuindo assim o esforço na direção .

Marcio se vc colocar direção hidraulica com os braços do munhão mais longo,o volante vai ficar muito leve e perigoso.
Quanto ao braço sos,é questão de estetica,pois teve jeep que o cliente me mandou tirar por achar que fica feio.
Muito obrigado pelo elogio.
abs...

[anselmorabello]

Anselmo,a melhor é a TRW,que tem a cremalheira mais grossa.
A ZF tem a cremalheira mais fina.
Tanto a ZF e TRW são hidraulica do santana ou gol.
Na lateral eu soldo com solda eletrica,no centro eu corto os rebites do suporte do pino central original e coloco o suporte da caixa com parafuso.

abs...

Obrigado por tirar a minha duvida referente a solda, sobre a ZF e TRW a direção hidraulica do opala tem tambem essas diferença? Depois que li o seu poster aqui no forum falando sobre elas eu lembrei que hoje vi uma caixa hidraulica de opala com as letras ZF em relevo.
Um abraço

[valdir rainer]

Obrigado por tirar a minha duvida referente a solda, sobre a ZF e TRW a direção hidraulica do opala tem tambem essas diferença? Depois que li o seu poster aqui no forum falando sobre elas eu lembrei que hoje vi uma caixa hidraulica de opala com as letras ZF em relevo.
Um abraço

Anselmo,não existe TRW para opala,só ZF.

abs...

[anselmorabello]

Anselmo,não existe TRW para opala,só ZF.

abs...

Muito obrigado meu nobre
Valeu pela aula.
Um grande abraço

[anselmorabello]

Boa noite

Estou adaptando a caixa de direção mecânica do Santana, e já esta pronta a parte frontal conforme a foto 1, e na parte da coluna estou com duvidas referente a barra das cruzetas, quando giro o volante a referida barra esta raspando no coxim do motor, penso de mudar a peça que é da coluna do fusquinha que liga na caixa, fiz uma pesquisa aqui no fórum referente coluna de direção e não achei nada que ajude em minha abelhudagem então recorro aos nobres colegas que me oriente.
Sou leigo de carterinha na área de mecânica e adaptação e esta fiz eu mesmo com a ajuda aqui do fórum.
Um abraço a todos
E aguardo as sujestões

[Rodrigo Baratti]

Anselmo,

Vc pode colocar uma cruzeta logo na saida da cx e montar mais 2 ou 3 barras com cruzetas desviando do mancal do motor, para isso basta fixar uma dessas barras ao chassi com um mancal.

[]`s

[anselmorabello]

Anselmo,

Vc pode colocar uma cruzeta logo na saida da cx e montar mais 2 ou 3 barras com cruzetas desviando do mancal do motor, para isso basta fixar uma dessas barras ao chassi com um mancal.

[]`s

Boa noite
Eu terminei agora de colocar 3 cruzetas e mais angulo na coluna conforme fotos, quando giro o volante elas continua dando voltas e tocando na tampa do carte.

[Ian Jeep]

Boa noite
Eu terminei agora de colocar 3 cruzetas e mais angulo na coluna conforme fotos, quando giro o volante elas continua dando voltas e tocando na tampa do carte.

Opa comandante....

nessa foto eu nao to vendo nenhum mancal, vc colocou?

Q setor de direção vc esta usando?

No meu Jeep a barra passa por cima do coxim, e utilizei apenas duas cruzetas, mas cada caso é um caso!


abraços