Motor AP2000

[Giovani]

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depois q coloquei o câmbio de 4 marchas da F75 a coisa mudou e ficou muito bom

A diferença está nos dentes do eixo piloto. Com 18 dentes fica longo demais p/ o AP. Os câmbios Willys/Ford que vinham nos motores OHC 4 cil., tinham piloto com 16 dentes, mais reduzido e melhor p/ usar com o AP. A relação de diferencial tem que ser 8x43, senão fica bem fraquinho... O Thiago acertou muito bem a combinação de motor + câmbio + relação de diferencial. Quanto às chuteiras 35", acho que só mexendo no motor mesmo...

[]'s

[proença]

pra botar mais lenha na fogueira
no retorno da última trilha q fiz (eldoradoxbarra do turvo), fiz a medição do consumo do meu jipinho que estava carregado com as tralhas da trilha e mais 2 zequinhas
no trecho barra do turvo x jacupiranga (125 km) gastei 17 litros de álcool, o que dá pouco mais de 7 km/l
relembrando que ele tá com motor AP 1.8 e câmbio 4 marchas da F-75

[ ] ´s

[alex_bmx]

que aula de ap. tenho um outro tópico
que estou perguntando se fica melhor pra consumo
colocar um motor ap. ou um gnv...???

tenho um cj com motor 4.1 6cc que está me matando
queria algo não muito fraco que de pra eu rodar todos os dias
rodo em média uns 20 a 30km por dia...!!!
que me dizem


a minha relação eu não sei dizer ao certo mais ela é bem curtinha

não passa dos 80km sem forçar o danado...

eu perguntei sobre um motor ap. pelo tel. e o caras me disse 2.300

tá muito caro então...????

com 2.000,00 eu faço tudo e saiu de ap.2.0 ie


o que fariam

mudavam pra AP

OU botavam GNV...???

ABRAÇO

[Beto Lacerda]

opalão com gnv ou ap ??no seu caso que ja tem o opalão , opalão sem duvidas qdo ele for p/ saco powertech nele
[]'s

[proença]

concordo com o beto
se seu jipe já tá com motor GM 6 cilindros, coloca um 4.1 da silverado
n vai precisar mudar nada e vai economizar na adaptação
pelo que o pessoal comenta, esse motor custa uns $1.500, já com o módulo de injeção
e faz como o Gustavo: flex fuel (gasolina+álcool)
gosto do motor AP mas a praticidade tem q sempre ser levada em conta$$

[ ] ´s

[fugger]

...pelo que o pessoal comenta, esse motor custa uns $1.500, já com o módulo de injeção
[ ] ´s

Custava, Proença, custava.

Agora vc tem que estar com o C virado pra lua, ou pegar um sem procedencia pra ter por este preço.

[]´s

PS. Mas se vc achar uns "quentes" por aí me avise, que tem mais um 2 ou 3 locos pra por este motor.

[alex_bmx]

concordo com o beto
se seu jipe já tá com motor GM 6 cilindros, coloca um 4.1 da silverado
n vai precisar mudar nada e vai economizar na adaptação
pelo que o pessoal comenta, esse motor custa uns $1.500, já com o módulo de injeção
e faz como o Gustavo: flex fuel (gasolina+álcool)
gosto do motor AP mas a praticidade tem q sempre ser levada em conta$$

[ ] ´s

beto e proença..!!!

mas em questão de consumo o motor da silverado bebe pra burro não...??

uns 6km/l...

ai não resolveria meu problema por que é meu unico transporte

e rodo todos os dias com ele

por isso palpitei o gnv que ficaria bem fraco o danado e nas trilhas nem se fala

e o ap. pelo jeito vai bem nas trilhas

valew

[Beto Lacerda]

beto e proença..!!!

mas em questão de consumo o motor da silverado bebe pra burro não...??

uns 6km/l...

ai não resolveria meu problema por que é meu unico transporte

e rodo todos os dias com ele

por isso palpitei o gnv que ficaria bem fraco o danado e nas trilhas nem se fala

e o ap. pelo jeito vai bem nas trilhas

valew

cra se vc reler vai ver que te indiquei colocar gnv no seu opala e qdo ele abrir o bico ( esta começand a fumar num tá ??) vc coloca o silverado , mas isso só qdo o opalão zuar
opala de gnv é mais forte que ap na gasolina powertech então ....
[]'s

[Fabio Cortez]

Pessoal, o que acham de AP com GNV??
Já usei e não me arrependi....ficava mais econômico que a minha moto...rsrsrs...fazia em média 11km/m3 de gnv....Quanto a força, perdia um pouco sim, mas ai quando vc fosse pra uma trilha, usava gasolina.

Sds,

[Fabio Cortez]

sei que essa questão já foi discutida
mas como o tópico foi ressuscitado vou aproveitar pra comentar a minha experiência
adaptei o motor AP 1.8 sem kit deep tec (na época não havia) no câmbio original de 3 marchas
na trilha não era problema pq sempre andava traçado e reduzido, contudo na cidade a primeira era meio fraquinha, sendo necessário dar uma "queimada" na embreagem
depois q coloquei o câmbio de 4 marchas da F75 a coisa mudou e ficou muito bom

[ ] ´s

É, acho que no CJ5 se for AP tem que ser 2.0, já o seu é o CJ3B, deve ser mais leve... Acho que o 3m Willys é mau escalonado , tem que ser Clark mesmo 4m ou 5m ou o Willys 4m.

O Pagani deu um rolê comigo de zeca, um pequeno trecho... Mas pela cara que fez durante o trecho .... hehehe Acho que ele gostou :P :P :P . Sei lá pelo menos mais 2 amigos meus dirigiram ele e gostaram... o câmbio e a relação 8x43 ajudam em baixa, e na estrada ainda com 5 overdrive dá pra manter 100...110 sossegado . A única coisa que quero fazer é trocar as colméias do meu radiador... só.

[s]

Uso o Ap 2.0 carburação 2E, caixa 4m willys, relação 8/43, pneu 255/75/15 frontieira.

Acho o carro muito travado na estrada. Na cidade ele é bem esperto e na trilha é animal.

O que vc acham melhor? Colocar caixa clark 4 ou 5m ou aumentar a relação para 9/44.

sds

[alex_bmx]

beto e proença..!!!

mas em questão de consumo o motor da silverado bebe pra burro não...??

uns 6km/l...

ai não resolveria meu problema por que é meu unico transporte

e rodo todos os dias com ele

por isso palpitei o gnv que ficaria bem fraco o danado e nas trilhas nem se fala

e o ap. pelo jeito vai bem nas trilhas

valew

cra se vc reler vai ver que te indiquei colocar gnv no seu opala e qdo ele abrir o bico ( esta começand a fumar num tá ??) vc coloca o silverado , mas isso só qdo o opalão zuar
opala de gnv é mais forte que ap na gasolina powertech então ....
[]'s

BETO O TEU CJ-5 ESTÁ COM UM 4.1 M.P.F.I...???

QUANTO ELE FAZ POR L...???

POR QUE FORÇA EU NEM PRECISO PERGUNTAR....

VALEW

[Beto Lacerda]

ainda não sei , nunca andou , mas não deve ser muito diferente dos 6 km/l do lassis
[]'s