Distribuidor

[Jacimar]

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Valeu Jocimar,

Matei a charada, como o distribuidor é do opala, a engrenagem serve para prender o eixo evitando q ele fique andando pra cima e pra baixo. A engrenagem em si não tem nenhuma outra função no motor do jeep!

Abrigado, abraços...

Se for, que pena ! sinal que não tem avanço a vácuo . . . abraço !

[Ian Jeep]

Engano seu, tem sim!

[Jacimar]

O avanço está lá . . . mas não quer dizer que funcione, o distribuidor do Jeep ( BF161 ) gira em sentido contrário ao do Opala, assim o avanço a vácuo fica inoperante e o centrífugo funciona SE o "construtor" teve o trabalho de inverter a mesa, caso contrário nem isso . . . conheço bem essa situação, meu CJ64 veio com distribuidor do Opala e tive que inverter a mesa, no CJ58 da minha exposa colocamos um kit de ignição com distribuidor do Fusca, que gira no mesmo sentido do BF e tem os 2 avanços, a vácuo e centrífugo, a diferença é perceptível no desempenho, abraço !

[Ian Jeep]

Se for, que pena ! sinal que não tem avanço a vácuo . . . abraço !

O avanço está lá . . . mas não quer dizer que funcione, o distribuidor do Jeep ( BF161 ) gira em sentido contrário ao do Opala, assim o avanço a vácuo fica inoperante e o centrífugo funciona SE o "construtor" teve o trabalho de inverter a mesa, caso contrário nem isso . . . conheço bem essa situação, meu CJ64 veio com distribuidor do Opala e tive que inverter a mesa, no CJ58 da minha exposa colocamos um kit de ignição com distribuidor do Fusca, que gira no mesmo sentido do BF e tem os 2 avanços, a vácuo e centrífugo, a diferença é perceptível no desempenho, abraço !

Pois é, eu acompanhei esse mesmo depoimento seu em outros tópicos, e estou ciente dessas informações.
Bom o distribuidor foi feito com certas alterações na qual implicaria no funcionamento dos avanços.
Eu não sei exatamente o q o "construtor" fez, mas o jeep funcionava perfeitamente.

Vamos ver agora com esse novo!

Abraços

[Jacimar]

Ah ! beleza ! se o construtor fez isso maravilha, é o 1º distribuidor de Opala adaptado que vejo assim . . . se quiser tirar a prova dos nove é fácil, solte a mangueira ou tubo que conecta o avanço ao pé do carburador, tampone-o para não haver entrada falsa de ar, coloque uma mangueira no avanço e chupe, se vier ar na sua boca o diafragma está furado, se apresentar resistência o motor deve alterar a rotação indicando que está tudo ok, se não, há problema no avanço . . . abraço !

Em tempo : mesmo sem avanço o motor funciona, mas você perde em potencia e economia, por isso mesmo um avanço errado como o do Fusca ainda é melhor que avanço nenhum, quando o QSJ estiver mais folgado vou colocar uma distribuição eletrônica DD da MS.

[Ian Jeep]

Ah ! beleza ! se o construtor fez isso maravilha, é o 1º distribuidor de Opala adaptado que vejo assim . . . se quiser tirar a prova dos nove é fácil, solte a mangueira ou tubo que conecta o avanço ao pé do carburador, tampone-o para não haver entrada falsa de ar, coloque uma mangueira no avanço e chupe, se vier ar na sua boca o diafragma está furado, se apresentar resistência o motor deve alterar a rotação indicando que está tudo ok, se não, há problema no avanço . . . abraço !

Em tempo : mesmo sem avanço o motor funciona, mas você perde em potencia e economia, por isso mesmo um avanço errado como o do Fusca ainda é melhor que avanço nenhum, quando o QSJ estiver mais folgado vou colocar uma distribuição eletrônica DD da MS.

Pois é, eu tmb ja procurei aki no fórum e nao achei nada parecido com esse distribuidor , até intendo seus questionamentos.

Mas eu nao sou nenhum expert em distribuidor, muito menos mecânica.

Com esse teste ai sim tiramos a prova dos 9!

Uma duvida, a mangueira do avanço era ligada normalmente. Digamos q ele rotacionava ao contrario, seria muito perceptivo e visivelmente o mal funcionamento do motor? Como eu disse, pra mim ele funcionava redondo.
Estranho tmb nenhum mecânico ter notado isso (hipótese de esta atrasando).

Essa DD da MS é muito tentadora, porem o QSJ... tive q ficar com o distribuidor mesmo
Grato

[vavarusso]

QSJ tambem esperando

[Jacimar]

Olá ! mesmo sem avanço o motor fica "redondo" se bem ajustado, a questão é que quando você acelera rápido por exemplo, ele demooooooora para responder, sem falar na perda de potencia ( que já é pouca ) e aumento de consumo ( que já é alto ) mas veja, não estou questionando sua decisão ! eu só fico chateado por ver vendedores não sendo honestos com os clientes, faça o teste quando instalar o novo distribuidor, talvez tenha dado sorte ! forte abraço !

Em tempo : O avanço invertido, não atrasa, simplesmente não adianta. ( sem trocadilho he he he )

[Ian Jeep]

Olá ! mesmo sem avanço o motor fica "redondo" se bem ajustado, a questão é que quando você acelera rápido por exemplo, ele demooooooora para responder, sem falar na perda de potencia ( que já é pouca ) e aumento de consumo ( que já é alto ) mas veja, não estou questionando sua decisão ! eu só fico chateado por ver vendedores não sendo honestos com os clientes, faça o teste quando instalar o novo distribuidor, talvez tenha dado sorte ! forte abraço !

Em tempo : O avanço invertido, não atrasa, simplesmente não adianta. ( sem trocadilho he he he )

Tudo certo Jocimar, pode ser q tenho rodado com o jeep esses anos todos de forma errada.

O problema agora é outro, pesquisei bastante antes de comprar esse distribuidor, justamente pra nao ser enganado ou ter dor de cabeça, pois bem, nao foi oq aconteceu.

O distribuidor é da marca Ymax, q diz ser idêntico ao original.
Deu uma observada minuciosa e me deparei com algumas "irregularidades" digamos assim.

1- O entalhado (excêntrico) é mais grosso q o original, mesmo q pouca coisa, nao consegui encaixar. Pode ser questão de jeito tmb.
Fotos


2 - O suporte q prende o distribuidor no bloco, tem uma aba muito grande fazendo com q a mesma bata no bloco impossibilitando o encaixe do mesmo.
Foto


3- Não sei se isso tem alguma coisa haver, mas o entalhado do eixo não fica na mesma direção do rotor.
Fotos



Caro amigo Jocimar obrigado pela atenção. Oq vc tem a dizer sobre isso?

Desde já agradeço.

[Jacimar]

É uma pena, você se não tiver ferramentas vai precisar de um mecânico ou torneiro para te ajudar, quanto ao eixo, provavelmente quando foi soldado ficou torto, se não for muito até passa . . . na minha C-10 eu adaptei a ignição de uma C-20, o eixo teve que ser emendado e ficou um pouco fora também, já estava sem paciência e instalei assim mesmo e está funcionando até hoje, já a uns 6 anos . . . abraço !

[Ian Jeep]

É uma pena, você se não tiver ferramentas vai precisar de um mecânico ou torneiro para te ajudar, quanto ao eixo, provavelmente quando foi soldado ficou torto, se não for muito até passa . . . na minha C-10 eu adaptei a ignição de uma C-20, o eixo teve que ser emendado e ficou um pouco fora também, já estava sem paciência e instalei assim mesmo e está funcionando até hoje, já a uns 6 anos . . . abraço !

O eixo é inteiriço, nao foi soldado. Quanto a fenda vou afinar a fenda até q fique na media certa, no mais, vamos ver no q vai dar.
Alguem mais?
Abraços

[juleymar73]

Pessoal , to com uma ignição aqui pra por no BF ,
ja ate comentei aqui com nosso amigo Jacimar , o vendedor me garantiu que funcionava os dois avanços mais como faz messes que comprei e ate agora nao tive como por pois o eletricista que ia por viajou fim de ano ai eu resovi baixar o esquema da NET ate que e facil instalar , vou fazer eu mesmo essa semna ,
aproveitar e dar uma olhada nesse nogocio do avanço apesar de o vendedor garantir que funciona ner,
abraços.