a junta provavelmente torrou, LITERALMENTE, por conta do aquecimento que ocorreu na trilha anterior e eu não identifiquei nenhuma falha depois disso até ela abrir o bico, mas coloquei uma luz de "espia" para a ventuinha e ela estava armando normalmente logo que o ponteiro subia um pouco do 1/2 do marcador.
Vc acha que ainda devo colocar o interruptor pra cima?
Tem outra coisa, estava rodando com 8 graus APMS e certamente isso tb estava colaborando, e muito, com o aquecimento.
Eu não tive como fazer a leitura dinâmica do ponto de ignição do motor e ajustei de ouvido( melhor seria dizer orelhada


Certamente vou abrir a parte de baixo do motor pra checar com o torquímetro o aperto dos mancais e o que estiver por lá; aproveitar para dar uma boa limpeza no carter e pescador, limpar galerias, etc.
Obrigado pela força

sds4x4,
Julio CJ