Ingeção eletronica em mtor de opala

[Murisoca]

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Fala ae genti.
Algem sabe ouja viu motor de opala 4cc a gasolina com injeção eletronica.

[anderson_wzorek]

Opa blz?
existe sim a possibilidade de injetar o motor do opala,inclusive esse kit de injeção é cormercializado aqui no forum 4x4,
tem um colega aqui de curitiba que vai injetar o motor do jeep dele,vai ficar muito bom.
Da uma pesquisa pelo forum que vc encontra esse kit,ou no proprio google,que vai direcionar vc para o forum de volta hehe,mas daqui a pouco ja aparece o rubens por aqui,ele pode te falar com segurança sobre injetar esse motor

abraços
Anderson

[JP CJ-5]

Não sou o Rubens, mas segue o link:

Injeção Eletrônica Programável - Pandoo - injete seu jeep!

Boa leitura.

[ ]'s. 8-)

[Juarez Jr]

É murissoca estou na mesma duvida que você, tenho um Opala 151 e estou pensando seriamente colocar injeção nele. Já pesquisei e alguns dizem que melhora o consumo e potencia em torno de 20%, mas alguns já dizem que irá ficar na mesma coisa, mas todos concordam no seguinte que melhora muito o motor em relação a trabalhar mais liso, e não ter mais problema de afogar quando inclina muito.

O que já me recomendaram foi o seguinte:

-Motor Opala 151 colocar 1 bico para cada cilindro
-TBI alguns usam do Marea 2.0 ou 2.4 , ou TBI do Gol GTI (bolinha)
-Bomba de gasolina Gol GTI
-Os bicos tem que ser trabalhados
-Sobre o modulo recomendaram da Pandoo ou Fueltech, mas Pandoo é mais barata e mais completa


Sobre o kit, já vendem completo tanto no Rubens que frequenta este site ou seu parceiro que estou entrando em contato o Fabio Sampa da Hotchevy

Estou na duvida sobre sistema de ignição, já que vou "remediar a injeção" também quero ter uma ignição a prova d'agua e estou pensando no DIS da Motorspice, mas gostaria de saber se os dois sistemas funcionam em harmonia.

[Rodrigo Baratti]

É murissoca estou na mesma duvida que você, tenho um Opala 151 e estou pensando seriamente colocar injeção nele. Já pesquisei e alguns dizem que melhora o consumo e potencia em torno de 20%, mas alguns já dizem que irá ficar na mesma coisa, mas todos concordam no seguinte que melhora muito o motor em relação a trabalhar mais liso, e não ter mais problema de afogar quando inclina muito.

O que já me recomendaram foi o seguinte:

-Motor Opala 151 colocar 1 bico para cada cilindro
-TBI alguns usam do Marea 2.0 ou 2.4 , ou TBI do Gol GTI (bolinha)
-Bomba de gasolina Gol GTI
-Os bicos tem que ser trabalhados
-Sobre o modulo recomendaram da Pandoo ou Fueltech, mas Pandoo é mais barata e mais completa


Sobre o kit, já vendem completo tanto no Rubens que frequenta este site ou seu parceiro que estou entrando em contato o Fabio Sampa da Hotchevy

Estou na duvida sobre sistema de ignição, já que vou "remediar a injeção" também quero ter uma ignição a prova d'agua e estou pensando no DIS da Motorspice, mas gostaria de saber se os dois sistemas funcionam em harmonia.

Meu primo é a 30 anos chefe de oficina de concessionarias Chevrolet e nesse Natal conversei com ele sobre o assunto, minha duvida era entre 2 opções:

1 - veneno médio aspirado (cabeçote, comando, alcool, carburador, DIS,...)

2 - esquece tudo o resto, mantem original e injeta

Na opnião dele a opção 2 é a melhor, talvez fique um pouco mais caro, não muito, mas só tem vantagens o desempenho vai ser similar, não engasga, não tem tantas regulagens, mantem a vida util do motor, pode-se optar por programavel (economica, trilha, alcool, gasolina,....), enfim......me decidi, vou injetar o meu.

O que falta decidir é qual a injeção usar, qtos bicos,.....

Logo chego nessa fase da reforma e me informo de todas as opções e detalhes.

[]

[Murisoca]

Valeuu
Esclareceram minhas duvidas.

[cherem]

Meu primo é a 30 anos chefe de oficina de concessionarias Chevrolet e nesse Natal conversei com ele sobre o assunto, minha duvida era entre 2 opções:

1 - veneno médio aspirado (cabeçote, comando, alcool, carburador, DIS,...)

2 - esquece tudo o resto, mantem original e injeta

Na opnião dele a opção 2 é a melhor, talvez fique um pouco mais caro, não muito, mas só tem vantagens o desempenho vai ser similar, não engasga, não tem tantas regulagens, mantem a vida util do motor, pode-se optar por programavel (economica, trilha, alcool, gasolina,....), enfim......me decidi, vou injetar o meu.

O que falta decidir é qual a injeção usar, qtos bicos,.....

Logo chego nessa fase da reforma e me informo de todas as opções e detalhes.

[]

Baratti, tudo bem?

Você injetou seu Jeep? Estou pensando em fazer isso, mas gostaria de conversar com alguém que já tenha feito para comprar um Kit ideal.

[]'s
Carlos

[Rodrigo Baratti]

Baratti, tudo bem?

Você injetou seu Jeep? Estou pensando em fazer isso, mas gostaria de conversar com alguém que já tenha feito para comprar um Kit ideal.

[]'s
Carlos

Cherem,

Ainda não.
Depois que terminar o chassi e os eixos vou partir para a reforma do motor e pretendo injetar sim.
Converse com o Rubens aqui do fórum, tem o link de um tópico dele algumas mensagens antes.

[]

[leogc]

cara. esquece, isso eh lenda. eu tenho montado no meu carro. não gasta 1500 reais. ficou bom. anda bem...mas tem que ter alguém que saiba programar a injeção.

a proposito, ate o fim do ano vou vender o meu kit inteiro. incluindo sonda lambda e tudo mais. estou voltando pro diesel. mas eu aviso por aqui

abs

[rodrigoevaldo]

Nossa retomaram o tópico depois de alguns anos... rsrsrs
Bom como nosso colega Leogc, se quer meia boca para andar... Tem aqueles módulos programáveis de pobre, o tal de HIS é o mais baratinho que tem no Mercadolivre. Monoponto e parametriza conforme a rotação do motor ou posição da borboleta, só isso. Nada de lambda, roda no vibrabequim, etc. Requer ignição eletrônica.
É um bem meia boca, só para eliminar o carburador e os problemas comuns de um carburador (sujeira, gasolina de má qualidade vira uma parafina, etc).
Para o motor de Opala, coloca uma TBI do monza, qualquer bico de alta vazão (da S10 ou do próprio monza), ajusta com referencia a posição da borboleta e pronto. Quase plug and play.
Esse módulo é muito utilizado para adaptar em Fusca, Gurgel no qual o dono não quer investir tanto e ter um veículo funcional, sem que ficar abrir toda hora o capô para colocar uma gasolina nova no carburador ou limpâ-lo.
Vi adaptações que nem TBI usaram... No coletor de admissão, faz um furo e adapta o bico de injeção, adapta um sensor de posição da TBI (potenciometro) na borboleta do velho carburador e pau na máquina. No caso de emergência só conectar o tubo de gasolina vindo da bomba mecanica novamente no carburador.

[leogc]

então. a minha eh com tbi de monza, bico de monza álcool, tem uma bomba elétrica. roda fónica, sonda lambda banda larga. o carro anda muito e so morre se eu desligar na chave. fica meses desligado e eh so bater na chave. mas isso não eh coisa de 1500 reais. eu gastei mais de 4000 para deixar o meu do jeito que ficou, mas meia boca tem um monte.

[KitiU.]

Buenas PessoALL

Tenho meu jeep injetado a quase 3 anos, e lhes digo uma coisa, se tem grana para investir ( não é gastar, é investimento) meta bala que vale cada centavo...

Comecei com a tbi monoponto do kadet e hoje tenho 4 bicos no semi-sequencial...

Quem manda na injeção é o modulo e sua programação, o resto pode ser até gambiarra, desde que funcione... Mas esquece que você vai acertar andando na rua e você mesmo regulando, é OBRIGATÓRIO fazer o acerto em DINAMÔMETRO pra fica 100%.