Blower Roots da Eaton modelo M45 e válvula de alívio pop-up

[cristiano]

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Eu concordo com você com relação as prioridades, mas eu já ouvi dizer que o turbo diminui mais a vida do motor que o Blower...

Eu estou com uma prioridade também que é a troca dos meus diferenciais, pois estou sem 4x4...

Segundo o Borges ele chama o Blower só quando quer... senão, deixa o giro baixo e anda normal...

Mas foi bom saber que tenho opção de apimentar meu motor...

[Wallace]

O Blower funcionava o tempo todo.
O Bomberinho do Borges tinha sim muito mais força que um original, mas era muito mexido, não era só o Blower não.
Tanto que só rodava com gasolina aditivada de primeira.
Mas mesmo assim não acompanhava meu 4.0...

Abraços de quem andou muito no bomberinho com Blower e hoje anda bastante de 1.0 com Blower by Ford...

[Scacca]

Eu concordo com você com relação as prioridades, mas eu já ouvi dizer que o turbo diminui mais a vida do motor que o Blower...

Eu estou com uma prioridade também que é a troca dos meus diferenciais, pois estou sem 4x4...

Segundo o Borges ele chama o Blower só quando quer... senão, deixa o giro baixo e anda normal...

Mas foi bom saber que tenho opção de apimentar meu motor...

Blower nao se desativa, ele funciona em conjunto com o giro do motor.

Sinceramente acho bobeira, com o dinheiro q ele gastou dava pra colocar um 4.1 e vc tinha muito mais motor por muito mais tempo.

[]'s

[Wallace]

Pode ser desativado sim, mas não era o caso.

[Dennis Figueiredo]

Pode ser desativado sim, mas não era o caso.

O desativar que falas é tirar a corrêa?.... não deve ser muito prático.

[Marcelo]

Dennis,

Tem uns blowers - principalmente aqueles que saem para fora do capô, estilo Muscle Car - que são acionados por um simples botão. 8) Como ele é acionado por correia basta ter um polia louca que possa ser travada, acionando o blower quando desejado.

Eu sei desse sistema, não sei se é exatamente esse que o Wallace se referiu.

[s] blowerizados,

[Scacca]

O Blower funcionava o tempo todo.
O Bomberinho do Borges tinha sim muito mais força que um original, mas era muito mexido, não era só o Blower não.
Tanto que só rodava com gasolina aditivada de primeira.
Mas mesmo assim não acompanhava meu 4.0...

Abraços de quem andou muito no bomberinho com Blower e hoje anda bastante de 1.0 com Blower by Ford...

Pode ser desativado sim, mas não era o caso.

Se decide

[]'s

[Scacca]

Dennis,

Tem uns blowers - principalmente aqueles que saem para fora do capô, estilo Muscle Car - que são acionados por um simples botão. 8) Como ele é acionado por correia basta ter um polia louca que possa ser travada, acionando o blower quando desejado.

Eu sei desse sistema, não sei se é exatamente esse que o Wallace se referiu.

[s] blowerizados,

Ok, e como funciona a mistura ar combustível?

Oq regula isso quando vc desativa?

[]'s nos mínimos detalhes

[Sergio Rocha]

fala Scacca

Vc tá pretendendo colocar um blower no Snake ?

[]'

[Scacca]

fala Scacca

Vc tá pretendendo colocar um blower no Snake ?

[]'

Vou colocar sim, com aquela cabeça do E.T. pra fora do capo.

De Snake vou chamar de Naja.

[]'s

[Sukys]

O Bomberinho do Borges tinha sim muito mais força que um original, mas era muito mexido, não era só o Blower não.

Era muito mexido pelo Borges, que adorava desajustar carburador e ponto de ignição! e fora o Webber e comando retrabalhado o motor não tinha mais nada de especial, pelo contrário, até o distribuidor ainda era na base do platinado (embora fizesse uso de módulo MSD).

Maiores informações sobre adaptação de Blower em jipe é só contactar quem fez o serviço no Bombeirinho: www.aerocar.com.br

Abraços,

[Wallace]

Tinha mais taxa também.