Reduz e Tração escapando - Mecânico bom Porto Alegre

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André, quando em mora ai, levava meu jeep na mecanica abaixo....fale com o João Claudio, ou só Claudio, não me lembro bem....era meu professor de mecanica automotiva no senai. Arrumou meu cabio e caixa de transferencia ha alguns milenios atras, logo que comprei o jeep e descobri que tinha comprado uma bomba sobre rodas. Tem que marcar hora, tem que levar o carro limpo, tem que pedir que ele quebre o galho e arrume teu carro....mas fica muito bom

PRIMU'S CAR MECANICA E REVENDA
RUA SANTOS DUMONT, 1116 - FLORESTA
PORTO ALEGRE - Rio Grande do Sul
Telefone : (51) 3222-7615

[André-4WD]

Pessoal:
Pesquisei um pouco e vi onde fica os bujões da reduzida, onde tem as referidas molas.
Lugar bem chatinho. Pensei em fazer a abordagem por cima, tirar a coifa da reduzida e tração e tentar mexer por ali.
Primeiro vou fuçar.. se me apertar levo no mecanico..
abraços e obrigado pelas dicas,
Depois eu conto qual era o mal!!
Andre

[leopoldo]

Se vc deitar em baixo da reduzida com os olhos nas alavancas de redução-tração, ou remover a tampa do assoalho, verá no chifre da reduzida(onde as alavancas estão engatadas), em ambos os lados, 2 porcas sextavadas.

Se vc remove essas porcas, pode puxar com um arame as molas. As esferas estão logo depois, mais para dentro. Dependendo do caso, vai precisar de um pequeno imã para puxar as esferas.

Depois, para colocar um kit novo é só colocar as esferas, as molas e reapertar as porcas sextavadas.

NOTA:
Na maioria das vêzes, as porcas tem uma altura bem pequena no sextavado. Portanto, se o cambio estiver impregnado de lama, pode ficar difícil e vê-las.

[wcas]

Se vc deitar em baixo da reduzida com os olhos nas alavancas de redução-tração, ou remover a tampa do assoalho, verá no chifre da reduzida(onde as alavancas estão engatadas), em ambos os lados, 2 porcas sextavadas.

Se vc remove essas porcas, pode puxar com um arame as molas. As esferas estão logo depois, mais para dentro. Dependendo do caso, vai precisar de um pequeno imã para puxar as esferas.

Depois, para colocar um kit novo é só colocar as esferas, as molas e reapertar as porcas sextavadas.

Tem algum lugar pra comprar estas molas ??
a minha quebrou e não estou achando em lojas de auto peças.

[leopoldo]

Procure na agromotor

[Carvalho]

Acredito que estamos falando de veículos adaptados e de baixo custo, portanto, o que estou sugerindo não é uma experiência e sim uma realidade aqui em nossa cidade,Natal, tenho vários amigos que optaram por fazer o mesmo por dois motivo :1º custa tudo - mão de obra e picotar R$ 150.Tudo novo: acima de R$ 600 só de peças. 2º não existe engrenagem canela fina nova para vender. Finalmente, o mecânico que fez o serviço não é nenhum picareta, é conhecido de muitos jipeiros até do SE/S . Bom, não sou especialista sou estou querendo ajudar a quem quer ouvir o meu relato , se acontecer algo errado colocarei de volta no fórum. Obrigado e boa sorte.

[leopoldo]

... o mecânico que fez o serviço não é nenhum picareta.....

jmcc, boa noite.

Não vou dizer que o mecaniCU é picareta , mas decididamente não sabe atacar a raiz do problema e usa um conceito deturpado da engenharia por trás do projeto das peças, quando não uma simples ignorância

Colocar super bonder também resolveria mas, não é o correto esse picotar de eixos ou as frezagens com retíficas manuais que só servem para estragar ainda mais as peças.

Não é o correto, não é certo, não deveria ser feito e ninguém deveria deixar ser feito.

Se a marcha escapa, a sequencia de verificações é a que está ai em cima.

E isso duvido que tenha sido visto.

Além desses fatores, de acordo com o trouble-shooting, ainda poderia ser garfo torto, mas na maioria das vêzes as molas e esferas é que estão já no osso, ou o eixo que tem folga suficiente para gerar vazamento de óleo pelo retentor da flange de saída da caixa de transferência.

[Fabiano-SL]

Fala unforgiven!!

Cara, no meu Jeep era a lataria batendo na alavanca, pois levantei os calços do jeep.... solução recortar mais a lataria em volta da alavanca.

Mecânico Bom:

Tem o www.hangar4x4.com.br fica ali em Esteio/RS. Os caras trabalham só com jeep... Oficina bem organizada... prestam serviço para vários jepeiros da região. Fala com o Marlon ou c/ Cabeça. Diz que foi o Fabiano (do jeep cara de cavalo azul) que indicou....

Aproveitando...conhece o Ledur aí de Bom Princípio? ele faz trilha de moto...

[]'s

[andretomasi]

Leopoldo, só pra constar, é trouble-shooting, com dois Os

[ ]´s do chato de plantão

[Mauro B.]

Oi pessoal !!!

Esse lance de "passar uma frésinha" naqueles dentinhos para deixá-los retos é o que está sendo feito no cj3A 1949 do meu pai. Concordo que não é o certo do ponto de vista técnico, mas este artifício nos mostra resultados satisfatórios, sinal de que, na prática, não é tão grave e absurda assim... :P

[]'s de um futuro engenheiro mecânico de precisão! (ahahaha!!!)

[leopoldo]

Leopoldo, só pra constar, é trouble-shooting, com dois Os

já corrigi isso e outras dumbices !

[]'s

[andretomasi]

já corrigi isso e outras dumbices !

Também não te apavora, era mais pra te encher o saco mesmo

[ ]´s